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关于我们 西安欣创电子技术有限公司是陕西省政府和西安市政府重点扶持的电子科技高新技术企业,主要从事电磁信号探测及模拟、卫星通信及导航等专业领域的产品总体论证、研制生产和工程建设。 
公司成立于2009年,总部位于西安国家级高新技术产业开发区,分设北京、成都、洛阳办事处,注册资本3077万元,现有员工120余人,其中研发人员90余人(高级职称30余人)。公司是“国家高新企业”,拥有数十项专利,具有质量管理体系认证证书、北斗导航服务资质证书等。
企业文化:以人文本,用心创芯,一颗完美的心来自于多颗心的包容与融合。 企业价值观:正直、勤奋、担当,谦卑、包容、融合 企业精神:团结、拼搏、创新
产品及应用
  • 卫星通讯及导航
  • 电磁环境探测产品
  • 无线信号模拟产品
  • 软件无线电收发平台
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    • XCCZ-GNSM-001型北斗一体机是由西安欣创电子技术有限公司研制的多用途北斗终端,用户可利用该产品实现北斗/GPS定位、短报文通信等功能。同时该设备也适用于渔业、车辆、气象、林业、水利等领域。
    • XCC621A 四通道高精度多模卫星导航宽带射频芯片概述       XCC621A 是一款高度集成的高精度多模卫星导航四通道宽带射频芯片,通道一、二、三为三路相同的接收通道,通道采用零中频架构,射频输入范围1.16GHz~1.62GHz,最大中频带宽80MHz,可对北斗、GPS、伽利略和GLONASS等全部卫星导航信号同时完成接收、下变频、放大、模数转换等处理。通道四为窄带通道,可用于卫星定位增强信号的接收。XCC621A 具有低功耗、高集成度等特点,芯片集成了四路独立的信号接收通道,四个含有压控振荡器的小数分频锁相环,一个采样时钟产生电路及通用串行控制接口(SPI)等。传统高精度导航应用终端中,通常需要采用多颗窄带射频接收芯片,采用XCC621A方案,一颗即可替代原有多颗芯片完成的工作,在成本、面积(体积)和功耗等多方面较原方案都有显著的优势。应用卫星导航高精度卫星导航L波段增强信号接收主要特点高集成度、低功耗通道一、二、三采用零中频架构支持宽带射频输入(1.16GHz~1.62GHz)滤波器带宽可配置(20MHz~80MHz)支持模拟差分信号输出或4位数字信号输出模拟差分信号最大输出幅度(Vpp)1V通道四实现卫星定位增强信号的接收集成采样时钟产生电路输出频率可配置(20MHz~120MHz)参考时钟频率10MHz~40MHz可选集成ΣΔ小数分频锁相环集成压控振荡器提供标准SPI通信接口四通道默认工作电流200mA,1.8V电源电压供电QFN80L,9mm×9mm 塑封
    • XCT3型北斗车载机可接收RNSS 体制下的BD2 导航信号和GPS 导航信号以及RDSS 体制下的导航信号,实现BD2 和GPS 系统的连续实时导航、定位、测速以及报文通信和位置报告功能,具有双频、广域差分定位能力。本机功耗低、体积小,按标准化设计,满足车载方式使用。该产品采用主机单元一体化设计,采用机械或磁吸方式固定在车外,安装快捷。显示单元采用7 寸液晶触摸屏,人机交互方便。
    • 一款四频航空天线,支持北斗二代B3/B1、GPS L1和GLONASS L1卫星信号的接收,具有良好的全向性方向图和低仰角增益,性能稳定,端口隔离良好,广泛应用于各种特种设备,同时可根据客户要求定制。
    • 通过相控阵天线多波束扫描方式,可实现在复杂电磁环境下的360°全空域、超远距离的无线电频谱监测,并具备对干扰源进行单车测向、双车组网定位,兼具电子信号侦察功能。 信号无源探测系统,包括信号感知、状体上报、频谱检测、信号存储记录等功能。实现方位面90º、俯仰面12º区域内的中低空覆盖,可同时对多个信号源进行侦测,包括固定目标、低速移动目标和高速机动目标。
    • 高动态宽角度数字多波束相控阵天线是我司研制的一款波束可扫描控制的数字多波束阵列天线。其特点是在俯仰面内具有余割赋形设计,距离探测方面实现最大的收发性能;方位面宽角度多阵列设计,实现宽的方位面探测扫描角度;通过配置数字多波束收发装置,使其在方位面具有笔形波束,可以实现多目标同时探测跟踪任务;探测跟踪距离远,探测跟踪多目标的工作效率高,体积小、重量轻、易集成共形。在对低空、超低空监视与防御及各种复杂环境的高动态远程探测等任务中有着广泛的应用前景。
    • 超宽带阵列天线是我司研制的一款采用宽带Vivaldi天线单元形式的平面阵列天线。其特点是具有超宽频带特性(工作带宽可达到10倍频程),指数锥削槽(Vivaldi)形式的天线适用于紧耦合阵列,单元之间的紧耦合类似满足Wheeler提出的电流片模型,具有超宽带特性及适用宽角度扫描特性,特别适用于波束扫描阵列天线,天线扫描后有源驻波不会迅速提高;Vivaldi天线单元加工简易,适合批量生产,单元具有开放的调试点,天线匹配调试方便。在宽频带及大角度波速扫描性能的相控阵天线中有着广泛的应用。
    • 全空域车载相控阵动中通可同时对多个目标开展通讯、侦察等工作。在导航、电子对抗等方面均有广泛应用。
    • 功率放大器模块是我司研制的一款高功率、高效率、高线性产品。其特点是将射频小信号放大到额定功率,并按要求实现基本电性能指标,例如增益、输出功率、功率平坦度,同时要满足一定的带外辐射和抑制度的要求。在各类无线通讯、军工通讯领域都有着广泛的应用。
    • 模拟信号样式有常规脉冲、频率捷变(脉间捷变、脉组捷变)、频率分集、脉冲压缩(线性调频、非线性调频、相位编码)、变重频(重频抖动、重频参差)、相位编码+频率编码等;扫描角度可覆盖方位±180°,俯仰0°~90°范围。
    • 通过硬件重构可实现多目标、多任务的大功率电磁环境构建。
    • 板卡介绍本板卡是基于6U CPCI架构的mSATA高性能数据存储板,控制芯片为Xilinx公司Kintex-7系列FPGA,兼容XC7K325T-2FFG900和XC7K410T-2FFG900两种型号,板卡支持32bit/33MHz CPCI总线、64bit DDR3缓存(容量1GB,可扩充为2GB)、HPC的FMC接口、RS422串口及若干单端IO接口等,集成8块mSATA固态盘,实现最高8TB容量读写速率2.5B/s以上的存储阵列,可应用于模拟信号采集(ADC)数据流的存储,数据流驱动模拟信号的重构(DAC),LVDS 总线、光纤等高速数字接口驱动的数据流实时存储和回读等应用场合。板卡性能及技术指标:板卡结构,标准6U板卡结构,占用1个CPCI 槽位;主控芯片,采用Xilinx Kintex-7 系列,支持PCI Express Endpoint模块、高速串行通讯接口、DDR3内存接口和用户自定义I/O接口。CPCI接口, 32bit/33MHz的CPCI总线数据传输,稳定持续吞吐率为40MB/s以上;数据缓存, 1GB缓存(可扩充2GB),DDR3 SDRAM时钟最高达500MHz,实现最大数据传输带宽为6.4GB/s;大容量数据储存, 8块mSATA接口固态盘, SATA 3.0协议,实时不间断数据流读写速率不低于2.5GB/s,支持扩展宽温级固态盘,存储总容量1TB/2TB/4TB/8TB可选;数据导入导出,可通过CPCI 总线或光纤接口与通用计算机之间导入导出数据;FMC接口,,可接标准FMC ADC、DAC子卡,光纤子卡,Camera Link 子卡及LVDS接口子卡等;支持6个LED指示灯及3个按键;除了固态盘外板卡所有器件为工业级 ,根据用户需求可选择不同温度等级的固态盘。板卡散热,导冷板配合机箱强迫风冷散热;振动等级:满足机载振动环境。技术支持:板卡提...
  • 我们的优势 完善的管理体制,专业的研发团队和量身定制的售后服务保障
    企业文化 以人文本,用心创芯, 一颗完美的心来自于多颗心的包容与融合
    企业文化 以人文本,用心创芯,一颗完美的心来自于多颗心的包容与融合
    企业价值观 正直、勤奋、担当,谦卑、 包容、融合
    企业价值观 正直、勤奋、担当,谦卑、包容、融合
    企业精神 团结、拼搏、创新
    企业精神 团结、拼搏、创新
    发展历程 2009年3月19日 西安欣创电子技术有限公司成立
    发展历程 2009年3月19日西安欣创电子技术有限公司成立,注册资本100万元
    • 2019 21 Mar
      DARPA瞄准电磁频谱优势开展研究
      据“国际电子战”3月20日报道:DARPA瞄准电磁频谱优势开展研究美国国防高级研究计划局(DARPA)微系统技术办公室(MTO)最近发布公告,希望对“当前正在进行或已发布征询的项目所没有涉及的专题提出革命性的研究思路。”MTO确定了三个目标领域:1)电子学:应对摩尔定律的制约;2)频谱:利用敏捷性和自主性增强己方优势;3)传感器:国防部去中心化的传感器。这些领域为探索新型创造性技术提供了重大机遇。MTO有意为将这些领域的新兴以及现有技术转化为国防用途(包括将这些技术集成到目前的防御系统中)提供资助。在“电子学:应对摩尔定律的制约”领域,MTO启动了“电子复兴动议(ERI)”,以推动微电子领域的创新,“应对长期以来预见到的摩尔定律的发展制约,以及设计成本飙升和地缘政治复杂性带来的影响”。具体说,该动议旨在利用创新性的电路材料与集成、架构及设计方法研制专用电路,使美国国防部和商业部门都受益。研究领域包括加快电路开发进度、降低成本、替代传统架构、对不同材料进行异构集成、开发具有内置信任保护功能的电路,以及有望为军事系统带来优异性能的其他技术。在“频谱:利用灵活性和自主性增强己方优势”领域,电磁频谱正在成为现代战争中新的独立作战域。MTO表示,这一现实“使我们能摆脱国防部传统上复杂、昂贵、部署缓慢且容易受到攻击的频谱系统设计方法,并且不再需要人工分配专用频段,转而投资具有新型感知模式、性能更优、成本更低的战术传感器”。研究领域包括:射频、光学和其他具有低信号特征的传感器硬件,这些硬件能提供可靠的宽带连接,灵活性极大,同时有利于快速开发部署复杂的电磁系统。在“传感器:国防部去中心化的传感器”领域,MTO正聚集于大量的异构传感器阵列及其网络化操作,开发使未来作战人员能使用体积更小、功能更强的传感器,并且从这些传感器搜集的信息中提取有用情报的技术。研究领域包括:在GPS拒止环境中感知位置的定位、导航与授时(PNT)系统;补充或取代射频功能的光电/红外传感器;利用光学频率提高系统性能的光子系统;原子物理学;以及在嵌入式军事应用中提供学习和复杂计算的低功耗硬件架构。感兴趣的专题包括:原子物理、芯片级传感器、下一代人工智能计算架构与算法、光电/红外技术、冷原子微系统组件技术、低功耗电子器件、先进微电子材料、定向能微系统、非硅电子器件、新型光子器件和量子器件。(编译自互联网)
    • 2019 17 May
      硬核贝佐斯,世界首富的航天梦再放大招
      硬核贝佐斯,世界首富的航天梦再放大招来源 | 太空精酿的空间站(spacebrewer)作者 | 太空精酿亚马逊老板贝佐斯是现今世界首富,用富可敌国形容毫不为过。他的航天梦同样惊人,蓝色起源起点高、技术过硬、一直在憋各种大招,最近发布了月球登陆器蓝色月亮!SpaceX拉10亿美元投资都很艰难,而贝佐斯每年都往蓝色起源投入10亿美元以上。小时候有航天梦想的人,长大有钱了第一时间去搞航天,不可思议。人类登月总共有四种方案:1. 直接降落月球。这种方式采用直来直往的技术路线,一枚超重火箭将飞船直接送出地球后,飞船能直接整体降落月球表面并返回,完全没有太空中交会对接过程。它的质量会很大,人类远没有能力做出足够强的火箭。2. 月球表面集合。这种方式分两次任务进行,第一次任务发射将携带大量燃料的无人探测器送上月球表面,第二次任务将载人飞船送到附近,然后将火箭燃料从无人探测器转移到载人飞船后返回。它的优点在于可以降低对飞船质量的要求,也就是运载火箭发射能力的要求。但两次着陆月球且位置极其靠近,难度极大,极度危险。3. 地球轨道集合。通过数次小型火箭发射,将一系列飞船模块送到地球轨道附近组装成整体飞船,后续飞船可以直抵月球并降落,完成任务后再整体起飞返回地球。这种方案对单次运载火箭发射能力的要求最低,甚至无需使用土星五号级别的重型火箭。但总体上多次任务和彼此交互对接带来的风险并不低,难度也不小。4. 月球轨道集合。飞船将被整体送到月球轨道,期间登月模块和轨道舱将分离,登月模块着陆月球后其载人部分将返回月球轨道与轨道舱再次对接,进而返回地球。这是人类实践过的,阿波罗登月完成了6次着陆任务的壮举,还有阿波罗13的极限救援,阿波罗10的完整测试。火箭方面,并不是问题。美国航天发射能力将在10年内达到历史巅峰,单独有登月能力、比肩曾经土星五号的,就有NASA的SLS、SpaceX的BFR、蓝色起源的新阿姆斯特朗/new Armstrong。低一档次的还有蓝色起源的新格伦、SpaceX的猎鹰重型、ULA的火神Vulcan和现役的德尔塔4重型等。飞船方面,笔者用收藏的阿波罗模型简单讲解下,一个全套登月飞船是下面这个样子。它实际上是两个部分,左边是推进/服务舱和指令舱,右边是登月模块。完全分开来是这样的,左一服务舱美国打算跟欧洲ATV飞船合作,左二有猎户座飞船。但右边的两个,登陆月球表面的上升级和下降级部分,美国目前没有能力,NASA并没有研究,或者是还没开始。这次贝佐斯展示的蓝色月球,就是右一这个部分,登月模块下降级,可谓是个大招。所以才会让所有人非常意外,简直大跌眼镜。它的厉害之处在于:1、使用液氧液氢燃料,这是个重大技术突破。液氧液氢是人类现在使用的比冲/效率最高燃料,但它的缺点在于液氧液氢温差过大、极容易泄漏存储时间短、液氢占体积过大,极难使用。因而各种长期的深空探测任务都会选择四氧化二氮/联胺这类燃料。例如阿波罗登月下降级就是TRW公司设计的这种发动机。对了,TRW的顶级火箭专家汤姆·穆勒,就是SpaceX负责火箭和发动机技术的大boss/CTO,他是站在马斯克背后的男人。大家都认为使用液氧液氢的难度极大,但蓝色起源说没问题,计划推出BE-7发动机,专门干这个事情,2024年去月球,和NASA官方宣布登月的时间一致。如果能实现,人类航天工程史上的奇迹之一。2、降落月球后,本身就是个超级实验平台,能与地球通信、做各种月球表面实验等。3、它本身功能极为强大,扩展空间充满想象力。推进能力毫无疑问很强,这意味着很强的机动性。同时它本身也是个运载器,可以在登月过程中释放各种载荷/卫星,在月球表面最多可运送4.5吨有效载荷,这是个惊人的数据。超过洛克希德马丁的1.1吨左右。可以运送多个巡视器抵达月球表面,通过吊车系统放下。可以运送人类用月球巡视车。下一步只需一个上升级,就能实现载人登月任务。但上升级难度要比下降级难度低很多,这显然不是个问题,它的升级版可以实现这个功能。我一直很看好贝佐斯,有钱,真的是爆有钱,资产上千亿美元的世界首富,富可敌国。蓝色起源不要其他股份投资,就烧他自己的钱。马斯克能拉到10亿美元投资都是奇迹,而贝佐斯自己每年都往蓝色起源投10亿美元以上,都是他从亚马逊赚的钱。另一方面,他真心超级热爱航天,所有的火箭都致敬NASA著名宇航员。也说明NASA的科普真是好啊,小时候有航天梦想的人,长大了有钱了第一时间去搞航天。由于有钱,从来不考虑先盈利,而是稳扎稳打走技术,BE1到BE4发动机都很厉害。新谢帕德火箭,早在SpaceX猎鹰火箭之前就实现了一级回收。燃料可是液氧液氢,最难的那种。现在,BE4发动机还没成型,就被ULA/NASA钦点作为Vulcan重型火箭“御用”,美国军方最新一代XS-1无人空天战机指定发动机供应商。贝佐斯是厚积薄发那种人,蓝色起源到底多大潜力发展成什么样,没人知道。估计就和上世纪末互联网泡沫爆发时不为人知的亚马逊一样,谁都没想到竟然混到今天这份天地。反正前段时间贝佐斯闹离婚,蓝色起源的股份可是悉数自己留下,不能给老婆。要多少钱可以商量,这个不行。商业航天百花齐放的时代,商业资本和大佬们用兴趣搞航天,真挺好的。
    • 2019 21 June
      周建平谈中国空间站 | 曾被拒之门外,如今敞开大门
      周建平谈中国空间站 | 曾被拒之门外,如今敞开大门来源 | 中国载人航天(zairenhangtian)6月12日,中国载人航天工程办公室与联合国外空司联合对外公布,来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选中国空间站第一批科学实验项目,这是中国载人航天工程首次通过联合国进行的大规模国际合作。9个项目将围绕长期太空飞行人类的健康、微重力条件下流体物理和燃烧规律、宇宙观测、新型材料等方面展开。此次合作项目国际评审专家组组长、中国载人航天工程总设计师周建平在接受采访时,讲述了中国空间站向世界开放的幕后故事。                                                     (来源 | 央视新闻)首批项目怎么入选?免费吗?2018年5月,中国载人航天工程办公室与联合国外空司面向联合国各成员国联合发布合作机会公告,邀请各成员国参与围绕中国空间站的空间科学应用,共收到来自27个国家的42个项目建议书。经项目评估选拔委员会第一次会议审议确认,共有18个项目建议书通过初选审查。2019年6月10日至11日,项目评估选拔委员会第二次会议审议确认,太空肿瘤、星云气体的光谱研究等9个项目成功入选。中国空间站将为项目申请方提供免费的上行发射和空间站运行机会,以及测控、回收等保障性服务支持。研发经费则需要由项目申请方自行承担。关于入选项目免费利用中国空间站开展科学实验,周建平讲到,我们成果可以共享,比如说科学实验的数据成果可以共享,这是一种互利的合作,因为科学研究很多面向重要的科学问题,并非面向商业目的。比如一个欧洲团队提的生命科学实验,就是研究在太空条件下,健康人正常的和异常的肿瘤细胞,在太空环境下面生长的机制,这是关系到人类健康,特别是太空中的健康的一个重大的问题。在介绍项目遴选时的考虑因素时,周建平这样介绍道,选拔时没有限制入选项目的数量,但是我们有要求和标准。主要第一轮考虑项目建议书的科学价值和工程可行性。有的是项目很好,但条件不具备,比如有的载荷体积太大,或者不需要在太空去做实验,在地面做就可以。太空毕竟是很珍贵的资源。这是一种必要性的问题,也有可行性的问题。周建平总师接受央视《面对面》采访曾被拒之门外,如今敞开大门上世纪90年代,以美国、俄罗斯为首,包括加拿大、日本、巴西和欧空局等共16个国家参与研制国际空间站。在筹划建设时,中国曾经申请加入,但被拒之门外。在回顾起这段往事时,周建平说道,“国际空间站”中国没有参与,不是中国的因素,中国是非常愿意参与国际合作的。但实际上美国这样的国家,在航天技术领域从来都对中国采取的是不允许合作的态度。那个时候中国的航天技术和现在比也有较大的差距,中国独立的发展载人航天,有中国自己的考虑,我们必须掌握技术,走独立自主发展的道路,才能真正的掌握技术,你要有实力,你在国际合作中你才有话语权。回顾当年被拒之门外,现在却早早就把大门敞开,周建平是这样解释的,我们不应该参照它那样的价值观标准去做。中国发展载人航天技术,发展载人航天事业,有非常明确的目标,我们要和平利用太空,我们要推动人类命运共同体的建设。这次去选项目的时候我们没有排斥任何国家,也没有限定任何范围。有美国团队参与申报的项目,最终没选上,也是完全就是从科学价值、从这个技术的考量来评审的,项目没达到我们要求的标准。中国空间站可能是未来世界唯一空间站未来,中国载人航天将以更加开放的姿态开展国际间的交流与合作,欢迎更多伙伴加入中国载人航天合作的“朋友圈”,与世界各国分享中国载人航天发展成果。可以预见的是,如果国际空间站不延长使用寿命,很可能在2024年退役。也就是说,在未来一段时间内,中国空间站可能是世界上唯一的空间站。周建平表示,那个时候资源会更宝贵,科学家可以选择的机会会更少。我们建这个空间站就是为了科学研究和应用,通过这次合作,我们的影响会逐渐变大,会有更多科学家参加我们空间站的科学研究工作。大家能够充分共享知识、共享技术、共享科学研究成果、更高效利用有限的资金,这本来就是人类文明共同的财富。未来,我们以后也会给国外培养航天员,目前有很多国家也表达了这方面的愿望。
    • 2019 19 Aug
      倒计时一年 !2020全球探火任务权威解析
      倒计时一年 !2020全球探火任务权威解析来源 | 火星学会NASA生命搜寻漫游者2020将于明年升空明年夏天,火星探测进程将会有极大的飞跃。地球和这颗红色行星之间每26个月有一次交汇,每次交汇可以维持几周。下一个交汇时间将于2020年7月中旬来到,而这四个大型任务将充分利用这次契机达成目标。NASA研制的的汽车大小的火星漫游者2020计划在7月17日发射。如果一切按计划进行,欧洲和俄罗斯的ExoMars漫游者号将于8天后发射升空。该漫游者以著名科学家罗莎琳德·富兰克林的名字命名。这两艘飞船都将于2021年2月着陆,寻找火星生命的迹象,并执行各种其他任务。例如,火星漫游者2020的任务会包括采集火星上的样本,以备将来返回地球后可以研究从二氧化碳为主的火星大气中产生氧气的新技术——这些设备将对探索这颗红色星球非常有用。采用火星大气(主要为二氧化碳)和水生成甲烷和氧的反应结构火星漫游者2020还将搭载一架小型直升机侦察器,这有可能为未来大规模的航空红色行星探测奠定基础。同时,中国还计划通过火星全球遥感卫星和小型漫游者任务(也称为HX-1),在2020年年中达到发射窗口。据SpaceNews 5月报道,正如其名字所暗示的那样,这项工作将包括一个轨道飞行器和一个漫游者,两者将携带13个科学仪器。太阳能漫游者将重530磅(240公斤)。这大约是中国“玉兔”号探月车的两倍,其中两艘分别在2013年12月和2019年1月登陆月球,执行“嫦娥三号”和“嫦娥四号”任务。(嫦娥四号首次在月球神秘的背面实现了软着陆。)HX-1将是中国第二次尝试火星任务。2011年11月,中国的“萤火1号”轨道飞行器搭载了俄罗斯的“福布斯-格朗特”采样返回任务。但是,“福布斯-格朗特”号从未离开地球轨道,2012年1月,“福布斯-格朗特”号和“萤火-1”号宇宙飞船在地球大气层中烧毁。2020年的第四次火星探测任务会由另一个火星探索信任:阿拉伯联合酋长国完成的。阿联酋的“希望火星”计划,也被称为“阿联酋火星计划”,将于2021年初,即阿联酋成立50周年之际,搭乘H-IIA火箭从日本起飞,抵达火星。阿联酋海湾新闻周二(7月24日)报道,该任务“旨在收集火星气象层的信息,并研究火星大气上层氢和氧气体(水的两种主要成分)流失的原因”。这些新来者将使火星的机器人数量达到两位数。目前火星表面上有两艘可操作的航天器(NASA的好奇号火星车和洞察号着陆器)和六艘环绕火星的轨道器(NASA的MAVEN号、火星奥德赛号和火星勘测轨道器;欧洲的火星快车和欧洲-俄罗斯的ExoMars跟踪气体轨道器;以及印度的火星轨道飞行器任务。
    • 2019 26 Sept
      闹“乌龙”的量子霸权 何以搅动一池春水
      闹“乌龙”的量子霸权 何以搅动一池春水来源:科技日报  图片除注明外均来自网络编辑:陈可轩(实习)审核:管晶晶量子霸权真的实现了吗?答案就像那只薛定谔的猫,令人捉摸不透。据外媒报道,谷歌研发团队日前在一篇论文中称,他们首次展示了量子霸权。不过这篇刊发在美国国家航空航天局(NASA)官网上的论文,随后又被删除了。无论有没有实现,量子霸权都像一位重量级神秘嘉宾,注定在出场之前就吊足大家的胃口。3分20秒 VS 1万年这当然与量子霸权本身的重要意义有关。“量子霸权听起来有点霸道,它的真实意思是量子计算机达到超越经典大型计算机的临界点,这个超越不是超越一倍、两倍,而是经典计算机无法达到的一个目标。”中国科学技术大学中科院量子信息重点实验室韩正甫教授说。据外媒报道,谷歌在已撤掉的论文中透露,其量子处理器在3分20秒内所执行的任务,今天最先进的超级计算机需要花费大约1万年时间去计算。谷歌科研团队表示,这场实验“标志着一个唯独可在量子处理器上执行的计算”。被删除的论文这篇论文内容是否属实,我们暂时按下不表。倒是可以先说说,量子计算机为何具有这么强大的潜力?“量子计算机和经典计算机的底层运行模式大不相同。”中科院物理研究所研究员、固态量子信息与计算实验室主任范桁接受科技日报记者采访时说。范桁介绍,经典计算机的最基本单元是由0和1组成的比特,而量子计算机的底层运行模式符合量子力学,它的最基本单元是量子比特。这时0和1不再是单纯的0和1,它可以既是0,又是1。量子比特的魅力在于,每增加一个量子比特,经典计算机模拟需要成倍的资源,比如存储和运行时间。韩正甫告诉记者,在这些报道中量子比特数就是量子计算机处理问题的逻辑门的数量。量子比特的增加对应量子计算机计算速度的指数增加。比如51个量子比特和53个量子比特的量子计算机相比,计算速度的差别可以看成是2的51次方和2的53次方之比。犹如莱特兄弟首次飞行量子计算领域对于实现量子霸权翘首以盼多时。那么,假如真的实现了量子霸权又意味着什么?“意味着量子计算机真的能够解决一些现实问题了。至少可以相信,量子计算机不是一个虚无缥缈的概念。” 韩正甫回答说。韩正甫介绍,尽管量子计算机的研究已持续多年,而且已有不少进展,但关于量子计算机的争论一直没有停止。有人认为量子计算机仅仅是个概念,在现实中无法实现。如果真的实现量子霸权,那么将平息很多相关争论,之后要做的就是推动量子计算机走向实用。麻省理工学院教授、量子计算领域专家威尔·奥利弗则把实现量子霸权比作莱特兄弟实现首次飞行。他表示,这将给量子计算领域研究注入更多动力,帮助量子计算机更快地发挥其潜能。但实现量子霸权并不代表量子计算机已全面超越经典计算机。“目前整个量子计算机体系还未完全确定,还有很多问题需要解决。现在量子计算机的研发仍处于竞争的早期阶段,也就是实验室竞争阶段。” 韩正甫告诉科技日报记者。谈到量子计算机研发所面临的核心难题,韩正甫举例说,量子计算机每增加一个量子比特,所有量子比特之间都需要存在纠缠关系,因此量子比特数量的增加本身就具有难度。更具挑战的是提升量子比特运行的精度和可靠性——这些方面仅靠技术上的优化远远不够,它们呼唤理论上的突破。即便长远来看,量子计算机也不会完全取代经典计算机。“量子计算机对经典计算机提出了更高要求,但量子计算机并不能包治百病。对于有些问题,量子计算机处理起来十分强大,对于另外一些问题,经典计算机处理得更好,将来它们是互相补充的关系。”范桁说。
    • 2019 13 Nov
      星链组网迈出重要一步,SpaceX要成为最大卫星运营商
      星链组网迈出重要一步,SpaceX要成为最大卫星运营商11月11日美国SpaceX公司使用猎鹰九号火箭进行星链系统建设的第二次发射,这次发射火箭和卫星都有不少的看点,星链系统的建设也迈出了重要一步,开始进入密集组网阶段。预计明年夏天星链就能覆盖中低纬度地区,2021年正式初步提供全球互联网接入服务,SpaceX公司将凭借星链成为世界上最大的通信卫星和卫星运行商。猎鹰火箭发射亮点多双11的星链发射又是一箭六十星的发射盛宴,猎鹰九号火箭的大运力结合星链卫星独特的无适配器发射方式,造就了廉价高效的星链卫星发射能力。SpaceX公司的竞争对手OneWeb公司购买联盟号火箭发射卫星,首发一次才打了6颗卫星,只有星链一次发射的1/10,而OneWeb批量购买的联盟号火箭发射价,也不过是和猎鹰九号火箭标价差不多,即使是将来的发射也只是一箭三十星,仍然有一倍的差距。猎鹰九号火箭对外报价比如发射IXPE探测器已经降低到4200万美元,而网站报价还是万年不变的6200万美元,发射星链是火箭自产自销,显然报价还能更便宜。双11的星链发射中,猎鹰火箭首次使用四手火箭,这枚编号B1048.4的火箭已经发射了3次,星链任务是它的第4次发射,复用次数的增加显然会进一步摊薄猎鹰九号火箭的发射成本,拉开和其他运载火箭的性价比差距,这对竞争对手尤其是OneWeb来说真是坏消息。马斯克曾提到猎鹰九号火箭发射利润能有30%,很容易推算出一次性发射时成本约4300万,他还提到火箭成本中第一级占了70%,考虑到发射场和测控成本很低,火箭第一级造价不会超过3000万美元。火箭第二级重复使用代价太大,但整流罩复用却并非天方夜谭,马斯克曾说猎鹰火箭整流罩要花约600万美元,一直试图回收复用整流罩。经过多次失败后,猎鹰重型火箭发射任务中已经成功回收过整流罩!这次星链发射任务中就使用了Arabsat-6A任务中回收的整流罩,实现整流罩的重复使用。另外,SpaceX公司以前只有一艘Ms. Tree回收船,只能回收一瓣整流罩,现在又增加了一艘Ms. Chief回收船,可惜原定两位“女士”出动回收整流罩的行动取消。如果未来整流罩回收也能常态化,那猎鹰火箭的成本还能继续降低,让火箭更具竞争力。相比四手火箭的亮点和整流罩重复使用的挑战,猎鹰九号火箭的海上降落回收已经毫无悬念了。这次发射任务火箭一级继续回收成功,这是猎鹰一级火箭的第45次成功回收,对比其他国家都没开始火箭回收试验,小型垂直起降试验器都没几个,这差距真是太大了。这里点名欧空局,你们说了那么久的Callisto什么时候开始飞啊?星链卫星强,组网进度快今年5月24日首次发射的是测试卫星,而本次双11发射的星链卫星是正式版卫星,对于马斯克和SpaceX公司来说,正式版并非终极版,星链卫星还是要继续迭代升级,但正式版星链卫星的发射,毕竟掀开了星链组网发射的序幕,这将为建成初步提供互联网服务的星链系统奠定坚实的基础。星链卫星计划使用Ku波段和Ka波段天线进行通信,更低轨道上的卫星还将使用V波段,不过5月24日发射的首批星链卫星并没有Ka波段天线。11月11日发射的星链V1.0版卫星功能增加了Ka波段通信能力,不过星链最大的亮点星间激光链路仍然缺失,需要靠地面站链接其他卫星。马斯克曾说第一批卫星没有星间链路,当时很多人以为是猎鹰九号第一次发射的卫星,现在看明年初步建成的星链系统中,这一大批数百颗卫星恐怕都不会有星间链路了。尽管如此,哪怕是第一次发射的仅有Ku波段天线的星链也可以测试使用了。根据美国太空新闻网的报道,美国空军已经使用C-12运输机测试了星链终端,通信速度可达610兆!进一步的报道中,美国空军还将使用AC-130炮艇机测试星链终端的接入能力,明年初还要在KC-135空中加油机上测试星链。如果星链表现出色满足需求的话,美军海量的陆海空移动系统,比如飞机尤其是无人机、军舰以及陆基车辆,可能都会试用和使用物美价廉的星链接入互联网,这将为马斯克带来一大笔丰厚的收入。世界其他国家姑且不论,美国民间对星链也有很大的需求。美国地广人稀,普通的光纤和移动网架设成本高,笔者在推特上看到有人呼吁开放星链的试用测试,此人居住在宾夕法尼亚州的帕默顿,这个小城2016年统计不过5277人,AT&T提供的互联网接入质量惨不忍睹,3兆DSL实际下载速度0.21兆,这对多数中国网民来说几乎是史前记忆了。星链能为终端用户提供百兆带宽的宽带接入,这绝对是费效比更高的解决方案。何况星链能提供更小的通信延迟,更是能在从事高频交易的金融大户们中热卖。军民用市场看好,但是也要建的起来才行。SpaceX公司手握最便宜性价比最高的猎鹰九号火箭,星链卫星也精益求精追求廉价量产。马斯克表示要发射约800颗卫星提供有实际意义的接入服务,经济上做到盈利需要约1000颗卫星,后来他提供了更精确的数据,表示要发射6-8次建造一个初步提供服务的星链系统,再加6次发射覆盖美国大部分地区,而24次发射能覆盖全球主要区域。具体地说,明年飓风季节到来前打算发射6-8次,建立一个能提供初步服务的星链系统,利用美国东南部飓风袭击带来的(地面通信中断)机遇,打出星链系统的名声和市场,一举奠定自己全球头号互联网通信星座的地位。值得一提的是,明年星链系统初步建成后,SpaceX公司将成为全世界最大的通信卫星运营商,也是最大的卫星运营机构。2021年星链系统在24次发射后将初步实现全球覆盖,那时候SpaceX的全球最大卫星运营商的地位就更无可动摇了。原创: 张雪松 卫星与网络
    • 2019 25 Dec
      特朗普签署国防授权法案组建天军 天军建设近期需要完成的工作
      特朗普签署国防授权法案组建天军 天军建设近期需要完成的工作美国总统特朗普12月20日签署《2020财年国防授权法》(NDAA),标志着美国天军(U.S. Space Force)正式成为美国的第六支武装力量。美国防部长埃斯珀20日称,空间已成为作战域,“天军的使命就是保持美国在该领域的优势”。尽管美国天军已经成立,组建工作将耗时数月甚至数年,预计2020年12月具备初始作战能力。一、空军需要完成的工作①空军将空军航天司令部(AFSPC)更名为美国天军,AFSPC取消。②来自AFSPC约16000名军人和文职人员将转隶天军(3400名军官、6200名军人,以及6400名文职人员),国会未批准增加新的人员。③AFSPC司令雷蒙德将担任首位天军作战部长(即天军参谋长),并于2020年12月前成为参谋长联席会议成员。④天军作战部(即天军作战部长办公室)将在60天内组建完成,总人数约200人;近期将先由克林顿·克罗西耶少将领导的天军规划任务小组(40人)代行职责。克罗西耶领导的天军规划任务小组经过8个月的研究,已经向雷蒙德提交关于加速天军组建的备忘录,主要包括7点建议:AFSPC司令雷蒙德①将主要部署天军部队的原空军基地改为天军基地,科罗拉多的彼得森空军基地将改名为彼得森天军基地,施里弗空军基地、巴克利空军基地、帕瑞克空军基地和范登堡空军基地也可能改为天军基地。②空军部长尽快明确天军作战参谋长职责。③尽快明确空军中的哪些部队分配给天军。④迅速组建天军部队,并授权他们立即佩戴天军标志,从视觉上区分天军部队。⑤尽快任命负责航天采办与集成的代理空军部长助理。⑥尽快组建天军司令部。⑦组建首个天军采办委员会。二、国会需要完成的工作①在2020年2月1日,制定一项综合计划,以确定天军在2025财年之前的组织结构和预计的资金需求。②国防部必须在180天内向国会提交天军的人事计划,包括对军人和文职人员如何进行补偿与培训。③国防部必须在180天内向国会提交如何将国家侦察办公室、国家地理空间情报局和天军等机构的航天能力进行整合的报告。三、采办领域相关工作①NDAA新设负责航天采办与集成的空军部长助理,该职位需要参议院批准;他同时将负责空军内部所有航天系统与项目的采办。②NDAA新设天军采办委员会,该委员会将向空军部长报告,成员来自天军、空军、国防部、国家侦察办公室、航天司令部等。③航天采办与集成部长助理将监督航天与导弹系统中心、太空快速能力办公室、目前由国防部研究副部长负责的太空发展局(2022财年之前移交给天军)。四、天军的经费预算2020财年国会拨款4000万美元用于天军的运营和维护,低于申请的7240万美元,但足以启动相关工作。天军大部分资金将由空军预算转移,2020财年主要包括:航天相关武器系统和作战经费为93亿美元,武器系统维持14亿美元,司令部支持经费2.75亿美元,教育和培训约2630万美元,总部支出9500万美元。五、人员调整空军部长芭蕾特将空军人员转移到天军将是一个费力的过程,每位军人必须自愿离开空军获得补偿,必须重新任命;文职人员则不会受到影响,因为都将继续在空军部下工作。由于规模较小,天军将继续无限期地依靠空军来提供支援和管理职能,但将拥有自己的征兵和训练。天军还将尽快建立自己的军服、简章、歌曲与军种文化。尽管NDAA不允许将陆军或海军相关人员转隶天军,但空军部长芭蕾特称,最终上述部队将加入天军。巴雷特还希望国民警卫队和预备役的相关部队也纳入天军。来源 | 国防科技要闻(CDSTIC)                                                                                                                                                                                              作者 | 廖小刚
    • 2020 3 Mar
      美军反无人机装备技术发展概况
      美军反无人机装备技术发展概况无人机已快速渗透到各个领域,国家、非国家组织及个人都在广泛使用无人机。无人机提供了高经济性的情报、监视及侦察甚至是攻击手段。同时,一些小的无人机由于体积小、特征信号弱、飞行高度低等因素,很难被传统的防空系统探测到。鉴于此,美国国防部在2020财年计划投资至少3.73亿美元用于反无人机研发,以及至少2亿美元用于反无人机装备采购。2月12日,美国国会研究服务部发布《国防部反无人机系统》报告,向国会提供了美国反无人机装备技术进展情况。一、反无人机技术概述反无人机技术可采用一系列方法对敌方或未授权的无人机进行探测。首先是针对无人机目标的视觉、热、声学等信号,分别采用光电、红外或声学传感器进行探测;其次是采用雷达系统。但由于小型无人机的尺寸和信号特征有限,这些方法并不总是有效。还有一种方法是侦测用于无人机操控的无线信号,通常采用无线电频率传感器。上述这些方法可以综合运用,以提供有效、层次化的无人机探测能力。无人机一旦被探测到,可采取措施击毁或使其失效。电子战干扰可阻碍无人机与其操作者之间的通信链接。既有重量仅5~10磅的便携式干扰设施,也有重达数百磅、安装在固定地点或车辆上的干扰设备。还可使用枪、网、定向能、传统防空手段甚至经过训练的鸟类等手段,对无人机进行捕获或摧毁。美国国防部及各军种正在研发和采购多种不同的反无人机技术,以构建强大可靠的反无人机能力。图 1 美军的便携式反无人机装备二、美空军反无人机技术美空军正在测试用于反无人机任务的定向能武器,包括高能微波和激光。例如,2019年10月,美空军接收了一台车载反无人机激光样机——高能激光武器系统(HELWS),该系统将经历为期一年的海外战场试验。HELWS可对敌方或未经授权的无人机进行识别,并在数秒内使其失效。该系统如果连接一个发电机,则可以几乎不限次数地发射激光。根据美国空军2016年的“小型无人机飞行规划”(Small UAS Flight Plan),空军还在寻求机载反无人机系统。三、美海军反无人机技术2014年,美海军在LPD-15“庞塞”号两栖舰上部署了首部也是迄今唯一一部实用的定向能武器——激光武器系统(LaWS)。该系统是一型可用于反无人机任务的30KW激光样机。美海军还计划到2021年在DDG-88“普雷布尔”上部署采用光学致盲手段干扰无人机传感器的ODIN系统,以及采用60KW激光的HELIOS系统。这两个系统都可对付无人机。此外,2019年3月,美海军部还宣布其将与国防部下属的国防数据服务署合作,快速开发新型的依靠网络的反无人机产品,以应对不断演化的无人机威胁。四、美海军陆战队反无人机技术美海军陆战队通过其地面防空(GBAD)项目办公室,资助了多个反无人机系统。例如,2019年完成了陆战队防空综合系统(MADIS)的海外试验。该系统采用干扰手段和机枪武器对付无人机,可搭载在MRZR全地形车、联合轻型战术车辆及其它平台上。2019年6月,搭载在LHD-4“拳师”号两栖攻击舰上的海军陆战队利用MADIS使一架靠近该舰、被认为构成威胁的伊朗无人机失效。作为地面防空(GBAD)项目的一部分,美海军陆战队也在采购紧凑型激光武器系统(CLaWS)。该系统是国防部批准的首个地面激光系统,陆军也在使用,有2MW、5MW和10MW三个型号。尽管美海军陆战队已经对便携式反无人机技术开展了实验,但海军陆战队高层表示,受限于重量和功率需求,这一技术并非最佳选择。图 2 陆战队防空综合系统五、美陆军反无人机技术2016年7月,美陆军发布了一个反无人机战略(陆军是唯一发布反无人机方面战略的军种),指导陆军的反无人机能力发展。随后2017年4月,陆军又发布了陆军技术文件——反无人机系统技术(Counter-Unmanned Aircraft System Techniques)。反无人机也是美陆军作战能力发展司令部“六层防空反导保护圈”概念的组成部分。该概念包括:(1)低空无人机弹道交战系统(BLADE);(2)多任务高能激光(MMHEL);(3)下一代火力雷达;(4)机动防空技术(MADT); (5)高能激光战术车辆演示项目(HEL-TVD);(6)低成本增程防空(LOWER-AD)。尽管这些系统还在研发中,但陆军已部署了一些便携式、车载、机载的反无人机系统。此外,与海军相似,陆军也在与国防数字服务署合作开发依靠计算机的反无人机产品。六、美国国防部范围内的反无人机研发美国国防部正在研发一系列反无人机技术。例如,国防部的“联合临时简易威胁打击机构”(Joint Improvised-Threat Defeat Organization)在2017年举办了一个“无人机硬杀伤”挑战赛。联合参谋部和国防部其它机构也在致力于反无人机工作。国防先期研究计划局(DARPA)资助了多个反无人机技术研发项目,例如旨在应对未来自主系统的“反蜂群人工智能”(CounterSwarmAI)项目,以及用于舰载点防御的“多方位防御快速拦截炮弹交战系统”(Multi-Azimuth Defense Fast Intercept Round Engagement System)。2019年12月,美国国防部开始统一协调美军的各种反无人机工作,指定陆军作为执行机构,监管国防部的所有反无人机项目。新的由陆军领导的办公室与各作战司令部及负责采办与保障的国防部副部长办公室合作,计划对反无人机系统进行试验鉴定,确定3到5个系统以开展采购。来源:蓝海星智库作者:蓝海星
    • 2020 24 Mar
      美空军成立信息战作战中心,整合信息战作战能力
      美空军成立信息战作战中心,整合信息战作战能力据C4ISR网站2020年3月16日消息,美国空军正在创建一个专注于信息战的新的作战中心,此举旨在同步全球178个作战分队的行动。自从2019年秋天美国空军成立第一个信息战组织以来,一直在努力将与信息战相关新能力适当融合在一起。此次成立的新作战中心称为第616作战中心,该作战中心将合并第624和第625作战中心,为全球作战人员提供更好的选择和能力。这些能力涉及网络、电子战、情报、监视、侦察和天气。从根本上说,该中心将通过从各单位和组织获取信息,为作战规划提供一个更清晰的程序,并将为指挥官提供更好的选择。并且,作战中心还能处理跨作战司令部的问题。现在,该中心将接收来自多个实体的数据,如第16航空队的信息战单元、网络联合部队司令部,以及遍布全球的各种空中作战中心。第616作战中心司令韦弗称,作战中心与这些空中作战中心有“直接联系”,每天与它们进行关于作战行动的交互。其中,信息战单元位于第16航空队司令部,协助完成信息战能力作战规划。然而,随着第16航空队及其下属单位的成熟,将会面临的一个问题是如何区分信息战单元的作用与完全成熟的第616作战中心的作用。韦弗称,信息战单元是“作战计划小组的一个关键成员,帮助制定下一步规划,这些规划将成为作战司令部下达的任务命令。”信息战单元和作战规划小组将得出结论并进行规划,然后第616作战中心实施能力融合。信息战单元主要将解决战略问题,如打击虚假信息,以解决外国干涉和恶意影响。随着作战中心的继续建设,美空军必须能灵活地适应动态环境,其面临的主要挑战之一将是跟踪具有独特能力的单位,并提供问题解决方案,同时避免重复服务。这将是作战中心建设需解决的重要问题。预计美国空军信息战作战中心在2021年春季全面具备作战能力。来源:电科小氙
    • 2020 20 Apr
      美国太空部队正在开发抗干扰调制解调器
      美国太空部队正在开发抗干扰调制解调器美国空军与第52战斗通信中队在加拿大纽芬兰与拉布拉多省鹅湾的加拿大皇家空军第5联队的警惕盾15演习中组装了地面多频段终端。警惕盾演习是一项为期一周的年度演习旨在强调国防部和民政部门的一体化,以支持国家航空航天预警和控制策略,民政部门的国防支持和国土防御。(美国国防部参谋长马修·弗雷德里克斯参谋长的国防部照片/已发布)本周一,美国空军的太空与导弹系统中心(SMC)宣布,L3Harris和Raytheon两家公司分别获得了价值5亿美元的项目开发合同,用于为美国陆军和美国空军部开发具有保护战术波形能力的调制解调器,以防止敌人在作战时干扰美军的卫星通信。近日,美国太空部队(USSF)已授出两份价值5亿美元的合同,用于开发和生产可防止敌人干扰的卫星通信调制解调器。调制解调器是美国空军和陆军抗干扰调制解调器(A3M)计划的一部分,该计划为战场上的士兵提供抗干扰通信能力,预计合同还将包括受保护战术SATCOM系统的插件。据商业卫星和C4ISRNet报道指出,这是美国空军的宽带全球SATCOM卫星能力的一部分。“我们很高兴能与雷声公司(Raytheon)和L3 Technologies Inc.两家公司开展合作,为美国空军和陆军作战人员带来受保护的战术波形抗干扰能力,”战术SATCOM部门的器材负责人Shannon Pallone在新闻发布会上如此表示。“这从一开始就是一个联合开发团队,是美国太空部队和陆军之间的伙伴关系的见证,并得到了美国[国家安全局(NSA)]的支持。根据《太空新闻》援引美国太空部队发言人的话说,最初的订单是用于设计、开发、制造、集成、认证、技术支持以及第1批次“比萨饼盒”外形的调制解调器的测试,美国空军和陆军可以订购此批装备。在接下来的五年中最多将有1,500个合同,这5年就是合同的持续时间。美国《空军杂志》(Air Force Magazine)指出,随后可能还会再购买2500个Block 2抗干扰调制解调器。美国空军指出,尽管因应对COVID-19大流行而造成的“社会隔离”带来了挑战,但这些合同还是提前四个月授出了。美国空军SMC空间开发计划执行官Dennis Bythewood上校在新闻稿中说:“在这样的时期,我们必须执行我们的使命,同时确保我们保护自己的人民。” “ A3M团队不仅通过远程工作完成了这一来源选择和合同授予,他们还超过了120天的计划,从而继续了SMC对EPIC Speed的承诺。”冠状病毒的爆发以其他方式影响了美国空军的作战,爱德华兹空军基地的F-35隐身飞机的最终认证有效地暂停了,原因是该基地被关闭后,已检测到几起病毒病例。来源:网电空间站
    • 2020 13 May
      澳大利亚发展立方星技术,加强天基侦察和通信能力
      澳大利亚发展立方星技术,加强天基侦察和通信能力据DIGITAL BATTLESPACE网站2020年5月6日消息,澳大利亚加强发展天基侦察和通信能力,新型小卫星—立方体卫星开发进入新阶段。 目前并行实施的“海盗”(Buccaneer)和“M系列”两个项目将开发立方体卫星,测试验证澳大利亚国防军的天基C4ISR能力。(1)“海盗”项目澳大利亚国防部发言人称,“海盗”项目名为“海盗主任务”(BMM)的第2颗卫星预计2022年年初发射。BMM是一颗6U立方体卫星,重量12千克,其体积是较早一颗名为“海盗风险减轻任务”(BRMM)的3U卫星的2倍。BRMM于2017年11月从加利福尼亚范登堡空军基地发射升空。BMM主要载荷——定制的HF天线和接收机由国防科技集团HF雷达分部研发,以BRMM载荷为雏形。BMM主要任务是对一个关键的远程监视网——“Jindalee作战雷达网络”(JORN)进行标校。BRMM是未来BMM卫星的探路者。发言人说,它是DST集团50年来首颗立方体卫星任务,也是首颗卫星,是与堪培拉新南威尔士大学合作开发的。BRMM卫星由位于Edinburgh 的DST集团和位于堪培拉的新南威尔士大学的地面站操控,再加上商用现货GPS接收机、软件定义电台和新南威尔士大学开发的飞行计算机,一起用于太空监视、通信和态势感知演示验证。任务目标之一是通过在轨动态演练开展对太空态势感知和研发工作有助益的光学特性试验。“海盗”计划旨在测试低地球轨道(LEO)卫星上无线电台的可重编程能力,这个功能使电台能完成不同功能。因为BMM相对较大,搭载了生物传感器和比BRMM更多更复杂的设备与载荷,使其能够更为精确地跟踪太空碎片和其他设施,尤其是其处于低轨,可以保证未来澳大利亚部署的主权卫星星座的安全性。发言人称,“在过去十年立方星已推动了空间工业的发展,‘海盗’计划为国防领域提供了探索利用鞋盒大小、标准尺寸的立方星的好机会,并将建立一个太空系统专家团队指导国防部门建设主权太空能力。”(2)“M系列”项目“M系列”卫星是新南威尔士大学和澳大利亚皇家空军(RAAF)合作开发的,将测试包括太空域感知技术在内的各种能力。2018年12月发射了M1卫星。第2颗卫星任务命名为“M2探路者”,预计2020年中期发射。M2任务包括一对立方星,预计2021年上半年发射。按发言人说法,“它将为整个澳大利亚国防界展示未来太空技术的优势。”来源:电科小氙
    • 2020 8 June
      ​马斯克“炮轰”贝索斯?SpaceX蓝色起源一山难容二虎哉?
      马斯克“炮轰”贝索斯?SpaceX蓝色起源一山难容二虎哉?太空双雄恩怨20年各省市陆续公布开学时间马斯克刚说要离开推特,结果闭关两天又打脸。这一回是为了怒怼亚马逊CEO贝索斯。马斯克和贝索斯恩怨已久,贝索斯创立的蓝色起源和SpaceX一直以来并称美国民营航空双雄,但却因为研发速度和缺乏马斯克这样的吸睛操作拉开了距离。马斯克两天前刚说要离开推特,闭关一段时间,结果又开始打脸了。              作为流量担当,发火箭和卫星的档口还不忘怒怼科技大佬。这一回回归推特的原因是为了讽刺亚马逊CEO贝索斯。马斯克闭关两天又出现,借机向老对手贝索斯发泄不满  马斯克手动艾特贝索斯「是时候该拆分亚马逊了。独裁主义大错特错!」发出这个言论的起因是,亚马逊的 Kindle 拒绝出版作家 Alex Berenson 的一本有关疫情的书,书名叫做《未报道的关于新冠病肺炎和封禁的真相》(Unreported Truths about COVID-19 and Lockdowns),听起来就很阴谋论的感觉... Alex Berenson收到亚马逊的拒绝邮件后当即发了推特叫屈。「他们竟然把我的书给审核了!」              亚马逊邮件原文:你的书不符合我们的规定,不予售卖。由于现在关于疫情的信息众说纷纭,我们要为读者提供更官方和确凿的信息。            亚马逊后来告诉外媒,这本书的下架是错误的,并将被恢复。亚马逊历来允许媒体在其平台上发表一些含有可疑科学论断的文章。去年,它从 Prime 视频中删除了反对疫苗接种的电影,其中一部还被标记为「亚马逊的选择」。 该公司还在其旗下的Whole Foods超市收银台上放置含有反疫苗宣传的杂志。               最近,亚马逊不得不从从在线商店中删除关于新冠疫情的书籍,这些书籍包含了关于病毒的阴谋论。Berenson曾是《纽约时报》的记者,表达观点直言不讳,也不听专家们怎么说。他表示,「任何30岁以下的人,尤其小孩儿都没有感染新冠肺炎的风险” ,而且认为封锁措施本身才是有问题的。              但问题是他过去十多年写的都是小说。马斯克似乎很同意Berenson的许多观点,最初称对疫情的反应是「恐慌」和「愚蠢」的。马斯克还推动在全国各地企业重新开张,称居家隔离的命令是「法西斯主义」,并且一度无视当地的法令,重新开放加州的特斯拉工厂,还导致一名工人感染。 「垄断」和「分拆」对于这个行业巨头来讲都是很重的词,马斯克感觉是借机向老对手发泄一下不满。 最近,特朗普还公开指责亚马逊是美国诸多零售商破产的元凶,声称要对亚马逊采取措施。             其实,贝索斯和马斯克已经积怨已久,他们之间的纠葛还要回归到最初蓝色起源和SpaceX的竞争。蓝色起源和SpaceX太空「双雄」恩怨20年蓝色起源由贝索斯创立于2000年,一直与SpaceX并称美国民营航天双雄。最初创立的原因是贝索斯迷恋太空旅行。 20年过去了,太空竞赛的「双雄」却成了一雄一熊。 SpaceX和蓝色起源成立于同一时期。但由于蓝色起源研发进度缓慢,运营生产思路大体继承了传统航天的旧态,从技术和商业运用的角度都和SpaceX相差了一大截。SpaceX之所以一路高歌猛进,也是因为有马斯克这个大活宝,懂得吸睛,甩出各种硬核概念。 马斯克具有互联网思维,懂得裂变创新,在新火箭新飞船研发的路上,根本停不下来。炸掉6000万美元火箭为测试逃生也只有马斯克这样的人能够做的出来。 相比之下,贝索斯电商出身,公司创立20个年头,仅仅发射过12次。但过于保守谨慎在太空领域成了一大缺点。 在大众眼中,SpaceX才是真正率先做到火箭反复使用、回收的太空佼佼者。不过蓝色起源手中也有一个杀手锏是他的BE-4发动机。        马斯克VS贝佐斯 「太空大战」 一览中标NASA大单,和马斯克竞争贝索斯联合三家公司成立「国家队」但蓝色起源也不差,就在今年5月1日,NASA选择了SpaceX、Blue Origin和Dynetics三家宇航公司为其建造能在2024年搭载宇航员的登月系统。Artemis(Apollo的妹妹)是NASA正在进行中的一项太空探索计划,目标是重返月球并且登陆火星。这将是自1972年最后一次阿波罗登月以来,人类第一次踏入月球表面,计划中包含一男一女两名宇航员。 月球着陆器将是Artemis计划的关键,三家公司将分别设计三个月球着陆器,最终选择哪个将由美国宇航局来定。 将近10亿美元大单,贝索斯和马斯克共同中标。而且本次蓝色起源中标是个复合团队,还和另外三家公司合作,实力大增,在美国被称为「National Team」。竞标结果显示,SpaceX采用的是自研的BFR大猎鹰火箭(Big Falcon Rocket),候选着陆器是Starship星际飞船。              而蓝色起源使用的将是新格伦(New Glenn)火箭,概念视频中,机身上是公司独特的大羽毛标志。              火箭整流罩有7米宽,非常大,甚至可以运载另一枚火箭作为货物。预计New Glenn 2020年底首次试飞。2019年5月,蓝色起源新型月球战车「Blue Moon」首次亮相,贝索斯当时信心满满胜券在握。             Blue Moon demo视频中,Blue Moon 在太空时将发射一组微型卫星,将它们送入绕月运行的轨道,以便收集科学数据。                           目前,SpaceX的星际飞船已完成了压力测试,蓝色起源也准备好向月球进发。卫星发射马斯克讽刺贝索斯Copycat马斯克最近刚刚发了第八批60颗卫星,在轨近500颗。而蓝色起源方面,去年2月1日,New Glenn火箭被选中将Telesat公司的互联网卫星发射到太空。Telesat也是马斯克星链计划的竞争者之一,预计打造300颗卫星星座,计划在2022年开始提供区域服务,2023年开始提供全球服务。 马斯克去年曾讥讽蓝色起源发射3000颗卫星的计划是在抄袭(Copycat)。从数量和进程上看蓝色起源确实慢了。          蓝色起源卫星发射计划称为Project Kuiper。在项目初期,公司旨在发射3236颗宽带通信卫星至近地轨道,为世界各地未被服务的社区提供低延时、高速度的宽带连接。 贝索斯每年为蓝色起源投资超过10亿美元,还挖来了SpaceX卫星互联网项目团队的高管,即此前的卫星项目副总裁Rajeev Badyal来负责这一项目。 从目前的情况来看,蓝色起源在卫星互联网计划方面的进展暂时落后于SpaceX,计划发射的卫星数量也要少很多。 太空双雄之争,还将持续下去。本文转载自“新智元(ID:AI_era)”,原标题《SpaceX和蓝色起源,太空双雄恩怨20年:马斯克发文怼首富贝索斯,是时候分拆亚马逊了!》,来源 | businessinsider,编辑|杨梦佳、雅新
    • 2020 8 July
      美国卫星产业协会 | 2020年卫星产业年度报告都说了些啥?
      美国卫星产业协会 | 2020年卫星产业年度报告都说了些啥?导语美国卫星产业协会(SIA)近日发布2020年卫星产业年度报告。报告称,2019年航天工业总体上表现不错,发射数量创历史新高,宽带和遥感技术创新取得突飞猛进的进展。此外,报告对新冠疫情影响下的未来产业发展保持适当乐观。一、2019年航天产业整体保持增长报告称,2019年全球整体太空经济增至3660亿美元,较2018年增长了1.7%。商业部门主导了该市场,几乎占全球航天业务的75%。截至2019年底,太空中共有2460颗在轨活跃卫星,其中大多数是商业卫星,由75个国家运营。根据SIA发布的2010年度报告,当年全球太空经济价值2765亿美元;卫星产业总收入为1681亿美元;政府发射需求仍是2010年主要的收入驱动要素,在所有“商业采购”(由商业、政府和军方客户从商业公司购买的卫星)发射收入中占比55%。2010年,在轨卫星只有986颗,其中大多数为政府拥有。二、2019年卫星产业情况(1)产业收入略微下滑。2019年商业卫星产业收入为2710亿美元,较2018年略微下降了1.5%,其中美国收入1140亿美元,约占42%。报告将2019年卫星产业收入略微下滑归因于“较低的制造和发射收入”。发射行业的收入为49亿美元,其中美国占35%(17亿美元),同时这一收入总额较2018年全球62亿美元的收入下降了21%。(2)发射数量再创新高。在2019年的102次发射中,78次由商业发射公司发射;共发射了再创记录的386颗“商业采购”卫星,较2018年增长了17%。根据该报告,这386颗卫星中有2%出售给了监视卫星军方客户;另外3%由政府采购,用于民用/军事通信。这一该结果也反映出,虽然发射速度加快,但发射成本(如卫星制造成本)却下降了。(3)发射选项多样化。报告发现,目前出现了更多的发射选项,包括可重复使用飞行器(如SpaceX的“猎鹰 9”,它于6月30日发射了第三颗GPS III卫星),而拼车发射( Rideshare)则广受发射小卫星和微型立方体卫星客户的欢迎。(4)遥感业务增幅明显。光学、雷达和射频测绘的新能力使遥感业务收入增长了11%。大多数遥感卫星位于低于2000千米的低地轨道(LEO)。遥感产业中包括许多由风险资本支持的新兴公司,如Capella Space。根据6月25日公布的合作研究与开发协议(CRADA),Capella Space最近成为向美国国家地理空间情报局(NGA)提供合成孔径雷达(SAR)数据的首家供应商。(5)宽带业务增长明显。报告指出,技术创新帮助宽带行业的收入较2018年增长了19%。LEO也越来越受到宽带业务板块新进入者(如美国的SpaceX和亚马逊公司)的关注,它们希望提供全球连接能力,以支持和扩展物联网。SpaceX于6月13日发射了最新一批星链卫星,使其互联网星座卫星总数达到538颗。SpaceX还为遥感公司Planet发射了三颗卫星,这也是“猎鹰9”首次拼车发射另一家公司的卫星。(6)卫星地面设备同比增长。报告称,2019年全球卫星地面设备收入也较上年增长了4%,达到1300亿美元以上,部分原因是智能手机和平板电脑等全球导航卫星系统(GNSS)终端在全球范围内的持续销售。三、预计新冠疫情对未来卫星产业的影响有限展望未来,SIA认为新冠疫情对卫星产业的影响较为有限。这是因为航天工业“已被政府认为必不可少”。报告发现,大多数公司都在“维持运营”,而美国国土安全局将卫星产业标记为“关键基础设施”。此外,太空与导弹系统中心(SMC)于6月18日宣布,已使用《国防生产法》基金授予了Aevum、Astra、X-Bow、火箭实验室、Space Vector和VOX Space 等6家太空发射公司合同,在未来两年内为政府客户实施两个拼车发射任务。SIA发现,从保持社交距离要求来看,疫情对航空公司的运营,尤其是制造业产生了影响。此外,报告对“2020第一季度报告的两位数飞机制造收入下降”表示担忧,担心“可能会对相关公司航天部门产生连锁反应。”SIA还发现,由于新冠疫情大流行,宽带需求正在增长。此外,随着对疫情相关图像、地理空间数据、卫星数据分析等需求的增长,独特的卫星能力还可服务于流行病管理等。本文转载自“国防科技要闻”,原标题《美国卫星产业协会发布2020年卫星产业年度报告》,作者|申淼
    • 2020 6 Aug
      美国发布《2020年太空工业基础状况》报告
      美国发布《2020年太空工业基础状况》报告导语:7月28日,美军方、政府太空机构和私营部门研究组发布报告《2020年太空工业基础现状:采取行动维持美国在太空域的经济和军事领导地位》,指出对手国家可能取代美国成为太空域领导者。报告阐述了美国国家太空力量和太空工业基础最可能成为大国竞争重心的六大领域,分析了太空工业基础的现状,面临的挑战和问题,并向美国政府提出了六项建议,向工业界提出了四项建议。一、六大重点领域 中国的核心目标是到2050年建立一个治理良好、社会稳定、经济繁荣、技术先进、军事强大的中国。中国寻求在不影响其他战略目标(尤其是经济领域目标)的情况下,管理中美关系,获取竞争优势。①通过激励太空工业基础发展来确保美国当前和未来的太空领导地位的太空政策和金融工具。②太空信息服务(包括太空通信/互联网、定位、导航和授时(PNT)以及商用、民用和军用的各种地球观测功能)。③往返于地月空间及以外的太空运输及后勤。④人类在太空中的存在,以进行探索、太空旅游、太空制造和资源开采。⑤为太空系统提供动力,以实现各种新兴的太空应用。⑥用于地球和太空市场的太空制造和资源开采。二、美国太空工业基础现状①美国在太空民用、商用和国家安全方面仍处于领先地位,其他国家在太空探索方面均无法与美国匹敌。②美国正积极寻求到2024年重返月球,并发展能力和基础设施以维持在月球上的持续存在,国会两党已经授权组建太空军,以确保在竞争日益激烈的太空领域的国家利益。③人类追求的目标发生转变。由太空企业家领导的太空私人投资正在引领整个太空领域在成本、效率和创造性解决方案方面取得突破。企业家的共同信念是人类将向太空扩张,并最终在太阳系定居。④在政策指导下,国防部正在推动增强合作伙伴关系,以利用商业航天技术满足快速发展和保持经济可承受性的需要。三、面临的问题和挑战①有争议的领导地位。越来越多的国家正在成为太空竞争者和潜在的对手,美国缺乏太空工业和经济发展的国家级“北极星”愿景,无法协调整个太空领域的工作以维持美国的领导地位。②地月空间活动的扩展和关键资源的控制。随着太空活动扩展到地球同步轨道之外,首个为地球同步轨道和地月空间建立运输基础设施和后勤能力的国家将拥有对地月空间的控制能力。月球资源是获取小行星资源和火星以及实现整体太空商业发展的关键。③扩大太空军的作用。美国在扩大地月经济中的存在将需要安全和稳定的军事存在,太空军可增强军事竞争优势。④新冠疫情造成的损失。新冠疫情影响了整个美国太空工业,其复苏的规模和程度是不确定和不可预测的。⑤国防预算持平。国防部未来的预算很可能会持平或下降,这将影响国防部独自开发太空系统的能力,迫使国防部最大限度地利用商业开发的系统。⑥复杂的政府采办流程。这限制了政府向私营部门发出清晰且可预测的需求信号并利用其市场力量降低成本的能力。政府采办的太空系统具有成本高、计划时间长和经常延误的特点,这使得外国对手能够以比美国更快的速度发展其太空计划,使美国处于战略劣势。⑦政府法律法规要求。美国太空公司面临复杂的法律法规要求,严重阻碍了非国防工业基础公司为国家安全太空项目开发解决方案。⑧国防部太空试验和原型开发的速度很慢。保持美国技术领先地位的关键在于大力发展太空试验和原型开发项目。国防部在这方面的资金不足,且部门之间的协调不足。⑨科学、技术、工程和数学(STEM)人才短缺。STEM人员的当前和预期水平不足以支持国家太空能力的发展。⑩架构明晰性不足。工业界需要国防部对其长期架构需求以及太空军保护商业领域的任务和职责做出更明确的规定。四、面向政府的六项建议①美国政府颁布一整套“北极星”太空工业发展的顶层愿景和战略,并成立一个总统特别工作组来执行。②国防部制定保护、支持和利用商业航天的计划。③政府致力于从经济上刺激该行业,包括太空债券和太空商品交易所,并通过交易所执行国防部和国家航空航天局现有的10亿美元资金。④政府制定与盟国和伙伴国共同创造财富和安全的框架。⑤政府提供必要的劳动力,以填补国内1万多个STEM工作岗位。⑥太空军与太空工业企业家和创新者密切合作,发展政府商业技术伙伴关系,支持美国商业航天和太空国家安全。五、面向工业界的四项建议①积极寻求与美国政府的伙伴关系以开发和运营商业、民用和国防太空领域的联合能力。 ②拥有创新技术和潜在两用技术的企业家需加强对其知识产权的保护,包括保护其网络不受网络渗透企图的影响,并避免将知识产权转让给损害美国利益的外国控制的企业。③在整个美国教育体系中开展工作,指导和发展未来的STEM人才,以推动未来的太空经济。包括为STEM学生与实习生提供奖学金或贷款,并让太空专业人士支持太空学科的教学。④加强与国内外相关零部件、子部件和子系统制造商的联系和伙伴关系,以加强太空供应链的信任和弹性。来源:国防科技要闻作者:赵霄 张铃金
    • 2020 16 Sept
      星载人工智能技术推进欧洲对地观测能力发展
      星载人工智能技术推进欧洲对地观测能力发展据Spacedaily网站2020年9月7日消息,随着欧洲首个人工智能地球观测任务——Ph-sat-1的成功发射,下一个具有创新型先进技术的Ph-sat-2任务亦已在研发中。作为联邦卫星系统任务的增强,Ph-sat-1于2020年9月3日从法属圭亚那库鲁的欧洲航天港由一枚Vega火箭发射。此次任务将演示卫星数据结合先进的星上数字技术如何让商业、工业和科学受益。Ph-sat-2任务将进一步展示人工智能(AI)技术用于对地观测的能力。这些技术的使用将带来新的地球数据采集、分发和分析方法。基于Ph-sat-1试验开发的实践经验,欧空局于2019年11月中旬发布了Ph-sat-2任务构想招标。经过仔细考虑,欧空局的专家小组选择了由开放宇宙公司领导的一个联盟提出的任务作为获胜构想。他们的建议涉及一个6U地球观测立方星平台,该平台能够运行人工智能应用程序,这些应用程序可以在航天器飞行期间通过一个简单的用户界面进行开发、安装、验证和操作。Ph-sat-2将实现大量AI应用,包括:把卫星图像转换为街道地图、为减小下行到地面的数据量而采用云探测、对海上舰船进行自主探测和分类、森林监测和异常情况监测。Ph-sat-2航天器将在太阳同步轨道上飞行,配备一个强大的多光谱光学相机,预计地面分辨率为4.75米。有效载荷将包括Ubotica公司的人工智能处理器Intel Movidius Myriad 2,Ph-sat-1任务采用的也是该处理器。开放宇宙公司领导的联盟的成员来自六个欧洲国家,包括CGI、Ubotica、Simera CH innovation、CEiiA、GEO-K和KP Labs。合同谈判即将开始,如果成功,创新型的Ph-sat-2卫星将在16个月后准备发射。据欧空局地球观测主任Josef Aschbacher称,Ph-sat-2是欧空局推动地球观测持续创新的下一步工作,Ph-sat-2将进一步推动技术前沿发展,为太空和数据分析行业开辟新的机会。来源:电科小氙
    • 2019 27 Mar
      时不我待!卫星制造巨头各显神通谋转型
      据“卫星与网络”3月26日报道:时不我待!卫星制造巨头各显神通谋转型由于运营商期望看到即将到来的巨型星座如何改变卫星通信世界,卫星制造业现在可能处于进退两难之中。然而,对于制造商而言,没有时间磨蹭,因为无论他们生产什么,都要需要做好满足客户需求不断增长的准备。总部位于德国不莱梅的卫星制造商OHB的首席运营官兼董事会成员Andreas Lindenthal表示,客户的要求总是“更好、更便宜、更快”。“对于我们的一些客户,主要是通信运营商,其市场压力已经大大增加。因此,他们并不只是寻求这一领域的渐进式改进,而是正在寻找颠覆式创新。”然而,这种颠覆式创新究竟是什么还不确定。除了高速技术开发,迫使运营商重新考虑基于大型长寿命GEO卫星的传统方法之外,经济环境也在不断变化,商业案例不再像以前那样清晰和稳定。运营商需要能够快速响应,因而要求卫星交付速度比十年前更快。“卫星运营商告诉我们,他们已经没有15年、20年长期稳定不变的卫星运行商业案例了。”Lindenthal说。“他们受到来自客户的压力,要求他们提高卫星的灵活性,因此,他们希望采购更灵活的卫星。”2018年,全球仅有11个(或7个)GEO卫星订单,延续了该行业近年来的下滑趋势。虽然制造商认为GEO卫星订单在未来可能会有所回升,因为企业需要订购老化星队的替代品,但很显然,GEO卫星订单不再像过去那样是卫星制造业健康状况的指标。“订单不多,而人们正在等看星座的表现会是什么样。”空中客车卫星装配集成和测试负责人Aidan Joy说。“现在整个市场处于分析不同商业模式的状态。但无论是星座、大型GEO,还是中型GEO,我们都会看到这些不同的商业模式趋于成熟,作为制造商,我们需要能够做出回应。”无论未来的发展方向如何,制造商都认为,提供更具成本效益的解决方案、更短的交付周期和更高的灵活性的驱动力仍然存在。根据制造商的说法,实现目标的方法很多,但没有一种万能的解决方案。OneWeb序幕的拉开空中客车公司处于卫星制造革命的最前沿,它们的两条生产线位于图卢兹和佛罗里达州,它们生产OneWeb星座的600颗LEO卫星。第一批卫星已于近期在法属圭亚那Kourou的欧洲太空港发射。根据空中客车防务与航天公司电信卫星负责人Arnaud de Rosnay的说法,这标志着OneWeb序幕的拉开。“三年前,我们从一张白纸开始。”de Rosnay说。“我们必须做所有事情——设计、建立供应链、在图卢兹和佛罗里达州建造工厂以及生产硬件。”空中客车公司是世界领先的航天器制造商之一,它发现自己处于一个相当陌生的领域。该公司的产品组合可能包括对遥远的行星和一些世界上最复杂的GEO电信卫星的宏大任务。然而,有了OneWeb,该公司不得不从长达数年的原型或半原型生产转向每天生产两颗卫星,同时保持最高水平的可靠性和质量。“在我们原有的设施中,每年可能制造十到二十颗卫星。”de Rosnay说。“现在我们正在谈论数以千计的产量,必须能够非常快速地生产大量的相同卫星,这是一个规模的彻底变化。”全自动化并非前进方向空中客车已经吸取了许多教训。该公司意识到完全自动化——例如用于制造汽车或飞机——并不是正确的前进方向。“我们并没有大量使用自动化。”de Rosnay说。“我们有一些机器人和合作机器人,但我们没有看到您在汽车等行业可以看到的自动化水平情况。虽然对于卫星制造而言,数以千计的卫星可能相当多,但与汽车或移动电话相比,其体量仍然相对较小。”他说,相反,数字智能工具可以帮助人类操作员更有效地工作,并确保每一个螺丝都能按需拧紧。“每件设备都有一个条形码,用于装配设备的工具同样也有一个条形码,你可以扫描两个条形码,工具知道应该在每个螺栓上施加什么级别的扭矩。”de Rosnay说道。“一旦完成,数据就会被记录,并通过3D扫描进行验证。所有这些确实为硬件组装增加了价值,并消除了异常风险,因为我们必须更快生产,但仍能保持高的质量水平。”协作方法让OneWeb卫星生产线落地的最大挑战之一是建立供应链,以满足制造星座所需的体量。与空中客车本身类似,过去的供应商只需要为少数几颗卫星生产零件。因此,空客不得不经常与各种全新的供应商合作,而这些供应商之前不具备提供太空级硬件的经验。“对于供应链,我们有一个完整的协作环境。”de Rosnay说。“我们的供应商变成合作伙伴,我们与他们进行了大量的协作工程,这种合作方式正在改变我们在太空领域工作的方式。”de Rosnay表示,能够使用更多商业低成本零件,而不是单个订做的零件,有助于降低成本,缩短交付周期。他补充说,空中客车公司正在从非核心业务领域的OneWeb卫星训练中汲取经验教训,以实现更高的效率。设计新太空系统的工程师和制造经理之间更好的合作和沟通是美国太空巨头洛克希德·马丁公司用来削减交货时间和成本的策略之一。“这是为了确保我们的工程师设计出的产品能够高效生产。”洛克希德公司的发言人Mark Lewis说。“如果没有技术人员按照设计制造团队使用工具的参数进行设计,就会产生障碍,速度就会打折扣。”OHB的Lindenthal强调了增加供应商和系统集成商之间信息交流的重要性,以便以最有效的方式应对客户日益增长的期望。根据Joy的观点,合作和沟通的需求也延伸到了客户身上。只有理解客户的需求,才能找到合适的解决方案。备货软件定义卫星 缩短交货期根据Lindenthal的说法,并非所有未来星座都需要数百或数千颗卫星。对许多运营商来说,由数十个航天器组成的较小MEO或LEO星座可能是一种更经济可行的解决方案。因此,与Airbus用于OneWeb的系统相比,这种系统的制造需要截然不同的方法。满足在较短时间内向客户提供卫星需求的一种方法是制造具有可编程有效载荷的灵活卫星,并将其保存在库存中,以供客户随时购买。这种方法虽然存在经济风险,但可以让运营商在订购后的两个月内发射新卫星。“我们可以根据卫星平台和有效载荷生产完全灵活的卫星。”Lindenthal说。“一旦客户知道任务的规格,我们就会构建软件。软件定义有效载荷可以很快适应。”根据Lindenthal的说法,提供带有新有效载荷的卫星需要长达三年的时间。借助灵活的软件定义有效负载,任务可在几个月内完成。此外,即使卫星在轨道上,操作员也可以随时重新编程有效载荷,以适应不断变化的需求。卫星平台本身将支持灵活性,提供进入轨道后改变位置和重新定位的能力。“也许,针对特定应用的某个位置进行三到五年的卫星操作之后,你可以重新配置同一颗卫星,开始新的任务。”Lindenthal说。“你不需要推出一个新的(卫星),有了灵活有效载荷和有源天线,以后可在轨重新配置。”标准化空中客车公司的Aiden Joy认为,灵活有效载荷是未来GEO任务的关键,为客户提供长期使用资产,并同时具有改变任务规范的能力。“目前,运营商正处于一个决策阶段,以考虑关于他们的最佳解决方案是什么。”Joy说。“一般来说,一旦你启动了一项功能,显然,它的寿命越长,性价比就越高。如果可以用可变的有效载荷之类的灵活方式,就可以延长使用寿命,并可能将其用于不同的任务。”空中客车公司希望将大型GEO卫星的交付周期从3年减少到18个月。Joy表示,实现这一目标的方法是进一步提高航天器的标准化和模块化程度。空中客车公司即将推出的欧洲之星新Neo GEO总线不仅可以定制,而且还可以模块化,因此,任务可以根据需求按比例设定。通过实施增材制造、数字化、利用大数据优化设计和制造等新的制造技术,可以进一步提高设计水平。虽然没有人知道市场最终决定往哪个方向发展,但未来对灵活性的需求可能不仅适用于卫星和有效载荷,也适用于卫星制造本身。“我们需要随时准备应对市场的变化。”Joy说。“我们的系统需要有灵活性,以便能够满足任何市场所需。未来,我们可能会建造大量GEO卫星,然后可能需要切换到星座。“卫星制造业正在明显发生变化。但它未来究竟会走向何方,只有时间能给出答案。3D打印 卫星制造革命的推动者美国卫星制造商洛克希德·马丁公司肩负将交付周期和卫星制造成本削减50%的任务。该公司实现这一目标的关键工具之一是增材制造或3D打印。虽然航天产业对于这种颠覆性技术的接受相当缓慢,但洛克希德增材制造经理Brian Kaplun表示,在过去几年,该技术取得了一些重大进展,现在已成为业界主流。洛克希德公司的第一个3D打印部件是NASA于2011年发射的 Juno号任务中使用的一个支架。从那时起,该公司的3D打印部件目录已大幅扩展,其最新成果是用于卫星高压油箱的两个大型钛合金圆顶。这两个圆顶高46英寸(117厘米),是洛克希德·马丁公司为太空应用创造的最大的3D打印结构。“我们能够加成生产热结构,现在也可以一次性建造小型卫星的整个总线结构,还可以将电子设备整合到我们的设计中,然后将它们构建成一个内聚单元。”Kaplun告诉《Via Satellite》。“我们还为一系列商业和政府客户额外生产了推进剂储罐。”过去可能花费数年时间才能制作完成的部件,现在数月或数周内就可以通过3D打印制造完成。例如,使用传统锻造技术的推进剂储罐的供货时间为一年半到两年。Kaplun说,“通过增材制造技术,我们在两周内生产出了与之相当的锻件产品。”Kaplun说,增材制造使得洛克希德·马丁公司能够为传统上需要很长时间才能制造或为传统制造定制工具的部件制作预成型。得益于该技术,该公司还可以用更快的速度试验新材料。“3D打印可以实现更快速的转变。”Kaplun说,“我们可以向客户提供测试产品,并进行材料分析,对于我们的 材料科学来说,这确实是一项可行的技术。”从钛或铝等金属到掺有静电和电特性添加物的聚合物,洛克希德·马丁公司的工程师用来制造卫星部件的材料范围正在扩大。最近,该公司开发了一种可打印的铜材料,可直接将天线打印到结构上。2018年4月,洛克希德宣布与Stratasys合作,为猎户座宇宙飞船定制3D打印部件,该飞船将于本世纪20年代初载人登月。作者 | Tereza Pultarova《Via Satellite》译者 | 沈永言(中国卫通 )
    • 2019 20 May
      “星链”专发推迟,马斯克透露“怪异”部署方式
      “星链”专发推迟,马斯克透露“怪异”部署方式来源 | 航小宇(hangxiaoyucasc)60颗卫星整齐码放在火箭整流罩内太空探索公司原定5月15日进行的“星链”低轨宽带星座项目首次专门发射已因高空风超限而取消。取消决定是在距点火起飞还剩约13分钟时宣布的。在这次发射中,“猎鹰”9火箭将把“星链”星座的60颗试验卫星送入轨道。火箭原定美国东部时间23时(北京时间5月16日11时)点火起飞。太空探索公司现打算5月16日再行尝试。马斯克在距预定发射时间还差数小时后向媒体介绍了本次发射及“星链”系统未来规划的一些情况。他说,这是他见过的最艰难的工程项目之一,而项目迄今实施情况“非常好”。他说,该项目涉及诸多新技术,可能会有部分卫星不能正常工作,甚至还存在所有卫星都不能用的可能,尽管这种可能性很小。他说:“我们不能高兴得太早,但我认为这些卫星设计很棒,而我们已为最大限度地提高成功概率尽了所有努力。”马斯克说,“星链”系统是要提供大带宽、低时延的连通服务,“最好是能面向全世界,但前提是能拿到监管批文”。他说,这将让眼下完全上不了网的人群能够上网,或是让网络服务又贵又不靠谱的地区享受到经济而可靠的上网服务,并为有上网条件但却很贵的发达地区带来有竞争力的选项。他说,该系统无需等到有近万颗卫星在轨就能有效运行。他说:“我们将在有约400颗卫星在轨后就开始出售初期服务,而接下来将保证卫星的生产和发射走在用户需求前面。”太空探索公司还在继续为“星链”项目筹集资金。据报道,该项目可能需耗资100亿美元来研制和部署。马斯克称,公司最近的融资活动“获得了超额认购”。他表示,公司有充足的资金来生产和发射足够的“星链”卫星,从而让网络达到开通服务的水平。马斯克说,本次发射的卫星部署方式与人们以往常见的方式有所不同。这些卫星并不单设弹簧或其它部署机构,将随上面级的转动而非常缓慢地部署出去,每颗的转动惯量都稍有不同。他说,同正规的卫星部署方式相比,这种显得有些“怪异”的部署方式很像是在桌上把一摞牌摊开。多星部署器通常是利用弹簧或爆炸螺栓等物理分离机构把卫星成对或一个个地释放出去。卫星间可能会有少量接触,但速度很慢,而卫星是按能承受这种接触来设计的。他说:“但我们希望避免为这些卫星设置60个不同的部署机构。我们预计它们能够在部署后很快开机。它们将开始对离子推力器进行加温,并开展多项状态检查。”卫星是否状态良好大概在部署后约两三个小时、也就是发射后三四个小时就能知道。
    • 2019 26 June
      北斗三号第二颗IGSO卫星升空 这颗“爱星”有何不同?
      北斗三号第二颗IGSO卫星升空 这颗“爱星”有何不同?来源 | 科技日报记者 | 付毅飞北京时间6月25日2时9分,第46颗北斗导航卫星成功发射。作为北斗三号第2颗倾斜地球同步轨道卫星,它将以更广的区域、更高的精度,增强北斗三号整体技术指标。郭文彬 摄目前,中国北斗正以世界领先的速度部署全球导航“大棋局”。当美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略等纷纷以单一轨道卫星部署星座时,北斗独树一帜地采用三种轨道卫星组成混合导航星座,为国际卫星导航技术体系贡献了中国方案。这样的布局有何奥妙?记者走进了“北斗大本营”航天科技集团五院一探究竟。三类“棋子”均不凡北斗三号目前已成功发射了21颗卫星,包括18颗MEO卫星(中圆轨道卫星,因小巧灵活被网友亲切地称为“萌星”)、1颗GEO卫星(地球静止轨道卫星,被北斗人称为“吉星”)和2颗IGSO卫星(倾斜地球同步轨道卫星,被北斗人称为“爱星”)。这三类“棋子”落在纵横交错的“棋盘”上各司其职。萌星是全球组网的主力,不辞辛劳地绕着地球转,让星下点轨迹不停地画着波浪线,以求覆盖更广阔的区域;吉星始终随着地球自转而动,以便时刻聚焦祖国;爱星则如同辛勤的蜜蜂,让自己的星下点轨迹始终聚焦亚太地区,跳着8字舞。三类“棋子”并非首次联手,在北斗二号系统中,他们就联袂展现了非凡作用。立足国情巧布局有同学可能会问,别国导航系统都是以单一轨道卫星部署,北斗系统为什么有三种轨道卫星?这要从北斗发展路线之争说起。北斗起步之初,该走什么样的道路,是一步跨到全球组网,还是小步快跑、分阶段跨越?在激烈的思想碰撞中,意见渐渐倾向于后者。“曾参与技术路线讨论的北斗一号卫星总设计师范本尧院士说:“系统一下建那么大(全球组网),需要大量的时间和资金。当时刚刚改革开放,用户集中在国内、周边。因此,‘先区域、后全球’的技术途径很正确,符合中国国情,具有中国特色。””中国-亚太-全球,三步走的路线决定了北斗的格局。前两步,北斗需要锁定中国和亚太地区提供服务,吉星和爱星显然更有优势,而萌星则不太经济实惠,况且当时萌星上的很多关键技术尚未突破。但也不能完全放弃萌星,必须通过实践验证技术,毕竟最终要迈向全球。为此,五院北斗人首次建成了 GEO/IGSO/MEO 混合星座,以最少的卫星数量建设了集基本导航、位置报告等多种业务于一体的北斗二号区域卫星导航系统,成为世界上区域卫星导航系统建设的典范。在该系统的建设中,通过4颗萌星在轨运行,逐步攻克了一系列瓶颈问题。因此当北斗开启全球组网征程后,跃升为主力的萌星得以大显神威。此时吉星和爱星就可以退出历史舞台了吗?当然不!北斗人充分考量了吉星和爱星的优势,为他们设计了数量不多、作用却很关键的岗位。他们不仅承担着配合萌星、增强北斗三号整体技术指标的“助攻”职责,还携带了很多“神器”,为未来的北斗之路进行拓展和验证。独特棋盘显功底方案设计再智慧,最终还要付诸现实,这考验着北斗人的技术实力和精神意志。为建成北斗二号系统,五院突破了混合导航星座设计、高稳定性信号播发通道、有源和无源定位一体化、星载原子钟高精度高稳定热控等众多关键技术,首次实现导航定位、短报文通信、差分增强三种服务融为一体。吉星、爱星用于高精度导航的系列关键技术,get!爱星、萌星灵活高效的空间数据管理系统,提高卫星信息管理和自主运行水平,get!……北斗系统建设迈入第三步后,五院实现了我国导航卫星能力的提升和跨越:我国首个全桁架式卫星平台,承载效率等指标达国际一流水平,get!首次实现独具特色的新型导航信号播发,极大提升了用户抗干扰能力和测距精度,get!    突破多轨道混合星座星间链路技术,实现导航星座“一站式管理”,get!突破卫星自主健康管理技术,卫星信号非计划中断次数达到国际先进导航卫星服务水平,get!……随着清单上的瓶颈问题被逐项划去,北斗将核心技术牢牢掌握在自己手中,阔步走向世界。
    • 2019 20 Aug
      初创公司专利技术实现手机与卫星直接通信
      初创公司专利技术实现手机与卫星直接通信来源 | 中国航天系统科学与工程研究院据IEEE Spectrum网站近日报道,初创公司UbiquitiLink宣称,该公司开发的专利技术可使普通手机直接与轨道上的卫星进行通信。该技术若得以推广,则可以实现低成本的全球信息服务,而无需额外建立昂贵的天线或地面站。人们普遍认为,普通手机缺乏与在轨卫星通信的能力和灵敏度,因为卫星移动速度太快,无法形成有效连接。UbiquitiLink公司的工程师分几个步骤解决了这个问题。他们首先计算出,手机应当具有足够的功率,才能将信号发射至在高约400千米的低地球轨道上的卫星,而且频率应低于1 GHz,以最大限度地减少信号在大气中的衰减。消息将排队等待过顶的卫星接收。最初,消息的接收频率为每天一次,但随着更多的卫星发射,频率将上升为每小时一次。卫星将使用与地面蜂窝站相同的软件,只需进行一些修改。由于卫星运行速度较高(约7.5千米/秒),信号将发生多普勒频移,必须“欺骗”手机接受额外的时间延迟。该公司的一项专利技术就致力于解决这一问题。UbiquitiLink还消除了对干扰的担忧。在向美国联邦通信委员会提交的文件中,该公司指出,来自卫星的下行链路信号“非常弱,几乎相当于地面信号塔的最低功率限度”。在城市中,卫星的广播将被城市中的大量蜂窝信号塔所淹没;在没有信号塔覆盖的区域,则几乎没有任何干扰。只有在农村或郊区,信号塔比较分散,才会产生潜在的干扰问题。但UbiquitiLink经过论证认为,蜂窝网络的设计以及卫星使用分时协议这两个因素最多只会产生0.0000117%的冲突,只能影响很短的时间。今年2月,该专利技术接受了测试。一颗试验卫星在与新西兰和福克兰群岛的蜂窝网络设备短暂连接后,星载计算机出现故障。虽然试验受到限制,但仍然获取了所需的关键数据。UbiquitiLink计划再试一次。几天后,一颗卫星将搭乘SpaceX公司的火箭进入国际空间站,计划用6个月的时间测试十几个国家无线运营商的2G和LTE小区连接。UbiquitiLink与全球近20家运营商签订了试用协议,并计划在56个国家/地区运营基本的消息服务。如果测试顺利进行,UbiquitiLink希望明年可以开始发射卫星,到2023年计划生产数千颗卫星。届时,该服务将对海上救援等服务提供重大便利,也将对卫星初创企业造成冲击。
    • 2019 26 Sept
      两家“世界第一”的芯片商宣布力挺华为,“不断供”
      两家“世界第一”的芯片商宣布力挺华为,“不断供”来源:每日经济新闻综合编辑:李俊霞(实习)审核:王小龙今年5月份,华为被美国列入“实体清单”,谷歌、高通、Arm等企业相继宣布中止与华为的部分业务往来。高通是全球最大智能手机芯片供应商,Arm则是全球最大的芯片架构(IP)供应商。相比高通,英国芯片设计商Arm“断供”更让业界议论纷纷。高通“断供”,华为尚有麒麟芯片接替,但Arm没有替代方案,因为全世界超过95%的智能手机和平板电脑的CPU都采用Arm架构,包括华为。图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)不过近两日,好消息在不断出现。9月25日,Arm中国方面表示,在合规的前提下,Arm确认V8架构和未来的后续架构技术,可以向包括华为海思在内的中国客户授权。此外,高通公司CEO莫伦科夫对中国媒体表示,高通经过努力已恢复了对华为的产品供货,并将争取建立与华为长期、稳定的合作关系。高通、Arm相继表态今年5月,英国广播公司(BBC)在一篇报道中称,英国芯片设计商Arm告诉员工,它必须暂停与华为的业务。Arm公司2016年被孙正义的软银收购,但总部依然在英国剑桥。一起提起手机处理器,许多人眼前会浮现出高通、联发科、三星、华为海思等公司,而这些厂商研发的大部分移动处理器都离不开Arm开发的处理器方案的支持。在半导体芯片产业链中,可分为IP设计、IC设计、晶圆制造和封装测试四个环节。Arm只负责IP设计环节。具体而言,Arm的工作是研发Arm指令集、图形核心和内核架构等,并将它们授权给IC芯片公司(如高通、联发科、三星、海思等),紧接着由这些芯片公司设计出实际的芯片(如骁龙845、麒麟980等),再由晶圆制造代工厂(如台积电、三星等)进行批量生产和封装测试,最终销售给各手机厂商。早在2009年,华为海思麒麟发布了一颗名为K3V1芯片,当时采用的就是Arm v5的架构技术,这也是华为首颗面向智能手机的芯片。现在华为P30系列、以及最新的MATE30系列使用的芯片,均是基于Arm v8架构开发。所以,当Arm公司决定暂停与华为的业务时,就不难理解它对华为的影响有多大了。图片来源:Arm官网9月25日,据澎湃新闻报道,Arm中国方面证实:在合规的前提下,Arm确认V8架构和未来的后续架构技术,可以向包括华为海思在内的中国客户授权。当天,有媒体报道称,Arm中国在深圳举办的媒体沟通会上表示:华为和海思是Arm长期的合作伙伴,经过实体名单之后,已经理清,不论是之前的V8架构还是以后的V9架构,都是基于英国的技术,Arm与华为和海思的合作,不会受到目前形势的影响。V8架构是Arm当前最新的技术架构,下一代可能会命名V9。据悉,9月25日当天,Arm与Arm中国和海思也在召开三方闭门会议,共同商讨三方的合作。根据Arm财报,2018年其中国区销售额占公司整体的20%,2017年全球Arm手机处理器的市场份额超过90%,中国设计的SoC(System on a Chip)95%都是基于Arm技术,由此可见Arm在手机CPU市场占据着垄断的市场地位。其开发的Arm v8架构2012年开始授权,2013年率先用于苹果A7处理器。目前华为已获得了Arm v8架构的永久授权,拥有在此架构上独立开发32/64位处理器的基础。ARM授权模式分三级,苹果的A系列、高通的骁龙系列、华为的麒麟系列拿到的均是最高级,可以对ARM架构进行大幅度改造,甚至可以对ARM指令集进行扩展或缩减。图片来源:西南证券除了Arm恢复对华为的支持,据新华社报道,美国时间24日,高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科夫表示,高通非常看好中国在5G领域的领先势头,希望继续加强与中国伙伴在移动通信领域的战略合作,共同推动全球5G部署和技术创新。谈及美中经贸摩擦时,莫伦科夫透露,高通经过努力已恢复了对华为的产品供货,并将争取建立与华为长期、稳定的合作关系。他表示,高通一直在妥善处理美中经贸摩擦对其在华业务的影响,并相信美中经贸摩擦会得到妥善解决。谷歌禁令仍未消除相比高通和Arm透露出的缓和态度,谷歌对华为的限制仍然毫不动摇,新的华为手机无法使用谷歌的专有应用和服务。9月19日晚,华为在德国慕尼黑发布了Mate 30系列,但由于美国政府持续禁止美国公司与华为合作,新机除了搭载基于开源AOSP的EMUI之外,并没有搭载任何谷歌服务。这意味着用户将无法访问Google Play应用商店,也不能使用Gmail、YouTube、Google地图等服务。图片来源:每经记者 张潇尹 摄(资料图)贸易摩擦对华为的海外市场颇为不利。华为消费者业务CEO余承东8月在开发者大会上表示:“如果没有贸易摩擦,华为有很大概率今年做到全球第一……但今年成为全球第一,恐怕是做不到了。”Canalys发布的调研报告显示,2019年二季度欧洲智能手机市场出货量为4510万台,与去年同期的4520万台几乎持平,其中三星1830万台、华为850万台、苹果640万台、小米430万台、HMD 120万台。华为的出货量减少了160万台,同比下跌16%。但市场对Mate 30系列的预期并非一致悲观。天风国际9月17日晚间发布的报告指出,约70%的华为高端手机是在中国销售,故因欠缺谷歌服务而“无法”在海外市场销售对Mate30出货影响有限,预计2019年下半年Mate30系列出货量约2000万部。今年8月,华为正式公布了自主开发的操作系统鸿蒙OS。余承东表示,只要可能,公司仍然倾向于在其手机上使用谷歌的Android操作系统,如果未来某天安卓不可用,鸿蒙将随时可以顶上。任正非9月10日接受《经济学人》采访时也表示,“还是想继续使用安卓系统,我们和Google还是很友好的。如果美国政府不准我们使用,我们也有替代方法,但是如果要进行替代,需要两、三年时间才能完成。所以,终端海外销量在这段时期有所下滑,我们认为是正常的。”
    • 2019 15 Nov
      一网和软银要求驳回Intelsat诉讼
      一网和软银要求驳回Intelsat诉讼巨型星座创企一网公司及其最大投资方软银集团已请求纽约最高法院驳回国际通信卫星公司(Intelsat)的一项诉讼,辩称国际通信卫星公司未能最终确立其自称拥有的一网卫星容量经销权。一网和软银11月11日对法院表示,2016年底与国际通信卫星公司原本90天的谈判窗口足足拖了一年有余,最终以未达成确定交易而收场。一网和软银称,国际通信卫星公司今年早些时候收到了一网方面的警告信,因为其正在宣扬在四块市场上拥有一网卫星容量的独家分销权,而它实际上并没有这项权利。    国际通信卫星公司9月10日起诉一网和软银,状告二者违约、欺诈及图谋窃取保密和专有信息。运营着约50颗静地卫星的国际通信卫星公司2015年向一网进行了2500万美元的投资,以帮助这家英国创企寻求建设由650颗互联网传输小卫星组网的一个低轨星座。    国际通信卫星公司要求获得未明确数额的补偿性赔偿、惩罚性赔偿以及禁令救济,并要求对方承担一定的律师费。该公司说,那笔2500万美元的投资以一项商业协议为条件,而该协议将会让国际通信卫星公司用户能用上一网的通信服务。该公司称,它在那项投资的当年便取得了航空、海事、油气和美国政府市场的独家全球分销权。    一网和软银称,国际通信卫星公司所说的独家经销权源自2016年10月的一项协议。在那项协议下,作为向一网进行10亿美元投资的一部分,软银“获得了买下一网未来将建立的全部容量和服务的权利”。一网和软银称,国际通信卫星公司需在2017年1月25日前结束谈判,但在谈判期限两次延长后,双方最终还是未谈拢。软银和一网称,“国际通信卫星公司是想通过打官司取得其在超过17个月的正当谈判中未能得到的东西”。它们说,在未能达成最终购买协议和服务级别协议的情况下,国际通信卫星公司的独家经销权从未生效。    国际通信卫星公司主管投资者关系的副总裁范贝博11月12日对《航天新闻》表示,该公司不对仍在进行的诉讼发表意见。一网和软银的回应并未明确软银具体是在何时就其买下一网全部卫星容量的权利采取行动的。软银合伙人克拉维尔2018年3月曾表示,这家日本投资方拥有一网的全部容量。在11月11日的法律备忘录中,软银称其把终止同一网的容量“安排”作为其2018年底向一网追加投资规划的一部分。一网创始人怀勒2月份证实那项安排已被终结。    软银和一网称,那项安排的解体也把国际通信卫星公司取得2016年讨论的一网服务的窗口关上了。它们还称,国际通信卫星公司首执斯彭格勒和执行副总裁兼总法律顾问布赖恩对于那扇窗户正在关闭是很清楚的,因为两人均“出席了讨论这项提案的几次董事会会议”。软银和一网写道,“国际通信卫星公司同意熄灭对其现在想要寻求的法律诉求至关重要的一项合同”。国际通信卫星公司在其起诉书中说,尽管有关一网容量销售的谈判的确延长到了2018年,但任何一方都未曾表示双方的合作协议已然“被终止、放弃或不再具有效力”。    一网和软银反驳说,国际通信卫星公司的欺诈指控应被驳回,因为“宣称未能在截止期限前就条款达成一致并不足以去指控违反诚心谈判的义务”。    国际通信卫星公司称,一网的业务方案已做了调整,不再是以连接消费者和欠缺服务人群为主,而现在的方案与国际通信卫星公司的关键市场存在重叠。    软银和一网称,国际通信卫星公司并未明确指出它们错误使用了其哪些机密信息、是如何使用的以及国际通信卫星公司到底受到了怎样的伤害。国际通信卫星公司在其诉状中说,它向一网提供了“详细的市场进入策略、客户名称、眼下正在与国际通信卫星公司开展联合研制工作的天线厂家的联络渠道、技术设计建议以及如何快速设计建设一座卫星控制中心,以使一网能够及时地让先期试验卫星投入试验性服务”。    软银和一网称,国际通信卫星公司关于它们利用从谈判中获得的信息反过头来与其竞争的说法“严重缺乏依据”,因为国际通信卫星公司独家经销一网容量的权利从未真正落实。来源 | 航小宇(hangxiaoyucasc)
    • 2019 27 Dec
      卫星发动机长啥样?
      卫星发动机长啥样?发动机就像人的心脏一样,心脏维持人的一切生命活动,而发动机则推动机器的运转。之前,我们聊过了飞机的发动机、火箭的发动机,今天,我们就来看看卫星上的发动机又是什么样的! 1  高压冷气——小动力,大作用早期的卫星,由于推进技术还不成熟,多使用高压冷气推进,而这里的冷气主要是氮气。不仅是卫星,其他航天器比如前苏联的“东方一号”载人飞船、美国的“空间实验室”也用到了冷气推进。 冷气推进的优点是安全可靠,无污染,但是推进动力小,性能低下。 大象站地上,巍然不动,你加速向其跑去并撞它,大象还是巍然不动。但假如,大象在执行太空行走任务时,恰好放了一大个屁,则大象姿态必有所改变。所以,高压冷气推进虽然性能不高,但用来调整卫星在太空中的各种姿态是绰绰有余的。 因此,我国有一小部分卫星依然还在使用高压氮气。 2  单组元推进系统——神奇的“肼”第二次世界大战时,肼是德国V2导弹的其中一种燃料。在催化剂铱的作用下,肼会瞬间分解成氮气和氢气,并在几毫秒内达到800℃高温。 后来,肼则是广泛地用在了卫星动力上。如果发动机只使用一种推进剂,就叫单组元推进剂。而像“液氧和液氢”、“液氧和煤油”这些组合就叫双组元推进剂。相应地,只使用一种推进剂比如肼的推进系统,就叫单组元推进系统。 在性能上,单组元推进系统比高压氮气推进更为优越,但跟其他动力系统相比,比冲还是较低,主要用在中小型卫星上。2002年10月我国发射的“资源2号卫星”就采用了单组元肼发动机。    此外,探测过冥王星,且是有史以来以最快发射速度离开地球的探测器“新视野号”,其电力由9.75公斤的钚-238氧化物粒料提供,而它的姿态调整以及轨道修正则由安全可靠的单组元肼发动机控制——新视野号携带了77公斤肼,作为对比,整个新视野号仅有470公斤左右。 3  双组元推进系统——双剑合璧与单组元推进系统相比,双组元推进系统使用两种推进剂。 目前,广泛应用于北斗导航卫星、嫦娥一号和嫦娥二号等卫星上的490N发动机,便是属于双组元推进系统。该发动机的推进剂为四氧化二氮(N2O4) 和甲基肼,其真空推力为490N,主要用来进行轨道调整,比如爬高。 上面列举的这些卫星上所用的,均是该款发动机的第一代。 2012年6月,第二代490N发动机产品成功应用在中星2A卫星上。2013年5月发射的中星11号卫星也使用了490N发动机。 2016年初,我国第三代490N发动机通过试车考核,试车寿命超过25000秒,第三代采用铼铱推力室,比冲达到325秒,比国际同行产品高出2秒。铼铱推力室负责人徐方涛说:“由于卫星携带的推进剂有限,要想提高卫星的寿命,就必须提高卫星发动机的性能。据统计,发动机的比冲每提高1秒,可节约数千克燃料,带来近亿美元的经济效益。” 前段时间的“中星9A”卫星,使用的正是490N发动机。至于是第二代还是第三代,暂无资料可查。 4  电推进系统——轻装上阵   最后,就是最新的电推进系统,它主要采用离子推力器,但是,实际上在非全电推进的系统中,还可能用到“肼增强推力器”和“电弧推力器”。 最核心的离子推进器,其原理是先将气体电离,后用电场力将带电的离子加速后喷出,继而产生推力。 而肼增强推力器就是单组元肼发动机中分解出高温氮气、氢气等气体后,这些气体再次通过电阻加热器加热,进一步提高燃气的温度。电弧推力器则是通过电弧加热气体,气体受热膨胀高速喷出从而产生推力。 如果是全电推进系统,则卫星不再拥有化学发动机和化学燃料,卫星重量可降低40%以上,其带来的好处不言而喻。比如,就发射成本而言,如果以前一枚火箭只能发射一枚卫星,那么,在采取全电推进后,卫星重量得以大幅下降,就能同时发射两颗卫星了,发射成本瞬间降一半!    在轨高度3.6万公里的静止轨道上的那些卫星,它们为了维持在轨15年左右的时间,还有就是其通过自身动力从转移轨道提升到静止轨道时,会消耗大量燃料。因此,这些卫星有超过一半的重量都是由推进剂带来的。而离子推力器不需要携带推进剂,因此,可以大幅降低卫星重量,并延长在轨时间。当然,它同时也要付出代价。例如,若使用化学发动机,那么卫星从发射到定点就位只要一周或两周时间,但使用全电推进的话,此过程将耗费4到9个月,可谓龟速。不过,对于在轨十几年的通信卫星来说,牺牲五六个月的时间是可以接受的。   外行看热闹,内行看门道。不少小国家也能造卫星,甚至具有发射能力。然而,相同轨道高度和重量的卫星,我在轨18年,你在轨6年,这就是差距,而这种差距,很大的原因是由卫星上的推进系统决定的。从冷气推进到电推进系统,我国卫星上的发动机不断改造升级,这见证了我们在卫星制造和发射上所取得的一系列卓越成就! 来源 | 中国科普博览(kepubolan)作者 | 寒木钓萌
    • 2020 4 Mar
      印度介绍发射计划、载人航天和太空运输进展
      印度介绍发射计划、载人航天和太空运输进展据spacenews网站2020年2月27日报道,印度太空研究组织(ISRO)最近公布一份年度报告,介绍2020年包括地球观测、通信和导航卫星在内的多种卫星的发射计划,同时也阐述了在印度在太空运输和载人航天领域取得的进展。印度计划在2020年4月份开始发射10颗地球观测卫星,其中包括光学、多光谱和高光谱以及合成孔径雷达卫星。此外还包括计划明年发射3颗通信卫星和2颗导航卫星。此外太空对接实验(SPADEX)也是计划在2020年完成的另一项任务,将使用追逐者和目标来验证两个航天器对接所需的技术,这是一个先导项目,旨在为行星飞行任务和航天员运输能力做准备。根据印度太空研究组织在2月初发布的《2019-2020年度报告》,印度在2020-2021年的太空预算为19亿美元。此外美国特朗普总统在本周对印度进行国事访问时赞扬了印度在月球探测和载人航天方面所作的努力,两国也承诺深化在防务和安全合作,尤其是提高两国对海洋和太空领域的认识。印度太空研究组织的报告也介绍了载人航天和太空运输领域最近取得的进展。首先是“太空飞行器”(Gaganyaan)载人航天计划已经取得进展,其载人逃生系统的配置已经确定,并计划使用5个采用了新开发的高燃烧率推进剂系统的固体发动机。“太空飞行器”项目的目标是在低地球轨道上展示载人航天飞行能力,并将3名宇航员送入轨道5-7天并安全返回,其乘员舱的高度为3米,直径为3.5米。此外在太空运输方面,印度正在开展一个可复用运载火箭(RLV)项目,为开发类似飞机的翼体飞行器验证相关技术。印度的发射计划还包括进行2次小型卫星运载火箭(SSLV)飞行演示,该火箭直径2米、高34米,能够将10-500公斤重的卫星发射到500公里的轨道上。Microsat-2A卫星将演示小型卫星运载火箭的按需发射功能,该卫星142公斤,将在350公里的轨道上运行10个月。文章来源于天地一体化信息网络 ,作者陈柱文
    • 2020 25 Mar
      DARPA在作战司令部展示“COMPASS”新工具
      DARPA在作战司令部展示“COMPASS”新工具2020年3月20日位于夏威夷的美国印度太平洋司令部总部最近测试了DARPA开发的一套原型系统,该系统旨在帮助军事分析人员和计划人员确定观察到的事件(例如增加的部队运动、网络入侵和内乱)是否是与外界无关的事件,或者它们是否相互关联。作为对手协调行动的一部分,以实现地理区域中的战略目标。印太司令部情报和作战部门的作战人员在去年12月花费了三天时间试用DARPA的COMPASS工具套件。COMPASS代表“通过规划主动态势方案进行收集和监视”,它分析大量数据以揭示竞争活动,并显示代表每个假设背后的证据和分析的结果。COMPASS寻求利用先进的AI和其他技术来帮助指挥官针对竞争对手的复杂、多层竞争活动做出更有效的决策。竞争是指旨在实现地缘政治目标而又不引起全面的武装冲突的非暴力或暴力行动。COMPASS计划的最终目的是为战区一级的作战和规划人员提供强大的分析和决策支持工具,以减少敌对行动者及其目标的歧义。DARPA战略技术办公室项目经理Fotis Barlos表示:“我们不到一年前就启动了该计划,并极力要求军事用户对其进行评估。” “印度太平洋司令部为这项实验提供了强大的支持,随着我们继续开发AI技术和用户界面,他们的反馈和见解仍然无价。”COMPASS将自己与现有的数字化辅助工具区分开来,现有的数字化辅助工具大多提供了历史趋势,让分析人员试图弄清楚他们所观察的是否是正常活动。Barlos认为:“ COMPASS试图将所有传入的数据放入我们所谓的“行动范围”,然后自动生成多个假设。” “从本质上讲,人工智能告诉作战人员,“根据我所看到的,我相信这些活动是对抗性竞争活动的一部分,是一系列活动的一部分,并以图形形式提供该信息供人类评估。”Barlos表示:“无论底层算法的复杂程度如何,AI系统可以产生的假设总是存在一些不确定性。” “这是COMPASS直接解决的领域。“在此实验中,我们告诉每个分析人员和操作团队,他们将涉及印度太平洋责任区的四个主要参与者(一个民族国家,一个恐怖分子参与者,一个背景参与者,以及民族国家的代言人”。参与者的任务是使用COMPASS来确定每个行为体的努力方向,并在模拟的10天内尽早进行。花的时间越少越好。”在整个实验过程中,作战人员测试了COMPASS的三个版本的原型:雷神BBN技术部门、系统技术研究部门和洛克希德·马丁先进技术实验室。该试验的主要好处是让美国印度洋太平洋司令部的操作员和分析员熟悉一种新的工具和新的过程,可以在竞争空间中与近邻的对手进行作战。巴洛斯表示:“眼下,分析师们阅读了许多报告,并试图弄清正在发生的事情,而他们对此非常擅长。” “但是每次您必须写下一些内容并将其与昨天或前一天看到的内容相关联时,这都是一个挑战。现在,他们有了一个将所有东西放在一起的工具,我们提供了我们希望它将成为解决对抗性竞争的一种更快,更有用的方法。”实验结束后,美国印度太平洋司令部负责关键基础设施保护、反恐和任务保证的空军上校约瑟夫·穆萨奇亚(Joseph Musacchia Jr.)表示:“ COMPASS有潜力成为一个非常有用的工具和 任务保证的世界,并证明我们可以以“需求的速度”发现活动模式,然后对其采取行动。”DARPA正在与美国印度太平洋司令部的情报、作战、计划和政策部门合作,以进行进一步的协作,并使COMPASS原型工具可用于司令部使用实际数据进行进一步测试。来源: 网电空间战
    • 2020 20 Apr
      DARPA进攻性蜂群战术(OFFSET)项目授出第五次冲刺合同
      DARPA进攻性蜂群战术(OFFSET)项目授出第五次冲刺合同据DARPA官方网站2020年4月13日消息,美国国防高级研究计划局(DARPA)向九家机构授出“进攻性蜂群赋能战术”(OFFSET)项目合同,开始了项目的第五次“冲刺”工作。OFFSET项目于2016年12月启动,设想通过由协同自主系统构成的蜂群为城市环境中的徒步部队提供态势感知能力。OFFSET项目有五个关键领域——蜂群战术、蜂群自主、人与蜂群组队、虚拟环境和物理试验台。每个冲刺侧重于其中一个或几个领域。蜂群冲刺旨在鼓励快速创新和持续整合最新技术。第五次冲刺包括两个专题领域:物理试验台和蜂群战术。参与这两个专题的蜂群冲刺机构将把他们的技术集成到一个或两个OFFSET蜂群系统架构中,并将在计划于2020年12月进行的相关现场测试中进一步开发演示其创新解决方案。共有以下9个机构获得了第五次“蜂群冲刺”合同:1. 重点领域:物理试验台· 密歇根理工大学/密歇根理工学院· 约翰·霍普金斯大学应用物理实验室· HDT远征系统公司· 哨兵机器人公司· 德州农工大学2. 重点领域:蜂群战术· 密歇根理工大学/密歇根理工学院· 查尔斯河分析公司· 翱翔科技公司· 西北大学物理试验台重点领域的五家机构将重点加速进行硬件部件的集成和增强,创建强大的蜂群新能力,例如缩短蜂群部署时间,引入新型导航和感知传感器,在蜂群作战中纳入空气动力学固定翼飞机,以及提高城市环境中轮式车辆的机动性。面对城市环境中的高楼、狭小空间和视线受限等一系列挑战,对蜂群物理试验台进行增强、使其能够克服这些挑战是OFFSET项目的期望目标。蜂群战术重点领域的四家机构将重点设计和实现采用空中和地面机器人组成蜂群的附加战术,实现诸如“在4到6小时的任务期限内在8个正方形城市街区内占领关键城市地形”这样的特定任务目标。所建议的战术实例包括干扰对手决策,混淆蜂群意图,更新某个动态环境地图,以及维持室内蜂群通信等。来源:电科小氙
    • 2020 15 May
      股东敦促Intelsat不要陷入破产,以免丧失FCC的C频段补充款
      股东敦促Intelsat不要陷入破产,以免丧失FCC的C频段补充款拥有40亿美元资金的投资咨询公司Cyrus Capital Partners在纽约和伦敦都设有办事处,该公司表示,在未能支付4月15日到期的1.25亿美元利息后,该公司似乎正走向第11章破产申请。未能支付的利息付款触发了一个30天的宽限期,供Intelsat在违约前完成付款。Intelsat的子公司Intelsat Jackson,持有该运营商147亿美元债务的大部分,且拖欠支付利息。Cyrus Capital在5月5日发布的一封信中表示,Intelsat破产可能会严重损害卫星运营商收取高达48.6亿美元的FCC奖励金的能力,这些奖励金用于快速清除Intelsat主要用于美国电视广播的300兆赫C波段频谱。Intelsat 必须在5月29日之前决定是否参加联邦通信委员会的加速频谱清除计划。另一位Intelsat股东,新泽西州Short Hills的阿帕鲁萨(Appaloosa)在2月份敦促该公司向FCC提出更高的要求,即使这意味着Intelsat将破产。Cyrus Capital认为,国际通信卫星公司应尽其所能,确保收到48.6亿美元,“不允许Intelsat集团内的任何公司在这个关键时刻损害价值。”据赛勒斯资本(Cyrus Capital)称,Intelsat Jackson绝非资不抵债,并有财力继续偿还债务。塞勒斯资本(Cyrus Capital)持有Intelsat 7.6%的股份,该公司告诉Intelsat,应确保支付逾期利息,并表示,Intelsat应创建一家“远离破产”的公司,以确保在破产时能够清除C波段频谱。赛勒斯资本说:“Jackson提出价值毁灭性破产申请的前景,无论多么遥远或不明智,都要求董事会采取一切必要措施,保护加速付款不受此类程序的影响。”Cyrus Capital还告诉Intelsat,它应该放弃2021年至2025年期间各种附属债务持有的担保人角色,称这些担保“只会在重组过程未达成一致的情况下,拖累整个Intelsat集团”根据4月30日提交给美国证券交易委员会(U.S.Securities and Exchange Commission)的一份文件,面对来自冠状病毒大流行和C波段利益相关者的压力,Intelsat同意在5月6日或前后支付部分高级员工留任奖金。Intelsat首席执行官斯蒂芬•斯宾格勒(Stephen Spengler)将获得最大的奖金,首先一次性获得105万美元,其次是Intelsat首席财务官大卫•托利(David Tolley),奖金为65万美元。Intelsat的首席行政官Michelle Bryan、首席服务官Michael DeMarco和首席商务官Samer Halawi也将分别获得价值数十万美元的留任奖金。高管将根据先前商定的目标激励措施获得额外的留任奖金。这些奖金是继3月份Intelsat长期负责投资者关系的副总裁黛安娜·范贝伯(Dianne Vanbeber)离职后发放的。4月30日,Intelsat宣布塔赫敏·克拉克继任Vanbeber的职务。本文转载自“卫星通信观察(SatcomView)”,原标题《股东敦促Intelsat不要陷入破产,以免丧失FCC的C频段补充款》
    • 2020 9 June
      美国雷声公司开发卫星数据融合系统
      美国雷声公司开发卫星数据融合系统美国雷声公司开发了一个原型系统,用于管理卫星数据的泛滥,从而有助于为战斗人员以及最终的民用急救人员和研究人员生成警告和情报信息。该系统旨在充分发挥卫星数据的全部潜力美国政府的全球卫星网络不断产生大量数据-即卫星每一天都在产生PB级的数据。“美国目前在太空中拥有超过350颗卫星,这些卫星承担着从监视天气状况、提供GPS信号、收集情报和中继通信等多个方面的任务。这甚至还没有包括由美国公司运营的数百颗商业卫星,”雷声音公司负责C2、太空与情报部门的副总裁Ted Glusko表示。“我们需要确保我们能够利用这些卫星收集的所有信息。”当前,雷声公司正在与美国空军合作开发一种原型系统,名为“未来作战弹性地面演进任务数据处理应用程序框架”(简称FORGE MDPAF)以管理海量卫星数据,这是一项价值1.97亿美元的合同的一部分,该合同用于升级该军种的导弹预警架构。未来的作战弹性地面演化任务数据处理应用程序框架(FORGE MDPAF)将处理来自美国空军不断发展的基于空间的红外系统星座以及未来的下一代OPIR星座的高空持久性红外卫星数据,并能够处理来自其他民用和环境传感器的数据。目标:为战斗人员以及最终的民用第一响应者和研究人员生成警告、感知和情报信息。负责系统开发的雷声公司工程学专家Karen Casey说:“ FORGE将开放对数据的访问。” “对于导弹预警信息,我们将提供适用于每个安全级别的平台。但是,我们还将提供用于火力探测,火山活动,农业变化和电力消耗预警的应用程序,仅举几例。”不同的应用程序将允许FORGE(一种高级的数据处理框架)处理特定类型的数据。“ FORGE平台的操作非常类似于智能手机;如果没有结合所有的应用程序,它并不会发挥很多作用。”雷声FORGE系统工程师Jabari Loving说。“由于FORGE将是美国国防部拥有的系统,因此所有应用程序都将使用国防部最严格的网络安全认证标准进行审查。反过来,雷声公司将只是提供一种框架。”雷声公司的FORGE技术已经过SBIRS验证运用,经过了卫星可见光红外成像辐射计套件和地面雷达的数据测试。它还根据最新的网络和信息安全标准构建。该框架的主要任务是向五角大楼和国家指挥机构发出导弹警告。但是该系统同时具有明显的民用应用。Jabari Loving表示:“ OPIR是一种非常先进的热特征检测器。” “如果FORGE托管了一个急救应用程序,它实际上可能在开始时就看到森林火警之类的东西。”目前正在使用DevOps管道流程开发FORGE,以在增加新任务时编写和安装新应用程序。与FORGE框架最相似的是全球定位系统,它最初是军事系统,但现在已成为世界上许多国家所依赖的关键服务。“ FORGE确实可以起到同样的作用,” Glusko说。“ GPS是我们所有人每天都在使用的东西。”文件来源:网电空间站
    • 2020 10 July
      从概念到现实——DARPA推动“马赛克战”概念发展
      从概念到现实——DARPA推动“马赛克战”概念发展美国防高级研究计划局(DARPA)战略技术办公室于2017年提出“马赛克战”概念,设想通过快速灵活集成各种传感器、多域指控节点、有人/无人平台,获得新的不对称优势。近年来,DARPA陆续发布“战略技术”跨部门公告、公布三个项目,其中两个项目的具体内容保密,说明DARPA正在积极推动“马赛克战”概念发展。一 、“战略技术”跨部门公告2019年3月,DARPA战略技术办公室发布“战略技术”跨部门公告,寻求支持马赛克战的创新性理念和颠覆性技术:①马赛克技术。能够使指挥官运用作战空间所有能力建立并运行效应链的技术,重点关注规划与编成、互操作性、实施3个功能领域;②马赛克效应网络服务。扩展效应链能力的技术,关注符合“马赛克战”战略的新颖传感器和效应器,强调针对均势对手的进攻性非动能效应;③马赛克试验。互操作各种建模仿真和试验环境的集成技术与方法;④基础性战略技术和系统。用于“马赛克战”系统和架构的创新性理念,可能涵盖显著降低系统尺寸、重量、功率或成本的技术,使系统快速更新的技术,显著提高系统效能的技术等。2020年2月,DARPA战略技术办公室再次发布“战略技术”跨部门公告,继续寻求相关理念与技术。二、“马赛克战”项目(一)“普罗维登斯”(Providence)项目2019年10月,DARPA战略技术办公室发布“普罗维登斯”项目跨部门公告,旨在寻求开发新型射频传感和信号处理的创新性研究建议书。“普罗维登斯”项目关注海军水面战、电子战、战斗空间监视、机器学习、智能系统和超宽带接收等技术领域,探索可在技术或系统方面实现变革性进展的创新方法。项目分为两个阶段,总周期为36个月。项目是“马赛克战”最终愿景的重要组成部分,具体内容保密。(二)“相干振荡器”(Coho)项目2019年11月,DARPA战略技术办公室发布“相干振荡器”项目跨部门公告,寻求为未来射频系统开发先进信号处理技术的创新性研究建议书。未来射频系统通过增大实时信号探测与识别能力的工作带宽,为在“反介入/区域拒止”环境实施战术行动获得不对称优势。“相干振荡器”项目将为战术信号探测与识别提供以下益处:①监视。结合大工作带宽与噪声隔离,在低信噪比环境下开展背景电磁搜索;②滤波。基于调制特性隔离信号,在存在同信道干扰的情况下处理信号;③定位。支持多孔径处理的低延迟实现,基于方位角度识别信号。项目分为两个阶段,总周期为39个月。项目是“马赛克战”最终愿景的重要组成部分,具体内容保密。 (三)“弹性组网分布式马赛克通信” (RN DMC)项目2020年6月,DARPA发布“弹性组网分布式马赛克通信”项目跨部门公告,寻求分布式相干通信技术领域的创新性建议书,重点关注开发适用于当前战术无线电作战波形的双向马赛克元件系统。项目旨在通过由空间分布式收发器元件(或贴片)组成的马赛克天线实现长距离通信。项目通过拼凑空间分布式贴片收发器,替代高功率放大器以及大型定向天线。其中单个贴片可以使用射频探测来估计信道响应并调整发射载波相位。这使得分布式马赛克天线能够发射定向波束,并且特定方向无波束发射。项目分为三个阶段,总周期为45个月。项目是“马赛克战”最终愿景的重要组成部分。三、几点认识(一)“马赛克战”概念已经初步完善DARPA自2017年提出“马赛克战”概念后,在相关领域鲜有进展。直到2019年,DARPA才发布“战略技术”跨部门公告,之后又陆续发布三个项目跨部门公告寻求支持“马赛克战”的具体技术,并明确这三个项目是“马赛克战”最终愿景的重要组成部分。可以推断,“马赛克战”概念已经初步完善,DARPA正推动“马赛克战”从概念走向现实。(二)高效实时战场通信是当前DARPA“马赛克战”的首要关切“马赛克战”将实现各种传感器、节点与系统的分布式互联,射频通信是其基础性关键技术之一。DARPA首先公布的三个“马赛克战”项目均与射频通信有关,其中:“普罗维登斯”项目关注新型射频传感和信号处理;“相干振荡器”项目关注支持未来射频系统的先进信号处理技术;“弹性组网分布式马赛克通信”项目关注可实现长距离通信的分布式相干通信技术。来源:航天防务作者:佘晓琼
    • 2020 6 Aug
      火星探测步步惊心,不是探月的简单“复制”和“粘贴”
      火星探测步步惊心,不是探月的简单“复制”和“粘贴”8月2日7时0分,我国首次火星探测任务天问一号探测器3000N发动机工作20秒钟,顺利完成第一次轨道中途修正。截至第一次轨道修正前,天问一号探测器已在太空中飞行约230个小时,距地球约300万公里,离到达火星也更近了一步。天问一号探测器离轨着陆示意图天问一号探测器3000N发动机工作示意图众所周知,我国已经成功进行了4次月球探测,也成功地在月面着陆,并利用玉兔号月球车进行了巡视探测。那么,火星探测是否只是月球探测的简单翻版?两者又有些什么区别?探火远比探月难实际上,探火和探月的区别非常大。从统计数字来看,人类对月球探测的成功率约为76%,而对火星探测的成功率仅为50%多,显然,火星探测更为凶险、难测……从距离上来说,月球绕地球公转,离地球时近时远,最近时约36万公里,最远时约40万公里,平均距离约为384400公里。而火星以椭圆轨道绕太阳飞行,它与地球的最近距离约为5500万公里,最远距离则超过4亿公里。相比月球探测,执行火星探测需要面对地火最远距离约为地月距离1000倍的事实,需要解决的问题更多。另外,发射窗口也大不相同。大约每隔26个月就会发生一次火星冲日,这时航天器从地球出发到达火星所需要的能量最少,也就成为了最佳的火星发射窗口,否则就需要再等两年。而月球探测的窗口选择就要宽松得多,大约每个月就有一次。深空探测器一般分为轨道器、着陆器、巡视器。轨道器主要负责执行从与运载火箭分离后到环绕探测星球这一段的任务,完成深空飞行保障、轨道机动、对目标进行遥感等操作。着陆器则负责执行从与轨道器分离后到软着陆于星球表面这一段的任务,完成着陆防护、着陆减速等操作。巡视器主要负责执行从与着陆器分离后在星球表面探测这一段的任务,用来完成星球表面行走、原位探测等操作。嫦娥四号探测器首访月之暗面路径图进入奔火轨道之后,火星探测器将以第二宇宙速度在这条高速路上全速前进约7个月,其间预计执行4次中途修正。而月球探测器一般仅需沿着奔月轨道飞行5天即可进入环月轨道,其间最多只需要3次中途修正。火星轨道器面临的最大问题是通信距离遥远,以及由此带来通信时间延长和传输速率降低的问题。地火之间的通信单程时延最长约为23分钟,而地月之间的通信单程时延仅为1秒左右。换而言之,对于火星探测器来说,地面上发送一个控制指令上去,到接收到轨道器的反馈,将近1个小时的时间就过去了,这对于轨道器在近火点的点火机动尤为致命。这就要求轨道器的设计更为可靠、更为智能。另外,由于距离远所引起的信号衰减更严重,探测数据的传输速率严重受限,测控及数传码率将低于月球探测1~2个量级以上。由于月球的自转和公转周期一样,都是1个月,所以在地球上只能看见月球的一面,背向地球的一面永远看不见。这样一来,着陆于月球正面的探测器就可以不受任何限制地与地球进行通信,无需中继通信支持。而火星自转周期为24小时37分,几乎和地球上的一样长。火星公转1周约为687天,约等于地球的两年。探测器同时受地球、火星、探测器相对运动和地面测控站分布的影响,测控通信难以全空间覆盖,通信窗口极为有限。由此可见,火星探测轨道器还必须担负起火星表面与地球之间的通信中继任务。着陆方式差别着陆器负责克服目标星球引力加速所带来的影响,承载着陆探测载荷,以可承受的撞击速度降落于星球表面。这里面影响最大的就是星球表面的大气。嫦娥四号探测器着陆在月球背面月球没有大气,着陆器只能靠发动机反推来减小下降速度,有人称落月探测器着陆过程为“黑色700秒”。而火星有大气,密度大约只有地球的1%。尽管如此稀薄,但给火星着陆器带来巨大的麻烦,使得在火星上着陆更不容易,要经历“恐怖9分钟”。过去的人类火星探测任务中,共有17次尝试着陆火星,只有8次成功,成功率47.1%。天问一号探测器着陆火星示意图月球没有空气,苏联月球车1号、2号,美国阿波罗登月飞船和我国嫦娥3号、4号探测器等,都采用了缓冲发动机反推+着陆腿的方式。而火星上有空气,在火星上着陆时就需要对高速再入大气产生的摩擦热流进行防护。着陆器要装备类似于神舟飞船的热防护外壳。在速度降低到一定程度时,还需要抛掉防热大底,展开降落伞减速降落。火星着陆器的软着陆方式主要有3种:一是气囊弹跳式,二是着陆腿式,三是空中吊车式,每种方案都各有优缺点。气囊式比较简单,成本也低,但只能满足重量小的探测器软着陆的要求;空中吊车式反之;着陆腿式介于它们两者之间。美国“海盗号”“凤凰号”“洞察号”等火星着陆器都采用降落伞+缓冲发动机反推+着陆腿的方式。美国“火星探路者”“火星漫游者”采用降落伞+气囊弹跳的方式;美国“火星科学实验室”采用降落伞+缓冲发动机反推+空中吊车的方式。我国此次发射的火星着陆器将采用降落伞+缓冲发动机反推+着陆腿的方式。具体来说,那就是经过气动外形减速、降落伞减速、反推发动机减速,展开着陆腿,缓冲着陆到火星表面。巡视器差异即使实现安全着陆,在星球表面行走的巡视器也需要随时面临巨大的挑战。玉兔二号月球车月球上没有大气,所以没有风雨变幻,无法靠对流的方式来传递热量。月球白天和夜晚的温差高达310摄氏度。月球白天最高温度可达130摄氏度,晚上温度会下降到零下180摄氏度左右,且月球的白天和夜晚各自长达13.5天。这就使得月球巡视器在热控方面需要特别的设计,尤其要考虑它如何度过漫长而寒冷的月夜。为此我国的玉兔号月球车身披“黄金甲”,科研人员还专门为其装备了核电池这个“暖宝宝”。而火星上有大气,温度差别没那么大。但大气运动引起的巨大沙尘暴可是火星独有的现象,几乎在每个火星年里都要发生一次,最大可达地球12级台风的好几倍,而且一旦刮起来可持续3个多月。天问一号探测器携带的火星车火星距离太阳更远,同样面积下,太阳光的能量只有月球表面的40%,因此火星巡视器为了接收更多的太阳光,太阳能电池板“翅膀”将变得更大,而且其方向还要不断调整,努力对着太阳的方向。在尘暴发生时,火星巡视器受到沙尘的遮盖,接收到的太阳光能量更是急剧下降,这就必须为火星巡视器设计一个“休眠”模式,耐心等待尘暴过去。另外,火星表面的重力只有地球的38%,而月球表面的重力约为地球的1/6,相比来说大多了,因此火星巡视器的支撑结构也必须设计得更强壮才行,火星巡视器移动也需要更大的功率来驱动。本文转载自“中国航天报”,原标题《火星探测步步惊心,不是探月的简单“复制”和“粘贴”》,文 | 于远航
    • 2020 16 Sept
      Eutelsat:卫星运营商规模太小,需要行业整合来保持竞争力
      Eutelsat:卫星运营商规模太小,需要行业整合来保持竞争力Eutelsat首席执行官鲁道夫·贝尔默Eutelsat首席执行官鲁道夫•贝尔默(Rodolphe Belmer)领导着全球最大的卫星运营商之一,他说,他预计卫星通信公司之间的有意义的整合将很快发生,而这一“不可避免的”事件将帮助运营商获得所需的规模,以适当地支持电信客户的未来需求。Via Satellite最近为9月版采访了Eutelsat的首席执行官Rodolphe Belmer,谈到了该运营商在视频市场的计划,以及为什么Eutelsat继续将视频视为一个关键的垂直市场。在Eutelsat的最新全年财务业绩中,视频占其收入的61%,但是随着Eutelsat在卫星宽带,数据和移动服务领域进行投资,Belmer预测,连接性将为该公司带来同等的收入。“转型并不意味着我们要抛弃现有业务,我们要继续尽可能地保持这一业务。我们认为,在可预见的未来,视频业务继续存在,并且将不仅仅是我们发展新的垂直领域的工具“。在一次广泛的采访中,贝尔默谈到了即将开始的KONNECT服务,低地球轨道(LEO)星座,以及物联网(IoT)连接的未来。VIA SATELLITE:你认为Eutelsat在下一个财政年度会比刚刚结束的财政年度看到更多的新冠病毒流行的影响吗?贝尔默:下一财年的目标在11.8亿至12.2亿欧元(约12亿至14亿美元)。鉴于我们公布的本财年的收入为12.6亿欧元[按1.14欧元/美元的比率],这意味着我们的收入将或多或少减少,如果您按照我们的目标来看,我们的收入将减少6000万欧元。这种下降大部分是由于COVID-19的影响。去年刚刚结束,我们在财政年度最后几个季度的影响达到1500万欧元。我们预计,在我们刚刚开始的整个财政年度,或多或少都会受到同样的影响。这种影响很大程度上来自于移动性服务,而不是广播业务。主流广播并没有受到太大影响。VIA SATELLITE:您能看到Eutelsat收购SES视频业务的情况出现吗?或者两家公司可能合并?贝尔默:我们的视频业务小于SES,SES的视频业务更多。但我认为,通信卫星产业需要整合,以有效应对未来的互联世界。我们需要扩大规模,为全球基础设施融资,以便与世界各地的电信网络有效连接。我们需要扩大规模,以便能够支持基础设施、空间段,还需要地面设备来连接地面电信公司和销售这些设备的商业力量。这可能是工业界未来几年的重点之一。合并是不可避免的,也是需要一段时间的。这不仅仅是因为财政原因(因为这个行业在某些垂直领域的产能过剩)。这当然可以产生协同效应,但更重要的是,有效地解决互联互通的世界和这一非常巨大的潜在风险。我们需要进行整合,以便与大国政府支持的新来者有效竞争。VIA SATELLITE:那么,回答是“是”吗?贝尔默:我们需要扩大规模-我们每个人都太小了。我不能评论具体谁应该合并。我所能说的是,我们行业的未来绝对需要整合。VIA SATELLITE:你能解释一下你最近收购BigBlu宽带卫星业务的举动吗? 贝尔默:在财务方面这是较小的收购,我们披露了收购价格[3800万欧元/4480万美元],这是有意义但并不重要。对我们来说,考虑到我们的规模,考虑到所有的金融能力,这在战略上非常重要,因为它为我们提供了一个分销部门,可以在整个欧洲大陆分销和商业化我们的宽带到消费者。我们需要用零售部门来补充我们的商业战略,以确保我们能够有效地分配我们的生产能力。我们战略的一部分是批发战略,我们已经能够签署大量的分销协议,尤其是与欧洲的Orange。但我们缺乏直接面向消费者的分支机构来补充这种批发策略。我们犹豫了一会儿,是自己做还是收购我们最好、最重要的分销商——BigBlu。收购BigBlu是最好的解决方案,因为他们几乎遍布欧洲各地,在许多不同的国家都有强大的分销网络。他们也是一支非常熟练、有能力、有能力的员工队伍,有着非常有才华的经理。在这样的业务中,人能发挥作用,这也是为什么我们最终决定这一点而不是开发这些能力的原因之一。VIA SATELLITE:贵公司是否计划在2020年或即将到来的Eutelsat财政年度开始KONNECT服务?贝尔默:这项服务的开始取决于卫星本身的商业运行日期。我们在一月份为欧洲发射了一颗互联网卫星,它正在完成它的轨道提升和初步的在轨测试。预计该卫星将于10月或2021年初投入商业服务能力。为什么?因为我们在技术设备推广方面受到了新冠病毒(COVID-19)的阻碍。VIA SATELLITE: 这项服务的速度是多少?贝尔默:每台终端的速度将达到100Mbps。这并不是我们通常打算在欧洲销售的产品。我们可能会出售30Mbps左右的数据计划,这足以满足大多数欧洲国家和欧洲大多数人对高速互联网的需求。我们的目标价格是每月30欧元。VIA Satelsat:关于Eutelsat的物联网非地球静止(NGSO)宽带战略,您有什么最新进展吗?去年,欧洲通信卫星组织宣布计划建造一个纳米卫星群。新冠病毒是否会影响你未来两三年的计划?贝尔默:我们仍然打算在今年发射第一颗纳米卫星来证明我们的概念。我们在新服务的部署路线图上晚了三到四个月,但我们仍将物联网视为我们行业未来最大的增长潜力之一。我们认为,在不久的将来,增长的引擎将是连通性,高速互联网将为在数字鸿沟、飞机上或移动环境中需要它的人们提供。此外,新的增长点将是物联网。VIA SATELLITE:作为业内最大公司的CEO之一,你对OneWeb和LeoSat的遭遇感到惊讶吗?你一直相信这些公司会陷入困境吗?贝尔默:我不能说我们很惊讶。我们一直明确表示,这些开创项目的经济效益将非常具有挑战性。事情就这样发生了。而这正是我们目前面临的困难,我们都认为LEO星座可能是未来提供通用连接的首选基础设施。但在当前,经济学仍然具有高度的挑战性。我们还没到。VIA SATELLITE:你认为LEO星座成为一个切实可行的连接选项需要多长时间?贝尔默:很难说,大概需要六年吧。这在很大程度上取决于大型机构的行为,以及机构决定支持此类举措的初始阶段的力度。如果像政府这样的机构决定大规模支持这些基础设施的出现,这将彻底改变启动此类项目的速度和速度。如果你只想从创造价值的角度从商业角度为这些项目融资,找到一个合理的经济等式所需的时间可能是4到6年。我不是说这是偶然的,因为越来越多的机构开始关注这种解决方案。尤其是在英国,英国政府支持OneWeb。这在美国也很明显,因为美国政府非常支持SpaceX。欧盟内部事务专员(Thierry Breton)毫不掩饰他对这种技术的兴趣。这完全改变了讨论。本文转载自“卫星通信观察(SatcomView)
    • 2019 1 Apr
      DARPA人工智能技术研究情况一览
      据“军民融合技术转移平台”3月31日报道:DARPA人工智能技术研究情况一览摘要:20世纪60年代初,DARPA(当时为ARPA)开始介入自主技术研究,并很快成为该领域的主要研究机构。DARPA意识到,人工智能可以满足大量的国家安全需要。DARPA虽然研制自主技术的时间较长,但长期以来,其研究的与自主相关的项目并非在一个固定的技术领域内进行,而是分散到多个不同的领域。直到2014年,才正式在国防科学办公室下划分出自主技术领域。DARPA自主技术研究阶段按时间节点看,DARPA对自主技术的研究大体上可以分为四个阶段:人工智能(AI)研究阶段美国人工智能的发展很大程度上归功于DARPA的支持。20世纪60年代初期,DARPA在MAC计划中研制电脑分时操作技术,开始最初的人工智能技术研究。但是,直到60年代末,人工智能才作为一个单独的研究项目列入DARPA的预算。到了20世纪70年代中期,DARPA已经成为美国人工智能研究的主要支持者,并推动了人工智能技术的实际应用,如自动语音识别和图像理解。20世纪70年代末,人工智能得到更广泛的应用,并在一些军事系统上得到应用。1983年,人工智能技术成为DARPA战略计算项目的关键组成部分。在人工智能的研究上,DARPA不仅支持基础研究,如知识表达、问题解决以及自然语言结构等技术,也支持应用研究,如在专家系统、自动编程、机器人技术和计算机视觉等领域的应用研究。战略计算项目阶段20世纪80年代,国际上(特别是日本)加大了对计算机系统的研究,DARPA感到在计算领域的优势地位受到威胁。于是在1983年,DARPA成立战略计算项目,以此提高所有计算和信息处理领域的优势。AI成为战略计算项目的一个基本组成部分。由于在进入战略计算项目之前,AI的研究项目有的取得显著进展,有的则面临较大技术问题难以为续。因此,战略计算项目在AI项目投资上,虽仍对所有技术领域进行投资,但更侧重于能够继续获得进步的技术。受到关注的4个项目为(1)语音识别项目,该项目可支撑导航辅助和作战管理;(2)自然语言开发,该技术为作战管理的基础;(3)视觉技术,该技术是自主无人车的基础;(4)可用于所有应用的专家系统。1994年到2014年发展阶段在战略计算项目之后,先进技术办公室(ATO)及后来的信息技术办公室(IPTO)继续开展相关自主技术的研究,在二十年的时间内先后进行了数十项技术的研究。包括ATO的战术机动机器人(TMR)项目(主要用的是遥控技术)、ITO的机动自主机器人软件(MARS)项目和分布式机器人软件(SDR)项目、MTO的分布式机器人项目等。自主领域成立阶段(2014年至今)2014年第2季度,DARPA的国防科学办公室建立新的研究领域:自主化(半自主化)。主要研究硬件和计算工具,使系统能够在缺少(甚至没有)基础设施的环境中,仅通过断断续续的联系便能正常工作。目前该领域的研究项目包括:自主机器人操纵(ARM)、FLA项目、MICA项目。其中,FLA项目为新设项目,其余为延续项目。DARPA从四个方面来评判人工智能技术的能力,分别是感知、学习、抽象和推理。下图描述了人工智能的三次浪潮在这四个方面能力的不同。人工智能三次浪潮的能力区别DARPA人工智能研究内容DARPA很早启动了跨学科人工智能项目,综合了计算机科学、数学、概率论、统计和认知科学领域内的最新成果。DARPA在人工智能方面的研究主要涉及自然语言理解、问题求解以及感知和机器人等领域。DARPA在人工智能领域开展的研究自然语言理解——20世纪70年代初,DARPA启动了语音识别研究(Speech Understanding Research,SUR)项目。在该计划中,DARPA支持多个研究机构采用不同的方法进行语音识别研究,取得较好成绩的是CMU的Hearsay-Ⅱ技术以及BBN的HWIM(Hear What I Mean)技术。其中Hearsay-II提出了采用并行异步过程,将人讲话内容进行零碎化处理的前瞻性观念;而BBN的HWIM通过庞大的词汇解码处理复杂的语音逻辑规则来提高词汇识别的准确率。进入80年代,DARPA开始采用统计学的方法研究语音识别技术,开发了Sphinx、BYBLOS、DECIPHER等一系列语音识别系统,已经能够整句连续的语音识别。2000年之后,DARPA开始研制通过对话进行人机交互(HCI)的系统,该系统还能从与不同人的对话中学习经验,提供个性化的服务。2005年,DARPA启动了全球自动化语言情报利用(GALE)项目。该项目寻求能够对标准阿拉伯语和汉语的印刷品、网页、新闻及电视广播进行实时翻译的技术,目标是使得95%的文本文档翻译和90%的语音文件翻译均能达到95%的正确率。2008 年11月,DARPA又启动了Machine Reading项目,旨在实现人工智能的应用和发展学习系统的过程中,对自然文本进行知识插入。2012年启动的文本深度发掘和过滤(Deep Exploration and Filtering of Text,DEFT)项目更加明确地提出要利用深度学习技术发掘大量结构化文本中隐含的、有实际价值的特征信息,同时还要具备可将处理后的信息进行进一步整合的能力,在此基础上,将这些技术用于作战评估、规划、预测的辅助决策支持中。文本深度发掘和过滤(DEFT)项目2014年DARPA启动大机制(Big Mechanism)项目,开发协助计算机阅读科学和技术文章的技术,将知识片段综合成更完整的模型,并提出实现特定目标的干预措施。感知和机器人——DARPA于1976年开始图像理解(Image Understanding)项目。最初的目标是用5年的时间开发出能够自动或半自动分析军事照片和相关图片的技术。项目参与单位包括麻省理工学院、斯坦福大学、罗切斯特大学、SRI和霍尼韦尔公司等。1979年,项目的目标增加了图形绘制技术。到了1981年,预计5年内完成的项目并没有终止,而是持续到2001年。2001年,DARPA为解决环境感知问题,启动了PerceptOR项目,其目的是开发新型无人车用感知系统,要求系统足够灵巧,能够保证无人车在越野环境中执行任务,并且能在各种战场环境和天气条件下使用。2005年该项目完成阶段性研究,后转移到“未来作战系统地面无人车集成产品”项目,进行系统开发与测试。2010年3月,DARPA启动了心灵之眼(Mind’s Eye)项目,旨在为机器建立视觉的智能,可对视频信息进行形象推理。Mind’s Eye项目可解释的人工智能(Explainable Artificial Intelligence,XAI)项目2016年10月,DARPA发布可解释的人工智能项目的广泛机构公告(BAA),其目标是建立一套新的或改进的机器学习技术,生成可解释的模型,结合有效的解释技术,使得最终用户能够理解、一定程度的信任并有效地管理未来的人工智能系统。通过该项目,新的机器学习系统将能解释自身逻辑原理、描述自身的优、缺点,并解释未来的行为表现。可解释的人工智能这一项目提出了三个挑战:如何生成可解释模型、如何设计解释接口、如何理解用户心理需求以进行有效地解释。对此,该项目将开发一系列新的或改进的机器学习技术,生成更多的可解释模型;希望将最新的人机交互技术(如可视化、语言理解、语言生成和会话管理)与新的原则、策略和技术相结合,获得有效的解释;总结、拓展和应用当前的关于解释的心理学理论。该项目分为两个技术领域:可解释的学习者(Explainable Learners)和解释的心理学模型(Psychological Models of Explanation)。XAI项目的架构2017年3月,DARPA从学术和工业界中挑选出了13家研究机构进行资助,包括加州大学伯克利分校、加州大学洛杉矶分校、卡耐基梅隆大学、SRI、Rutgers、PARC、Raytheon等。目前,华盛顿大学的研究团队已经取得了一些研究成果:研究团队开发了一种方法,可以让人工智能系统阐述其输出结果的基本原理,人工智能系统(计算机)将会从数据集中自动找到一些样本,然后给出简短的解释;研究团队还针对图形识别系统设计了一些方法,通过标注图片上最重要的部分来揭示图形识别系统的判断逻辑。终身学习机器(Lifelong Learning Machines,L2M)项目DARPA于2017年启动L2M项目,探索生物学习机理在人工智能中的应用,推进新一代人工智能系统的发展。该项目的目标是开发支持下一代自适应人工智能系统所需的技术,使其能够在实际环境中基于情景进行在线式现场学习并改善性能,不需要进行线下再编程或再训练。这种持续自主学习的能力可帮助系统在没有预编程与训练的情况下适应新情景。终身学习机器L2M试图将生物学习机理应用于计算机机器学习系统,打破现有机器学习系统对预编程和训练样本的依赖,使人工智能系统像生物系统一样能够根据经验进行决策,提高行动的自主性,增强广度环境适应能力。为了实现这一目标,L2M项目旨在从根本上开发一种全新的机器学习机制,使系统能够从经验中不断学习,这与孩童和其他生命体一生不断从经验中进行学习与训练的机制非常相像。L2M项目的架构L2M项目周期为4年,有两个技术领域。第一个技术领域是开发机器学习框架,可持续应用过去的经验成果,并使用“经验教训”去适应新的数据或情景;同时,还需开发用于监测机器学习系统行为的技术,对系统可以适应的能力范围进行设置,并具备在必要时对系统进行干预的功能。第二个技术领域源自对生命体学习机制的学习,将专注于研究生命系统自我学习和适应的原理和技术;并考虑这些原理和技术是否能够以及如何应用在机器学习系统中。通过研发新一代机器学习技术,使其具备能够从环境中不断学习并总结出一般性知识的能力,L2M项目将为第三次人工智能技术浪潮打下坚实的技术基础。DARPA人工智能探索计划(AIE)2018年7月26日,DARPA推出人工智能(AI)探索(Artificial Intelligence Exploration,AIE)计划,旨在加快AI平台的研究和开发工作,以帮助美国保持其在AI领域的技术优势。人工智能探索计划(AIE)是DARPA的内部计划,DARPA根据其下国防科学办公室开创的“Disruptioneering”快速跟踪征集流程(用于支持各种技术开发概念)推出该计划。与Disruptioneering一样,AIE将定期发布与兴趣主题相关的特殊通知(“AIE机会”),简化的提案、合同和资助流程,使个人和组织机构更容易为 DARPA 提供帮助。DARPA表示,AIE计划将专注于“第三波”人工智能的应用及理论,旨在让机器适应不断变化的情况。AIE计划旨在进行AI试点、概念验证、将商业技术平台用于国防用途,以及操作或技术工具的设计、开发与演示。DARPA宣布投入20亿美元,开发人工智能新技术2018年9月8日,DARPA宣布计划投入20亿美元开发新的人工智能(AI)技术,这是该机构“AI Next(下一代人工智能)”计划的一部分。这笔钱将用于资助DARPA新的和现有的人工智能研究项目。DARPA在一份声明中称,该机构将致力于打造具有常识、能感知语境和更高能源效率的系统。未来智能实验室是人工智能学家与科学院相关机构联合成立的人工智能,互联网和脑科学交叉研究机构。未来智能实验室的主要工作包括:建立AI智能系统智商评测体系,开展世界人工智能智商评测;开展互联网(城市)云脑研究计划,构建互联网(城市)云脑技术和企业图谱,为提升企业,行业与城市的智能水平服务。来源:一体化指挥调度国家工程实验室、高端装备发展研究中心
    • 2019 22 May
      欧洲首颗可再编程卫星完成载荷舱与平台对接
      欧洲首颗可再编程卫星完成载荷舱与平台对接来源 | 航小宇(hangxiaoyucasc)有效载荷和服务舱对接后的“量子”卫星欧洲首颗能在入轨后全面再编程的卫星5月10日在空客位于法国图卢兹的设施成功完成有效载荷舱与平台的对接。称为“欧洲通信卫星量子”的这颗卫星由欧空局在“电信系统预研”(ARTES)计划下通过其“伙伴关系项目”同卫星运营商欧洲通信卫星公司和卫星制造商空客公司合作研制,采用了萨里卫星技术公司具有创新性的平台。该星将让其用户能根据需要主动定义和塑造性能和覆盖范围。由于采取了软件驱动的方法,“欧洲通信卫星量子”可在入轨后进行调整,比如调整卫星覆盖区、频率和功率,从而使其能在任意轨位上使用。载荷和平台的对接成功体现了空客、萨里及其供应商在该星所用新技术的构思和实现上的优异能力。“量子”卫星的通信舱正缓缓地吊放到服务舱上    ARTES“伙伴关系项目”意在帮助欧洲和加拿大航天企业开发新的产品和服务,支持推出不然就可能无法走进市场的新型技术和解决方案。“量子”卫星项目上的这项合作得到英国航天局的大力支持,由空客英国公司担任主承包方和有效载荷提供方。空客英国公司通过萨里卫星技术公司承担了卫星绝大部分尖端设备的制造和集成工作。完工后的卫星现将在严苛的模拟发射和空间使用环境下进行考核测试。
    • 2019 27 June
      解读 | 重型猎鹰火箭的第三次成功
      解读 | 重型猎鹰火箭的第三次成功  来源:卫星与网络作者 | 张雪松北京时间下午2:30分,美国SpaceX公司的重型猎鹰火箭成功进行了第三次发射。常言道事不过三,又有一鼓作气再而衰三而竭,但重型猎鹰的本次发射依然热度不减,因为任务具有空前的技术挑战性,仍吸引了全世界航天相关人士关注的目光。火箭发射升空后虽然芯一级回收失败,不过其他任务圆满完成,尤为可喜的是整流罩首次回收成功,算是一个意外的惊喜了。视频来源:WT字幕组超难任务 · 挑战多重型猎鹰STP-2任务是SpaceX公司历史上难度最大的发射任务,它使用的本来就是还不算成熟的火箭型号,而且还要面对多个高难度挑战:火箭二级4次点火,将24颗卫星送入3个轨道面!史上最远距离也是再入速度最快的芯级回收!再次尝试回收整流罩!首先看第一项:火箭二级4次点火,这也是STP-2任务最硬核的部分了。先来了解一下目前世界主力火箭这方面的情况。我国长征三号甲火箭第三级只有二次点火能力,为了直接发射MEO轨道的北斗卫星,还专门研制了远征系列上面级,而远征一号和二号只有两次点火能力。美国航天技术水平领先世界各国,其宇宙神5和德尔塔4火箭使用氢氧上面级,具备直接将卫星送入静止轨道的能力,但也只用到3次点火。俄罗斯倒是有点火次数更多的上面级,但无论是微风上面级还是弗雷盖上面级,都使用常温自燃推进剂。和它们相比,重型猎鹰火箭使用半低温的液氧煤油推进剂,第二级还要进行4次点火,而且首尾点火时间间隔长达3个半小时,其难度是空前的。也许有人问,猎鹰九号火箭第一级回收的过程中,有时也需要发动机进行三次点火,这看起来没那么难吧?其实不然,火箭二级在地球轨道上长时间巡航,除了要求二级设备和发动机具备更长的工作时间,还要克服失重带来的推进剂沉底难题,以及轨道上高低温环境带来的推进剂温控等难题,这都是火箭一级回收时不曾面对的考验。更关键的是,这次任务不仅是重型猎鹰首次一箭多星发射,还要把24颗卫星分别送入3个轨道面,分别是:倾角28.5度、近地点和远地点分别为300公里和860公里的轨道;倾角24度、轨道高度720公里的圆轨道;以及倾角42度、近地点6000公里、远地点12000公里的轨道。一箭多星、还要送入多个轨道高度和倾角都截然不同的轨道面,难度可见一斑!这不仅要求火箭具备多次点火能力,也对导航制导控制系统提出了很高要求,还要求有足够的运力转换轨道面。再看第二项,史上最远距离也是再入速度最快的芯级回收。重型猎鹰火箭的运载能力很强,STP-2任务的载荷虽然有3.7吨左右,而且需要射入3个轨道面,但重型猎鹰火箭并没有因此运力捉襟见肘,依据就是——芯一级原定在距离岸边39公里的回收船上降落,这是受限于卡纳维拉尔角只有两个降落点,否则完全可以让芯一级飞回发射场,实现三枚火箭同时降落的壮观画面。有趣的是,STP-2任务发射前,SpaceX临时决定将回收船部署到距离发射场1245公里外,创下有史以来最远的芯一级船降纪录,此前火箭芯一级海上回收距离陆地最远的是上一发重型猎鹰火箭,为970公里。通常整流罩属于非飞行部件,更不属于部署的航天器,但这次任务却不同往常:应军方要求,发射一个特制版的整流罩,为美国空军收集声学数据。原定回收地点离岸仅39公里,可见此次发射芯一级的超远距离降落回收和火箭运力并无关系。有消息称,本次发射美国空军要求收集整流罩声学数据,这就要求火箭加速到芯一级速度极限,模拟发射大质量卫星的场景,这可能是临时更改为测试极限距离回收的主要原因,不过这也意味着火箭芯一级将以前所未有的速度,再入大气层并回收。根据发射直播视频上显示的数据,STP-2任务中芯一级关机速度高达11080公里/小时,要比重型猎鹰第二次发射即发射ArabSat-6A卫星时10700公里/小时的关机速度还要高一些,更不要说重型猎鹰首飞时9540公里/小时的关机速度了。箭体上的灼烧痕迹是两枚助推器的复用勋章;崭新的芯一级最终遗憾坠入大海。高速度意味着再入时的超高温考验。遗憾的是,本次重型猎鹰没能拿到满分——火箭芯一级虽然顺利再入,但最后没能降落到海上回收船上,而是直接坠落到海里。从直播视频看,芯一级火箭的减速和控制都不太对劲,事后确认是火箭的发动机舱烧穿,导致中央那台发动机的矢量控制失效。猎鹰火箭芯一级垂直降落全靠这台发动机的摆动来控制姿态和弹道,发动机推力矢量失效,芯一级自然无法准确降落了。换句话说,如果将来不加强发动机舱防热措施的话,这就是猎鹰火箭芯一级再入速度的极限了。从重型猎鹰芯一级11080公里/小时的极限速度推断,只要试图回收芯一级,火箭运力就要受到极大的限制,无法接近一次性使用时那令人震惊的强大运力。考虑到SpaceX公司一直要回收复用重型猎鹰的芯一级,看来未来芯一级技术迭代还有得折腾。第三项也就是整流罩回收,这次捕获回收成功真是意外之喜!事后有外国网友精辟总结:1.5年,3套手臂,4次换网,无数次测试,2个大洋,5次失败,更名后终于成功回收整流罩。此前距离成功最近的一次,整流罩在回收船几十米外落入大海。本次,公司大老板马斯克已经一颗红心两手准备,一方面继续改进捕获船,另一方面直接使用海里捞上来的整流罩。其实今年星链卫星首次发射时,就成功复用了被海水浸泡过的整流罩,但马斯克显然还不死心,一定要实现完美复用!捕获船进行了最新升级:四个网臂的张角放大,扩大了捕获网的面积;还把黄色网改头换面变为蓝色网;并将名字从“斯蒂文先生”(Mr Steven)改名为“树女士”(Ms Tree)。也许是更新升级带来捕获能力升级,也许是改名带来了好运气,STP-2发射任务中,树女士完美地接到了一片整流罩,火箭整流罩回收终于首获成功!2015年底,猎鹰火箭一级才首次垂直着陆成功,其后,马斯克和SpaceX用很短的时间就让猎鹰火箭回收这件事变得毫无悬念;如此说来,未来整流罩的成功回收也可能很快就成为世人习以为常的事。大家可千万不要小看整流罩,为了保护卫星等载荷,看着只有一层壳的整流罩也是高成本的子系统,据称它占了火箭成本的10%左右,或者说一个整流罩就价值几百万美元。如果日后整流罩回收常态化,猎鹰系列火箭的成本将得以继续降低,其在世界商业发射市场上的竞争力就更是一骑绝尘了。发射成功 · 价值大重型猎鹰火箭的STP-2任务已经发射成功,它还有一些其他的花絮:这是SpaceX公司接到的价值最高的发射合同,美国空军为此支付1.6亿美元,比马斯克报出的一次性重型猎鹰1.5亿美元的发射报价还要高;这次任务还是重型猎鹰首次夜间发射,不过对于轻车熟路的SpaceX公司来说,夜间发射早已没有什么难度和挑战了;这次任务也有商业化的部分,运送了152位逝者的骨灰进入太空,包括航天员Bill Pogue和航天记者Frank sietzen的骨灰,不过这只是Celestis公司的商业项目,而且并非首次太空骨灰发射。STP-2发射任务圆满完成,重型猎鹰第三次发射成功,最大的赢家可以说是SpaceX公司和美国空军。复用火箭对SpaceX公司已经不新鲜,但对美国空军是全新事物,通过这次任务的摸索和学习,美国空军将逐步建立重复使用火箭的使用流程和规范,未来可使用复用火箭进行更多的发射,降低航天任务的发射成本。SpaceX公司通过这次发射成功也大有收获——猎鹰九号火箭已经通过了美国航天局和美国空军的资格认证,重型猎鹰火箭却还需要连续三次发射成功才行。从2018年首飞成功开始到STP-2任务正好是三次发射,至此重型猎鹰通过美国空军的资格认证。STP-2任务还特意验证了多次点火和多轨道面发射能力,证明重型猎鹰火箭具备将卫星直送静止轨道的能力。重型猎鹰火箭的运力能满足美国空军目前所有的发射任务需求,可预见的未来也不存在它无法发射的大型卫星,看来,传统军事发射承包商美国联合发射联盟(ULA)的好日子是要到头了。猎鹰九号和重型猎鹰火箭物美价廉,在未来的国家安全发射任务(NSSL)竞标中处于非常有利的位置。虽然NSSL第一阶段没有SpaceX公司,但美国空军表示并不影响其进入第二阶段竞标,同时强调,未来NSSL合同将分给两家公司,大致按照60:40的比例。现在NSSL第一阶段的4家公司,联合发射联盟可以说是美国空军的“亲儿子”,而且历史发射记录保持良好;蓝色起源公司和诺斯洛普·格鲁曼公司的新火箭均处于不利地位,以至于蓝色起源公司的老板贝索斯一再要求推迟竞标。大胆预测,如果不出意外,未来NSSL合同将是SpaceX公司拿到60%而联合发射联盟拿到40%。同样,三次成功发射后,价格和利润最高的国家侦察局大型卫星发射合同,重型猎鹰火箭也有了竞标资格。未来发射直送静止轨道的大型侦察卫星,是选1.6亿美元的重型猎鹰还是3.5亿美元的重型德尔塔IV,或是2亿多美元的火神火箭?相信美国空军会做出明智的选择。毫不夸张地说,重型猎鹰火箭的这次成功,让SpaceX公司拿到军用发射市场中利润最丰厚俱乐部的入场券。
    • 2019 22 Aug
      用核弹炸火星能更宜居!马斯克再开脑洞,移民计划从卖T恤开始
      用核弹炸火星能更宜居!马斯克再开脑洞,移民计划从卖T恤开始来源 | 量子位(QbitAI)作者 | 鱼羊“用核武器攻击火星!”特斯拉Roadster跑车绕日飞行一周之际,大嘴马斯克又开新脑洞了。这一次,还是为了他雄心勃勃的火星移民计划。对于沉迷火星移民这件事,马斯克从不讳言。在火星上建立人类殖民地,正是他的太空探索公司SpaceX的重要任务之一。虽然火星是太阳系中最接近地球的行星,但实际上,火星的大气层非常稀薄,密度还不到地球的1%。那么,不如炸了火星,产生更多的二氧化碳,让它变得更加宜居。而为了实现这一想法,马斯克打算从卖T恤开始。马斯克的脑洞其实,这并不是马斯克第一次提出要炸火星,早在2015年,马斯克在斯蒂芬·科尔伯特晚间秀上露面时就提出,可以通过向火星两极投放热核武器,来改造火星。马斯克的脑洞,也并不是毫无科学依据。火星两极有两个永久性的冰冠,冰冠的大部分是水冰,也有厚达数米的干冰层,贮存着大量二氧化碳。马斯克的想法是,向火星两极发射核武器,如此既可以将两极冰冠中的冰融化成水,也能把二氧化碳释放到大气中,增加火星大气的密度,形成“温室效应”,保持火星表面的温度。听起来十分有理有据。不过,2018年,来自科罗拉多大学和北亚利桑那大学的研究人员就得出了结论,认为依靠当今的技术,想要使用二氧化碳来对火星进行地球化改造,那是不可能的。这项研究发表在Nature子刊《自然-天文学》上,研究指出,火星上没有足够的二氧化碳来形成“温室效应”。而即使用核弹融化火星两极冰冠,产生的气体也仅能让火星的大气密度提升到地球的1.2%,远不足以将火星改造成适合人类定居的星球。对于这样的研究结果,马斯克显然嗤之以鼻。现在,他就发表推文,再次声称要支持“核轰火星”。并且这一次,他不只是嘴炮,而是要拿出实际行动。就从卖文化衫开始。T-shirt售价25美元,SpaceX商店上已经开始预售。网友评论马斯克的推特一发出,又狂揽25万点赞。网友们纷纷祭出了自己的表情包。有人直言:又喝醉了?还有网友说,别折腾了,这有更好的方案。不过,这没准可以吓得外星人不敢来太阳系了呢~ One More Thing马斯克从不吝惜在火星殖民活动上投入热情。为了他的火星计划,2002年,他创立了自己的火箭公司SpaceX。2018年2月,SpaceX的最强运力火箭重型猎鹰(Falcon Heavy)在佛罗里达州首飞成功,并将一辆特斯拉Roadster电动车送上了太空。而据马斯克称,试飞一再推后的Starship火星太空船,也将在今年8月底“准备好首次试飞”。
    • 2019 10 Oct
      人类首次在太空中成功培育出人造肉
      人类首次在太空中成功培育出人造肉来源:科技日报  文中图片除注明外均来自网络编辑:张爽(实习)审核:朱丽据美国《新闻周刊》网站8日报道,一家以色列初创公司与俄罗斯宇航员携手,成功在太空中培育出人造肉。这是迄今人类首次在太空中成功培育出人造肉。图片来自美国《新闻周刊》网站    在这个概念验证实验中,“亚力夫农场”公司与合作伙伴“3D生物打印解决方案”公司、“肉源技术”公司和“无鳍食品”公司合作,在国际空间站培育出了肉类。国际空间站绕地球运行的平均高度约为250英里。    为了制造出这种人造牛排,“亚力夫农场”公司设计了一种方法,模仿母牛体内的组织再生过程。该公司先在地球上将母牛的细胞收集起来,然后再将它们发射到国际空间站。在国际空间站执勤的俄罗斯宇航员随后在微重力条件下使用3D生物打印机,利用细胞制造出了小规模肌肉组织。   该公司称,这一最新实验表明,这种细胞培养过程可以使用最少的资源来生产食物,将来可能被用于在长期的太空任务中生产食物,对在地球上培育人造肉也具有借鉴意义。    “亚力夫农场”公司联合创始人兼首席执行官迪迪尔·图比亚在一份声明中说:“在太空中,我们可没有10000或15000升的水来生产1公斤(2.2磅)牛肉。这项联合实验标志着我们朝实现最终愿景——在确保子孙后代粮食安全的基础上保护我们的资源迈出了重要的第一步。”    该公司在一份声明中说:“这项前沿研究是可持续食品生产方法的重要指标,可持续食品生产方法不会加剧土地浪费、水浪费和环境污染,有望养活不断快速增长的人口——预计到2050年,全球人口将达到100亿。”    最近的科学研究认为,传统畜牧业已经成为气候变化的重要驱动力,减少肉类和奶制品消耗是个人减少碳足迹的最佳方法之一。随着全球对肉类的需求不断增长,实验室培育的肉类被认为是减轻动物养殖业对环境影响的一种潜在方法。    2018年12月,“亚力夫农场”公司就曾宣布,已在实验室生产出世界上第一块具有类肌肉质地的牛排。不过他们当时也承认,这块牛排的味道还需要改进。    总编辑圈点人造肉不仅受素食者的青睐,也关系全人类未来的温饱。如在车间里产肉,就能避免饲料转化为牲畜胴体的能量损耗,以植物蛋白的成本获取鲜美的肉。一个办法是用基因改造的酵母模拟肉,还有一个办法是让动物细胞在营养液里增殖。还很难说哪条路线能率先生产便宜的、口感纯正的肉。即使不成功,我们还有豆腐。
    • 2019 18 Nov
      SpaceX揭秘第二批星链卫星:带宽比首批提升4倍
      SpaceX揭秘第二批星链卫星:带宽比首批提升4倍当地时间周一,美国太空探索技术公司SpaceX成功发射了第二批60颗星链(Starlink)卫星。在有关发射的网络直播活动中,SpaceX透露了针对这些卫星进行的一系列升级细节,包括提高带宽、可完全分解等。SpaceX在2019年5月发射了首次专门的星链任务,将60颗被称为“v0.9”的卫星送入近地轨道(LEO),本质上这是一次前所未有的大规模测试。当时,SpaceX及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发布了大量信息,基本上揭开了星链卫星计划的神秘面纱。SpaceX公布了对新发射Starlink卫星进行的重大改进升级,包括大幅提高带宽、可完全分解据马斯克透露,星链v0.9卫星每颗重约225公斤,不包括氪推进剂的重量。这意味着,60颗卫星及其推进剂的总重量可达18.5吨,SpaceX称这是其发射过的最重有效载荷。总的来说,马斯克对SpaceX定制的相控阵天线非常有信心,即使是在v0.9 beta测试版本中,这种天线实际上也是世界上最好的。随着SpaceX第二次发射60颗星链卫星,该公司将“v0.9”卫星升级为“v1.0”卫星,主要在结构和通信方面对其进行了改进和升级。SpaceX表示,v1.0卫星已经升级到“完全可分解”的水平。这意味着,当每颗卫星重新进入地球大气层时,所有零部件都将在到达地面之前燃烧殆尽,从而降低碎片伤害人类或财产的风险。同样,SpaceX在发射前几个月曾暗示,将对v1.0卫星的反射能力进行调整,因为天文学界对它们可能的影响感到担忧。除了v1.0卫星在整体外观上的改进外,SpaceX的官方评论指出,v0.9和v1.0卫星之间的最大变化更多地与它们搭载的先进电子设备和有效载荷有关。举例来说,每颗卫星的主要有效载荷是一套高性能的电子操纵相控阵天线。相控阵天线(和雷达)最初是为了提高军用战斗机用于跟踪和扫描雷达的灵活性而开发的,它允许在不移动天线的情况下对多个波束进行瞄准。SpaceX表示,星链v1.0卫星在升级ku波段硬件的同时,还增加了许多ka波段天线,类似于v0.9卫星上安装的硬件。Ka和Ku波段指的是相似但不同的通信频率,Ku波段通常提供更高的可靠性和云/雨容忍度,而Ka波段对环境因素更敏感,但提供了更高的理论带宽。SpaceX的工程师表示,星链v1.0卫星的总带宽出人意料地增加了400%,这意味着理论上它们每秒钟传输的数据量是原来的四倍。此外,据说星链 v1.0卫星的天线具有两倍多的可操纵波束,这意味着它们可以同时有效地为两倍多的区域提供服务。目前还不清楚ka波段天线的增加是否是这些重大改进的唯一因素。此外,在星链v0.9的发射过程中,马斯克表示,这60颗卫星的带宽超过了1Tbps,相当于每颗卫星约17Gbps。马斯克解释称,v0.9卫星群实际代表了大约200-300Gbps的吞吐量,加上ka波段天线和可能的通用技术升级,使每颗v1.0卫星名义上速度达到了17Gbps。目前,已有60颗星链v1.0卫星在轨道上运行,它们被以奇怪但有效的方式部署后,正迅速向外扩散。如果一切顺利,这60颗卫星都将成功地展开它们的太阳能电池阵列,并开始使用氪为推进剂,推动自己进入最后的运行轨道。 来源 | 网易新闻
    • 2019 30 Dec
      百度研究院发布2020年十大科技趋势预测
      百度研究院发布2020年十大科技趋势预测12月24日,百度研究院发布2020十大科技趋势预测,其中涵盖AI技术、AI芯片、深度学习技术、自动机器学习、自然语言处理技术、物联网、智能交通等。AI技术本身以及各类商业解决方案已日渐成熟,正在快速进入“工业化”阶段。伴随着国内外科技巨头对AI技术的持续投入,2020年在全球范围内将出现多家AI模型工厂、AI数据工厂,将AI技术和商业解决方案大规模生产出来,运用在各行各业帮助产业升级。例如,客服行业的AI解决方案将可以大规模复制运用到金融、电商、教育等行业。最近几年,AI 芯片已经逐步达到了可用的状态,2020年将会是AI芯片大规模落地的关键年。端侧AI芯片将更加低成本、专业化、解决方案集成化,同时,NPU(神经网络处理单元)将成为下一代端侧通用 CPU 芯片的基本模块。未来,越来越多的端侧CPU芯片都会以深度学习为核心进行全新的芯片规划。芯片之外,AI还将重新定义计算机体系架构,支持AI的训练和预测计算成为新的异构设计架构思路。深度学习是当前人工智能领域最重要,也是被产业界证明最有效的技术。以深度学习框架为核心的开源深度学习平台,大大降低了人工智能技术的开发门槛,有效提高了人工智能应用的质量和效率。2020年,各行各业将会大规模应用深度学习技术实施创新,加快转型和升级。AutoML将能够把传统机器学习中的迭代过程综合在一起,构建一个自动化的过程。研究人员仅需输入元知识(如卷积的运算过程、问题的描述等),该算法就可以自动选择合适的数据,自动调优模型结构和配置,自动地训练模型,并将其适配部署到不同的设备上。AutoML 的快速发展将大大降低机器学习的门槛,扩大 AI 应用普及率。多模态深度语义理解以声音、图像、文本等不同模态的信息为输入,综合感知和认知等 AI 技术,实现对信息的多维度深层次理解。随着视觉、语音、自然语言理解和知识图谱等技术的快速发展和大规模应用,多模态深度语义理解进一步成熟,应用场景更加广阔。结合 AI 芯片等,将广泛应用于互联网、智能家居、金融、安防、教育、医疗等行业。随着大规模语言模型预训练技术的出现和发展,通用自然语言理解能力有了大幅度提升。基于海量文本数据的语义表示预训练技术将与领域知识进行深度融合,持续提升自动问答、情感分析、阅读理解、语言推断、信息抽取等自然语言处理任务的效果。集合超大规模算力、丰富领域数据、预训练模型和完善研发工具的通用自然语言理解计算平台将逐渐成熟,并在互联网、医疗、法律、金融等领域得到广泛应用。随着 5G 和边缘计算的发展,算力将突破云计算中心的边界,向万物蔓延,将会产生一个泛分布式计算平台。同时,时间和空间是这个物理世界最重要的两个维度,对时间和空间的洞察将成为新一代物联网平台的基础能力。这也将促进物联网与能源、电力、工业、物流、医疗、智能城市等更多场景发生融合,创造出更大的价值。自动驾驶的发展正在趋于理性,市场将对智能驾驶未来数年的发展更加充满信心。2020年,更多自动驾驶汽车被应用于物流快递、公共交通、封闭道路等不同场景。同时,V2X(vehicle to everything)技术启动规模化部署和应用,使得车车、车路形成广泛连接,进一步推动智能车路协同技术的实现,智能交通加速在园区、城市、高速等多样化场景中落地。随着区块链技术与 AI、大数据、IOT 和边缘计算的深度结合,数据和资产线下线上的映射问题逐一解决。围绕区块链构建的数据确权、数据使用,数据流通和交换等解决方案,将在各行各业发挥巨大的作用。例如,在电商领域,可保证商品的全流程数据真实性;供应链领域,可保证全流程数据的公开和透明,以及企业之间的安全交换;在政务领域,能实现政府数据的打通,实现证件的电子化等等。随着 “量子霸权”的成功展示,量子计算将在2020年迎来新一轮的爆发。量子硬件方面,可编程的中等规模有噪量子设备的性能会得到进一步提升并初步具备纠错能力,最终将可在上面运行具有一定实用价值的量子算法,量子人工智能应用也将得到很大的发展。量子软件方面,高质量的量子计算平台和软件将会涌现并与 AI 和云计算技术实现深度融合。此外,伴随着量子计算生态产业链的初步形成,量子计算必将在更多应用领域获得重视,越来越多的行业巨头陆续投入研发资源进行战略布局,有机会为未来 AI 和云计算领域带来全新面貌。来源 | 百度
    • 2020 5 Mar
      欧洲为未来空中作战系统开发空中作战云
      欧洲为未来空中作战系统开发空中作战云据ASDNews网站2月19日消息,作为未来空中战斗系统(FCAS) 1A阶段演示机合同的一部分,空中客车公司和泰雷兹公司签署了一份开发空中作战云的协议,该协议将使FCAS系统之系统成为可能。根据该协议,空客和泰雷兹将共同致力于空中作战云的结构设计,以支持国家和多国层面的协同空中作战,并将进行空中作战云能力的第一阶段技术演示。该协议支持FCAS演示系统1A阶段的空中作战云,并将作为演示和技术开发的起点涵盖未来18个月的时间。FCAS将利用互连有人和无人平台的协作能力,提供更多作战效果,为拒止环境带来更高水平的空中力量。在FCAS内,空中作战云将实时连接和同步所有平台,并实现信息处理和分发,从而增强态势感知和协同作战。空客公司作为欧洲在国防和安全领域的引领者,将提供战斗和任务飞机(包括任务和武器系统的开发与集成)、空间系统和协作C5ISR(数字化指挥控制、通信、网络安全、情报、监视、侦察)等方面的专业技术和解决方案。泰雷兹公司将凭借其在数字安全领域的全球领先地位,带来其在防务设备与解决方案、空间与航空系统方面的专业技术。两家公司将首先在法德FCAS合作框架内设计空中作战云。更远大的目标是扩大欧洲国家空军之间的协同作战能力范围。如果增加的平台和相关协同作战能力能在2040年与新一代战斗机和远程航母相结合,将实现FCAS的全面宏大目标。2020年2月20日,法国、德国和西班牙签署了研发未来空中作战系统(FCAS)演示战斗机的合同,计划于2026年进行首次飞行测试,这标志着欧洲防务合作项目向前迈出了历史性的重大一步。三国的目标是各自为其空军装备新一代空中作战系统,包括战斗机、相配合的无人机和使这些平台能够连接到一起和交互的系统之系统——“作战云”。来源:电科小氙
    • 2020 25 Mar
      全球首次实现卫星与地面标准手机直接连接
      全球首次实现卫星与地面标准手机直接连接据Space Newsfeed网站2020年3月18日报道,Lynk公司宣布成功将低地球轨道卫星与地球上的普通移动电话连接。这是世界上首次从太空向地球上的移动电话发送短信,这是一项里程碑式的技术突破,由独立的第三方观察员见证。Lynk公司的最终愿景是使用卫星直接为地球上超过50亿的移动电话提供无处不在的宽带服务。Lynk公司的联合创始人兼首席执行官查尔斯·米勒称,对于数十亿手机拥有者,对于数十亿尚未拥有经济实惠的网络连接的人,对于整个移动通信行业,这是游戏规则的改变。Lynk公司的历史性测试是在2020年2月24日进行的,使用的是该公司专利产品“太空蜂窝发射塔”技术——低地球轨道纳卫星,它可以直接连接到未经修改的移动电话,该公司已经成功进行了多次测试。这一里程碑是一年多来卫星-地面电话连接测试的高潮,涉及太空中的多个有效载荷。Lynk公司核心突破技术的发明者、联合创始人兼副总裁Tyghe Speidel称,这是对Lynk公司革命性无线接入网络技术能力的关键验证,补偿了将蜂窝发射塔放到太空的影响,并非专为移动标准设计。这一技术突破代表了Lynk公司实现其愿景的关键一步,即为全球超过50亿人提供宽带连接,这些人拥有移动电话,但无法实现在全球任何地方访问无线信号。Lynk公司解决了一个在全球每年1万亿美元的产业中被普遍认为是不可能解决的问题,即,如何在全球范围内提供移动电话连接,因为在全球各地建造和运营信号发射塔的成本高昂,尤其是在人口稀少地区。Lynk公司的技术解决了在地球上提供移动宽带覆盖的问题,这是一个每年3000~4000亿美元的机遇。在与近30家移动网络运营商合作伙伴的合作中,Lynk公司正在积极部署第一个商用产品。成功的测试还证明,利用Lynk公司的在轨卫星发送紧急警报的可行性。该公司现在已被证明的技术,将使世界各地的人们都能收到可能挽救生命的警报——从海洋最遥远的地方,到农村地区,再到最偏远的岛屿——即将发生的自然灾害,如飓风、野火和海啸。Lynk公司的技术突破将在自然灾害期间,当传统地面蜂窝网络崩溃时,为应急响应人员提供有保障的关键任务通信。Lynk公司已经在2020年3月6日在SpaceX公司的CRS-20任务中发射了其第四个“太空蜂窝发射塔”航天器。这艘名为“Lynk The World”的航天器将使该公司能够在2020年夏天将测试扩展到更多国家和合作伙伴。来源:电科小氙
    • 2020 21 Apr
      美国开发出新型传输虚拟化生态系统,为美国太空军提供技术支持与测试
      美国开发出新型传输虚拟化生态系统,为美国太空军提供技术支持与测试据National Defense网站报道,美国Envistacom公司建立了一个新型虚拟化生态系统,可为美国太空军和其他商业服务提供商提供技术支持和测试。该传输虚拟化生态系统可以使美国太空军简化其卫星通信技术开发愿景,使太空军和商业服务提供商能够实现其泛在连接愿景,而不必强制执行标准,这些标准通常由于制定了通用的指标规范、或因通用标准审查和认证过程导致的漫长开发周期而限制了创新。这个虚拟化生态系统提供了一种手段,使技术人员和创新人员可以虚拟进行能力的快速开发、测试和部署。Envistacom负责战略和技术的高级副总裁迈克尔•盖斯特表示,“我们很高兴我们的传输虚拟化技术和战略概念与国防部以及我们的商业客户保持一致,我们准备让我们的技术合作伙伴提供真正的弹性连接,为6G陆基和天基网络的融合做好准备。”虚拟化是将无线通信波形硬件集成到通用计算平台上的过程。这一生态系统是一个可以进行实时连续处理的环境。Envistacom的首席技术顾问Mike Beeler说,“虚拟化架构支持基于应用程序的环境……如果我想要让我的波形与一个抗干扰应用程序共同运行,会有许多不同的应用程序,我如何选择最好的一个?”抗干扰应用程序可以帮助确保对抗环境中通信、GPS、情报、监视、侦察和网络系统等功能的不间断运行。该生态系统将允许用户在开发应用程序时更新或选择增强的抗干扰能力。新的架构简化了数据分析和通用应用程序。它还可支持战术无线电。Mike Beeler说,“我们目前正在与一个政府小组合作,准备添加一种战术无线电波形。”该环境的另一个好处是简化集成过程,它为用户提供了一个由预先集成的安全应用程序组成的大型生态系统。Mike Beeler称,“为了客户的利益,政府组织正在将国防部波形引入这个生态系统,因为他们意识到,鉴于通信不断变化的特性和对弹性的需求与渴望——尤其是在战术边缘,军方需要携带更少的硬件和访问更多应用程序来提供更好的连接”。来源:电科小氙
    • 2020 15 May
      DARPA开展“打破游戏规则的人工智能探索”工作
      DARPA开展“打破游戏规则的人工智能探索”工作5月13日,美国国防部高级研究计划局(DARPA)通过其官网宣布为“打破游戏规则的人工智能探索”(Gamebreaker Artificial Intelligence Exploration)项目挑选了9个团队,该项目在5月5日举行了线上启动会。Gamebreaker项目致力于开发并将人工智能应用到现有的开放世界视频游戏中,以定量评估游戏平衡,确定显著有助于平衡的基本参数,并探索对游戏最不稳定的新功能、战术和规则修改。由于平衡游戏通常更具娱乐性,而市场压力有助于推动游戏的发展,因此商业游戏业对保持游戏平衡有着长期的兴趣。在未来的冲突中,国防部的投资旨在最大化不平衡,以创造优势,或在对手寻求优势时寻求平衡。据DARPA战略技术办公室(STO)负责Gamebreaker项目的项目经理丹·哈沃塞克(Dan Javorsek)中校介绍:“如果我们能找出一种通用的方法来评估和操纵商业电子游戏中的平衡,我希望我们可以应用这些人工智能算法,在国防部模拟战争游戏中创造平衡,用于训练实战作战人员”。视频游戏已经从雅达利(Atari,美国老牌游戏机公司)和任天堂(Nintendo,日本老牌游戏机公司)走了很长一段路,这是当前美国国防部大多数领导层年轻时找乐子的基础。而在另一方面,一些先进的商业电子游戏涉及现实的指挥与控制、战役规划和战略制定,这些都与军事息息相关。国际象棋或围棋等与军事战略有关的战略游戏也成为人工智能研究的发展场所。在战胜了顺序完美信息游戏之后,人工智能已经进入了动态性更强的实时策略视频游戏环境。Gamebreaker项目的目标不是从头开始,而是利用游戏行业在这些领域的重要人工智能发展,并在这些领域的基础上为国防部独有的目的而发展。被选中的每个团队都提出了两场他们将试图打破规则的游戏。用来打破第一场游戏规则的人工智能将在第二场游戏中进行测试。双游戏方法旨在验证人工智能方法可以扩展到单个视频游戏之外,并且可以潜在地应用于国防部高级作战场景。以下为被选中参加Gamebreaker项目的团队及其两款视频游戏:奥罗拉飞行科学与麻省理工学院合作,将使用星际争霸2和谷歌研究足球游戏BAE、加州大学圣巴巴拉分校和AIMdyn合作,将使用星际争霸2和美国空军研究实验室世纪攻略战争游戏蓝波人工智能实验室将使用Spring RTS:1944和OpenRA游戏EpiSci将使用mini RTS和星际争霸2游戏苍鹭系统将使用 Deep RTS和星际争霸2游戏洛克希德·马丁公司与Cycorp合作,将使用多智能体粒子环境和Spring RTS:1944游戏诺斯罗普·格鲁曼公司与危险软件和矩阵游戏公司合作,将使用指挥:现代作战和TORC游戏普渡大学将使用micro RTS和星际争霸2游戏Radiance Technologies与独立游戏合作,将使用FreeCiv和Zero-K游戏对此,丹·哈沃塞克表示:“我们收到了许多来自不同大学和大小公司的极其丰富的提案。由于团队之间没有竞争,我们希望在研究人员通过一系列游戏开发他们的人工智能时进行合作。”在明年年初的项目第一阶段结束时,请注意DARPA未来的更新,在第一阶段,团队将展示他们在两场比赛中经验评估游戏平衡的方法。来源:从心推送的防务菌作者:防务君
    • 2020 10 June
      在线SPACEX-ISS对接模拟器被推出,SpaceX带你真实体验对接过程
      在线SPACEX-ISS对接模拟器被推出,SpaceX带你真实体验对接过程      这款在线模拟器的操作页面与宇航员们实际操作的界面几乎是没有区别的。     福利来啦!SpaceX推出了“SPACEX-ISS对接模拟器”。      作为此次载人龙飞船发射活动的“周边”,这款在线模拟器能够让用户以第一视角操控龙飞船与国际空间站的对接(这是太空活动中需要手动操控的关键步骤之一)。      非常良心的是,除了细微的字号和字体颜色差异,这款在线模拟器的操作页面与宇航员们实际操作的界面几乎是没有区别的。也就是说,通过它我们可以接触到真实的飞船操控界面。     如何操控飞船?      坐在操作台前,我们如何操控好飞船呢?      在介绍页中,SpaceX只加粗着重强调了一项操作须知:在太空中一切操作都必须缓慢、耐心与准确。      使用说明中,SpaceX罗列了七项需要注意的地方:对接条件符合提示、旋转控制、位置控制、精确度切换、到达位置控制、界面数据显示释义和5米以下速度控制。      简单来说,飞船的控制过程大致涵盖了对速度、位置、旋转角度、精确度等多种因素的细微控制,并在飞行的不同时间段去操作。落实到具体操作上,我们首先需要先读懂导航指示器的界面。      上图中,左侧的X、Y、Z是空间坐标轴,右侧的PITCH是俯仰角,上侧的ROLL是翻滚角,下侧的YAW是偏航角,左下的RANGE是飞船此刻与空间站的距离,右下的RATE是飞船与空间站的相对速度。      其中当RANGE低于5米时,RATE的数值必须保持在-0.2m/s以下。      最终完成对接的条件非常简单:在最后时刻,界面所有绿色的数值都低于0.2就可以了。      所有数值低于0.2,它意味着飞船的位置偏离不能超过20厘米,角度偏差不能超过 0.2°,对接时飞船与空间站的相对速度也应小于20厘米/秒。      换句话来说,在茫茫太空中,要实现这样,相当于我们在几百米外将篮球投入篮筐。这其实是一件很难的事情,读者们尝试了便知。(模拟器体验官方网址:https://iss-sim.spacex.com/)      通过在线飞船模拟器,     看SpaceX做了哪些创新?      需要指出的是,飞船与空间站的对接是发射第一阶段非常关键的一步。      成功对接的要求就是“撞得上、弹不开、撞不坏”,但是因复杂的宇宙环境和极快的飞行速度影响,任何细小的偏差都可能导致对接失败,因此空间对接是一件技术难度和风险都很高的事情。      为了提高对接的准确性,SpaceX做了很多努力,通过在线飞船模拟器,我们就能看出龙飞船的创新之处。      首先,与传统复杂的在线飞船模拟器不同,SpaceX这款模拟器的操作界面更为简洁。而正是因为可视化界面和简洁的操作,门槛被降低,我们也都可以来快速学习和模拟一下。     当然,实际上SpaceX做的事情远不止于此。      在这次龙飞船的实际对接过程中,龙飞船与空间站的对接主要依赖的是自动对接系统,即一般情况下,对接过程无需手动操作。而能够达到全自动对接,除了传统的机械部分,算法、传感器、大数据等技术自然也都必不可少。      总体来说,飞船是精密的仪器,开飞船也是一件很难的事情,这一过程需要创新和大家的努力。      作为商业航天领域的领头企业,这一次通过发布在线模拟器,SpaceX让更多人开始了解和接触飞船,这是一件有意思的事情,也自然推动了商业航天文化的发展。本文转载自“镁客网(ID:im2maker)”,原标题《在线SPACEX-ISS对接模拟器被推出,SpaceX带你真实体验对接过程》
    • 2020 10 July
      从载人成本看SpaceX的颠覆式创新,及NASA的“慧眼识珠”
      从载人成本看SpaceX的颠覆式创新,及NASA的“慧眼识珠”5月31日,SpaceX的猎鹰9火箭搭载龙飞船升空,并在第二日将两名宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley送达国际空间站,成功完成了全球私营航天首次载人发射任务。可以说,这一壮举不仅标志着美国,也标志着全球进入新的航天时代。2011年,随着奋进号航天飞机退役,近10年来,美国宇航局(NASA)一直通过预定俄罗斯联盟号飞船的座位将本国宇航员送入太空。SpaceX载人航天的成功使得美国得以摆脱这种依赖,转而回归到本国的宇航力量。不过这一次背靠的不再是国有机构,而是私营公司。SapceX自诞生以来,已经创下多项颠覆式创新和行业记录,而运营成本是表明其领先性的一项重要指标。据NASA和行星学会(The Planetary Society)的统计数据,与历史上,以及现有的其他相关载人航天器相比,SpaceX的单个宇航员座位成本(每个座位的成本由该项目运营的总费用除以该期间内飞行的宇航员的人数得出,经通胀调整)实现了大幅下降。在历史上,美国阿波罗(Apollo)飞船的单座成本高达3.9亿美元,Space Shuttle的单座成本为1.7亿美元,而现役的俄罗斯联盟号(Soyuz)飞船的单座成本为8000万美元。与所有的“前辈”和现役航天器相比,SpaceX的龙飞船2号(Space Dragon 2)的单座成本已经降低到5500万美元。SpaceX首次载人飞行任务的两位宇航员SpaceX载人航天的成功,及其在航天运营成本方面的显著降低,充分表明该公司打破了国有科研与科技成果转化的传统模式,以及由此而生的创新成果。此外,从该案例我们还可以发现公共部门与私营创业公司的成功合作。在2010年,NASA启动了“商业乘员开发”计划,并资助数家公司开发载人飞船。在后来,该机构分别授予了SpaceX和波音公司31亿美元和48亿美元的合同,以开发新的航天器。将重要的航天任务交给一家2002年才成立的创业公司,并在过程中对SpaceX采取了放手管理的方式,足以表明NASA的“大胆”判断和“慧眼识珠”。这种判断收到了实效。据NASA在2019年的一项审计评估,SpaceX载人龙飞船的单座成本为5500万美元,而波音公司Starliner飞船的单座成本为9000万美元。而在本年度,SpaceX领先航天巨头波音公司,实现了载人航天的领先一步。据悉,波音公司的Starliner飞船的首次载人飞行将在2021年4月进行。一次又一次的突破也不断推升着SpaceX估值的节节攀升。据CB Insights数据,SpaceX目前估值333亿美元,在字节跳动(750亿美元)、滴滴出行(560亿美元)、Stripe(360亿美元)之后,位列全球最具价值创业公司第四位。来源:资本实验室作者:王进
    • 2020 6 Aug
      星链项目注册人数超70万 SpaceX向FCC申请将终端规模扩大至500万
      星链项目注册人数超70万 SpaceX向FCC申请将终端规模扩大至500万马斯克旗下的太空探索技术公司(SpaceX)正在全速推进星链(Starlink)项目,目标是通过覆盖全球的卫星网络提供高质量的宽带服务。昨日,SpaceX 旗下全资子公司太空探索控股有限公司获得了美国联邦通信委员会(FCC)的批准,允许在美国 6 个州测试星链的地面站,该公司预估将会在今年年底投入商用。在获得 FCC 批准之外,SpaceX 还计划增加连接星链地面站(或者用户终端)的数量。早在今年 3 月份,FCC 批准公司部署 100 万个终端的请求。而在昨天提交的修正中,SpaceX 要求 FCC 将这个数字提高到 500 万。本次申请调整,SpaceX 希望 FCC 授权的用户终端数量从 100 万上升至 500 万,但是对其他技术规格并没有做出改变。早期版本的星链项目将需要用户终端和 SpaceX 在全美各地建造的地面站,将互联网流量从消费者输送到网站托管数据中心。根据申请文件,SpaceX 透露,全美大约有70万用户已经注册了互联网服务,隐含的结论是,如果注册人数上升,这个用户数量可以超过委员会目前授权该公司运营的终端。这些用户终端由SpaceX公司制造,尺寸大约为半米,信号强度在11.83GHz时为33.2dBi,在14.25GHz时为34.6dBi,采用右手圆极化,有效同向辐射功率(EIRP–单方向最大功率输出)为38.2分贝-瓦。圆极化与线性极化不同,它在两个方向上发射电磁波,形成类似 “开瓶器 “运动的模式。这使它们的雷达范围更短,但可以防止波在与卫星通信时发生改变。SpaceX:全美“近70万人”对其即将推出的Starlink服务感兴趣SpaceX表示,其新兴的卫星互联网服务Starlink已经看到潜在客户的“非凡需求”,全美“近70万人”表示他们对该公司即将推出的服务感兴趣。由于用户的兴趣超出预期,SpaceX于周五向联邦通信委员会提出申请,要求将授权用户终端的数量从100万台增加到500万台。用户终端是消费者用来连接到公司的卫星互联网网络的设备。这项要求是在SpaceX更新其Starlink网站一个半月后提出的,该网站允许感兴趣的潜在客户注册,以接收有关该计划的最新信息,并了解他们所在地区的可用性。注册Starlink服务意味着只需提交电子邮件地址和邮政编码,无需付费即可接收更新。Starlink是该公司雄心勃勃的计划,计划建设一个由大约12000颗小型卫星组成的互联网络,将高速互联网传输到世界任何地方。迄今为止,SpaceX已经发射了500多颗星链卫星。除了将卫星送入轨道外,SpaceX还需要建立一个庞大的地面站系统和价格合理的用户终端系统,以便让用户直接连接到自己的网络上。SpaceX今年夏天开始对Starlink的服务进行私下测试,并表示“随后将进行公开测试”。SpaceX在4月份告诉FCC(美国联邦通信委员会),Starlink“将在今年年底前开始在美国北部和加拿大南部提供商业服务,然后将在2021年迅速扩大到全球覆盖范围”。马斯克标榜Starlink的网速可以与现有的地球服务相媲美,他在3月份表示,Starlink卫星宽带延迟将低于20毫秒,足以支持竞争性的网络游戏。卫星网络是一项雄心勃勃的事业。正如SpaceX公司的总裁兼首席运营官格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)此前所说,“公司将花费大约100亿美元或更多的资金”来建设Starlink网络。在过去的几年里,该公司一直在稳步地从私人投资者那里筹集资金,最近一次对SpaceX的估值为440亿美元。然而,SpaceX告诉投资者,如果Starlink成功,该公司的卫星互联网业务的目标市场总规模将达到1万亿美元。摩根士丹利(Morgan Stanley)最近表示,如果Starlink比预期的更成功,在最乐观的情景下,SpaceX的估值可能高达1750亿美元。本文转载自“航天爱好者网”,原标题《星链项目注册人数超70万,SpaceX向FCC申请将终端规模扩大至500万》
    • 2020 16 Sept
      长征十一号固体运载火箭海上发射任务圆满成功,“海星通”提供全程通信保障
      长征十一号固体运载火箭海上发射任务圆满成功,“海星通”提供全程通信保障2020年9月15日,我国在黄海海域采用长征十一号固体运载火箭实施的海上卫星商业发射任务圆满成功。中国卫通集团股份有限公司下属鑫诺卫星通信有限公司,使用中星16号高通量Ka频段卫星为此次发射活动提供全程宽带通信服务保障。此次海上卫星商业发射是我国商业航天史上的里程碑,为我国“一带一路卫星互联网”工程和“中国东方航天港”建设提供了技术保障和实施条件,为了让更多的人观赏到这一历史性时刻,豪华客滚船“中华复兴号”作为此次观礼船可近距离观看海上卫星发射活动,鑫诺卫星通信有限公司快速响应实施,旗下“海星通”海上卫星通信服务品牌在“中华复兴号”船舶上为此次任务提供高达接收100Mbps,发射20Mbps的宽带通信保障。中央电视台音视频直播信号、中国移动基站网络信号等均通过“海星通”Ka高通量通信服务进行传输,高速、稳定的传输服务得到了用户的一致好评。同时,“海星通”利用近百兆通信带宽支撑船舶上1000余名乘客的宽带互联网络接入。鑫诺卫星通信有限公司将持续优化卫星网络平台能力,利用卫星通信不受空间、地域限制的优势,为海洋用户提供高速、稳定、可靠的宽带卫星通信服务。本文转载自“鑫诺卫星通信有限公司”,原标题《长征11固体运载火箭海上发射任务圆满成功,“海星通”提供全程通信保障》,作者 | 鲍亚灵
    • 2019 3 Apr
      5G如何赋能各行业?
      据“军民融合技术转移平台”4月3日报道:5G如何赋能各行业?“5G”一词自被提出后,一直广受各界的关注,受热程度有增无减。人们对5G给予了前所未有的期盼,因为5G是新时代的跨越,它能带来超越光纤的传输速度,超越工业总线的实时能力以及全空间的连接。随着5G技术的逐步成熟,5G技术将推动移动互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等关联领域裂变式发展,在制造业、农业、金融、教育、医疗、社交等垂直行业将赋予新应用。1AR / VRVR/AR业务对带宽的需求是巨大的。高质量VR/AR内容处理走向云端,满足用户日益增长的体验要求的同时降低了设备价格,VR/AR将成为移动网络最有潜力的大流量业务。虽然现有4G网络平均吞吐量可以达到100Mbps,但一些高阶VR/AR应用需要更高的速度和更低的延迟。5G的延迟减少了10倍,流量容量提高了100倍,网络效率提高了100倍,5G可以解决这些问题,这对于大规模采用AR和VR至关重要。2制造业5G技术可以帮助制造业的生产操作变得更加灵活和高效,同时提高安全性并降低维护成本。这将使制造商能够增强利用自动化,人工智能,增强现实和物联网的“智能工厂”。可以通过5G移动网络远程控制,监控和重新配置受人控制和不受人控制的机器人。这将使机械和设备通过自我优化,简化生产,规划,供应链物流甚至产品开发来改进流程。下一代无线技术也可能推动增强现实(AR)的应用,因为5G网络提供持续增强图像质量所需的高带宽和低延迟。在工厂环境中,这意味着AR可以支持培训,维护,施工和维修。例如,位于爱沙尼亚塔林的爱立信工厂采用AR进行故障排除,以帮助降低故障成本并减少生产停机时间。据报道,采用AR可将生产率提高50%。随着网络继续采用5G,将会出现更多的制造业5G应用场景。三星和AT&T合作在德克萨斯州奥斯汀创建了美国首个以制造业为主的5G“创新区”。该测试场旨在展示5G如何影响制造业。3能源与公用事业5G可以为能源生产,传输,分配和使用带来创新的解决方案。它还有望带来下一波智能电网功能和提高效率。5G技术可以通过低成本联网集成许多未连接的耗能设备。这将改善电网监测并使预测能源需求更加准确。通过更多连接的智能电网,能源管理将变得更加高效,从而降低电力峰值和整体能源成本。此外,5G显着延长了电池相关设备的使用寿命,有时长达10年。这使得物联网传感器的大规模部署成为能源行业更实用的解决方案。例如,泄漏检测器可以沿管道放置,允许连续监测,可以防止破坏性泄漏并减少人为干预的需要。这也将提高安全性。5G还支持使用无人机监控和维护生产资产的传输,从而改善电网正常运行时间。仅此一项就可以使成本降低30%。4农业世界各地的农民正在使用物联网技术来优化农业过程,如水管理,灌溉施肥,牲畜安全和成熟度监测,作物交流和空中作物监测。5G技术可以促进物联网设备的采用,从而实现这一目标。5G可以为农民提供实时数据,以监控,跟踪和自动化他们的农业系统,从而提高盈利能力,效率和安全性。在农业等高风险行业,这些产量和精度的提高至关重要,特别是当气候变化给全球农民带来新的威胁时。目前可用的技术还不够先进,无法应对智能农业所需的大量数据和速度。这是因为农村地区在很大程度上仍然缺乏可用的网络。例如,在英国,大约80%的农村地区4G范围之外。在美国,截至2015年,农村地区超过一半的美国人无法使用宽带服务。值得注意的是,农业产业必须比大多数行业等待更长时间才能看到5G的好处,因为5G网络将主要部署在城市地区。估计5G将在未来三到四年内来到农村地区。5零售移动购物在全球消费者中非常受欢迎。超过1亿美国人在2018年在智能手机上购物。由于4G / LTE,这种向移动购物的迁移很大程度上已经发生。想象一下,如果移动连接速度提高10倍,移动购物体验会受到怎样的影响。5G可以打开VR更衣室的大门,以及商店和家中的AR体验。5G的低延迟使移动AR / VR应用在没有晕车的情况下可以在使用当今技术时获得一些经验。使用5G,您可以在家中舒适地试穿一系列服装。到2020年,全球零售展示的AR和VR应用支出预计将达到约59亿美元。6媒体与娱乐5G将在多个层面上颠覆媒体和娱乐,包括移动媒体,移动广告,家庭宽带和电视。它对于改善AR / VR等新兴互动技术的体验也至关重要。由于5G的低延迟,流式视频不太可能停止或卡顿。在5G网络上,电影下载将从平均7分钟减少到仅6秒。在浏览社交媒体,游戏,流媒体音乐以及下载电影和节目时,5G将为人们节省每月平均23小时的加载时间。扩展的AR / VR体验还可以为内容制作者创建一个新的渠道以吸引消费者,允许人们通过虚拟物品和角色以不同的方式与媒体联系 - 而5G将促进这些体验。根据Ovum进行的一项研究,未来十年,全球媒体行业将通过5G技术实现的新服务和应用获得惊人的765亿美元累计收入。7医疗5G可以通过多种方式改善全球医疗保健,同时提高医疗行业的效率和收入。据估计,在医疗保健领域使用5G技术将在2026年创造76亿美元的收入机会。医疗系统需要更快,更高效的网络来跟上它处理的大量数据,从详细的患者信息到临床研究,再到高分辨率的MRI和CT图像。到2020年,医疗行业将产生大约2,314艾字节的数据, 即2.314千万亿千兆字节。5G的低延迟可以在不降低网络速度的情况下传输大量数据。5G还可以使远程监控设备(如可穿戴技术)在将患者健康数据实时发送给医生的同时,拥有更长的电池寿命。医疗保健提供商可以将这些数据与环境数据(例如空气质量)相结合,通过围绕患者所在地的5G物联网传感器收集,以创建更全面和适应性的护理方法。远程机器人手术也可以改善。由于这些过程需要高清图像流,因此低延迟和高吞吐量通信至关重要。5G网络可以促进远程手术程序,因为它们可以实现无滞后和超快速连接。8运输将公共和私人车辆与5G联网可以改变人们和货物在世界各地旅行的方式。从公共巴士到私人物流车队,5G技术可以提高运输系统的可视性和控制。随着5G网络变得越来越普遍,城市将获得对其运输系统的实时,端到端可视性的访问权。5G可以增强车辆与车辆(V2V)的通信,这是改善在新兴的无人驾驶世界中道路安全的关键组成部分。V2V通信必须实时进行,因为毫秒可能会导致近距离呼叫和致命碰撞。实现这种高速互连需要车辆在彼此之间传输大量数据而没有任何滞后。5G网络可以通过其可靠性和低延迟实现这一目标。5G还可以在车辆与基础设施(V2I)通信中发挥关键作用。V2I通信将车辆与交通信号灯,公交车站甚至公路本身等基础设施连接起来。这可以改善交通流量,减少外部危险因素,增加车辆反应时间,提高公共交通效率。9金融服务随着金融机构越来越关注移动运营,5G技术有望加速从内部运营到客户互动的数字化。5G带来的安全性和速度的提高可以让用户立即在他们的设备上进行支付交易, 比现在的任何流程都要快得多。5G还可以使远程出纳成为可能。这将使客户能够通过视频会话获得个性化关注,而无需前往银行的分支机构。5G联网可以允许可穿戴设备与金融服务共享生物识别数据,以便立即准确地验证用户身份。这可能导致生物特征认证中的误报减少。5G技术还可以为新的基于人工智能的个人银行服务铺平道路,这可以根据用户的消费习惯为用户提供财务建议。10保险5G可以帮助保险公司全面做出更有效,更有把握的决策,因为他们可以获得更准确的数据。该技术可以使保险公司实时跟踪货运,改变保险公司评估商业和海上保险的方式。通过更有效的数据共享,健康和人寿保险公司可以在提供报价时做出更明智,更准确的决策。随着可穿戴的5G连接医疗保健设备的普及,健康保险公司可以提供“积极强化”政策,如果维持一定程度的活动或健康,保费将会降低。随着5G迎来自动驾驶和无人驾驶车辆的新时代,实时数据和报告可以在客户意外发生后立即发送给汽车保险公司。这将允许汽车保险公司更有效地调查和解决索赔。11云计算由于移动设备的低吞吐量,高延迟和不一致的连接性,云应用程序在功能和特性方面经常被淡化。5G网络可以提高基于云的应用程序的响应能力,可伸缩性和灵活性。移动应用程序可能比以往更加复杂。5G的超低延迟和高吞吐量将使云计算体验与桌面企业LAN连接相媲美 - 甚至是最佳。它甚至可以增强当今的云计算功能,这些功能通常仍会遇到延迟问题和网络可访问性问题。12旅游业5G正在为“智能旅游”概念的出现提供无线基础设施。它可以吸引更多的游客前往目的地,并为他们提供更多身临其境的体验。许多旅游组织已经在研究和开发5G连接技术,以改善其旅游目的地。例如,英格兰西部联合管理局已经为巴斯和布里斯托尔的主要旅游景点提供了500万英镑的奖励,用于试验AR / VR体验。BBC,Aardman和布里斯托尔大学将致力于该项目的内容和技术开发。“想象一下,一个虚拟的罗马士兵向你展示罗马浴场周围,现在想象一下你手机上以前所未有的分辨率移动360度,这就是5G技术可以提供的,”英格兰西部市长蒂姆鲍尔斯说。爱立信与俄罗斯领先的电信运营商Rostelecom 合作,在圣彼得堡的冬宫博物馆部署了一个5G试验网络,该博物馆是世界上最大的艺术博物馆之一。爱立信的5G技术目前正用于增强博物馆之旅,甚至还可以通过遥控机器人来恢复艺术。13公共安全5G可以增强公共安全能力,从而缩短应急响应时间。通过5G网络,诸如实时视频,安全通信和媒体共享等应用可用于在紧急情况下协助第一响应者。面部识别和车牌扫描也可以得到显着改善。5G网络可以改善公共安全社区内的信息共享,通过身体监控,无人机,群聊,文件共享和位置共享实现安全可靠的视频共享。5G和物联网技术还可以推进指纹传感器,这有助于识别罪犯或受害者。在灾后情况下,5G连接的无人机将能够提供救援物资并协助寻找失踪人员。增强的传感器,摄像头和其他自动化设备网络将有助于更全面地了解任何公共安全情况,从而有可能使世界各地的城市更加安全。14车联网车联网价值链中的主要参与者包括:汽车制造商、软件供应商、平台提供商和移动运营商。移动运营商在价值链中极具潜力,可探索各种商业模式,例如平台开发、广告、大数据和企业业务。传统汽车市场将彻底变革,因为联网的作用超越了传统的娱乐和辅助功能,成为道路安全和汽车革新的关键推动力。驱动汽车变革的关键技术—自动驾驶、编队行驶、车辆生命周期维护、传感器数据众包等都需要安全、可靠、低延迟和高带宽的连接,这些连接特性在高速公路和密集城市中至关重要,只有5G可以同时满足这样严格的要求。在车联时代,全面的无线连接可以将诸如导航系统等附加服务集成到车辆中,以支持车辆控制系统与云端系统之间频繁的信息交换,减少人为干预。5G有可能成为统一的连接技术,满足未来共享汽车、远程操作、自动和协作驾驶等连接要求,替代或者补充现有连接技术(例如目前正在美国被授权使用V2V技术的5.9GHz DSRC)。在车辆实现完全自动驾驶之前,5G将支持以下应用案例:图片来源华为《5G十大应用场景白皮书》案例:2017年2月,在世界移动通信大会召开之前,华为和德国航天中心(DLR)在慕尼黑共同测试了5G自动驾驶,结果显示,5G V2X超低时延超高可靠连接可以避免车辆之间发生碰撞。2017年6月,中国移动、上海汽车和华为共同首次展示了5G远控驾驶。上汽集团的智能概念车iGS搭载了华为5G解决方案。在5G超低时延(小于10毫秒)的支持下,转向、加速和制动等实时控制信号得到了保障。15无人机在当前4G网络时代,我们已经将无人机运用在了多种场景中,包括地震、洪水、泥石流、火灾等抢险救援工作,而有了5G网络的速度,无人机能够提高工作效率,完成更出色的救援任务。为满足未来更加自动化和智能化的无人机应用需求,将对移动通信网络能力提出更高的要求。相比较4G网络,5G网络能够满足绝大部分无人机应用场景的通信需求,5G 能够让无人机的联网做得更好、更完善,并驱动多类场景应用升级。来源:数据观
    • 2019 22 May
      走向世界的北斗三号系统服务,敲黑板、划重点!
      走向世界的北斗三号系统服务,敲黑板、划重点!来源 | 我们的太空(ourspace0424)作者 | 卢 鋆2018年底,北斗系统新闻发言人冉承其主任向全世界宣布,北斗三号基本系统完成建设,开始提供全球服务。北斗三号提供全球服务新闻发布会北斗三号究竟能提供哪些服务呢?让我们从世界四大全球卫星导航系统开始说起。四大全球卫星导航系统大家都知道世界上有那些全球卫星导航系统?美国GPS?还有呢?让我告诉你们吧,美国GPS、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统、欧洲伽利略系统,以及我国自主建设的北斗卫星导航系统,并称四大全球卫星导航系统(GNSS)核心供应商。四大系统均可为全球用户提供全天时、全天候、高精度、高可靠定位、导航和授时服务。古有司南,今有北斗人类一直在寻求导航的手段,最初人们只能通过目视或观测自然现象来确定方位。一首歌在耳边响起,远方的星星,请为我点亮希望的灯火啊啊啊~好像耳边又响起另外一首歌,夜空中最亮的星,请照亮我前行~后来,有了简单的仪器。众所周知,指南针是中国古代四大发明之一,而中国最古老的指南针是司南。(要是可以随身携带司南就好了)今天,我们有了北斗卫星导航系统,不论是白天还是黑夜,不论在戈壁沙漠还是茫茫大海,北斗都会告诉我们在哪儿,并告诉我们回家的路!大家仔细看看北斗的标识,与司南和北斗七星的图片作个对比,发现没?北斗标识,上有北斗七星,中有磁石司南!(PS:由衷的赞叹北斗是中国对世界的又一贡献)看,鲁滨逊漂流在海上,眺望着远方说,我并不孤独,北斗指引我回家的路。北斗人说,北斗未来将共提供5大服务,既有国际通用服务,又有北斗特色设计,包括RNSS、SMS、SBAS、SAR、PPP,目前已提供RNSS服务、SMS服务。咦,这些听起来高端大气上档次的英文缩写分别指的是什么呢?且让我来给你一一揭密。北斗系统服务示意图1、RNSS-卫星无线电导航服务RNSS是卫星导航系统可提供的基本导航服务,包括基本的定位、测速和授时服务。用户接收RNSS信号,自主完成距离测量,并进行位置、速度等参数解算,以实现定位、测速和授时功能。四大全球系统及日本、印度等区域系统均可提供RNSS服务 (大家都会!)卫星无线电导航全球范围北斗卫星可视数量目前,北斗可向全球用户提供优于10米的定位服务,在亚太地区,由于可观测到更多的北斗卫星,还可提供优于5米更高精度服务。2、SMS-短报文通信服务北斗可提供SMS服务,这是北斗的独家秘笈。从北斗一号,到北斗二号,再到北斗三号,北斗SMS功力不断提升。 (就我会哦!)北斗SMS服务,分为向亚太区域用户提供的SMS和向全球用户提供的SMS服务。区域SMS采用RDSS体制,用户无法独立完成距离解算,用户要向GEO卫星发出定位请求和信息,卫星转发至地面中心,地面中心完成用户位置解算,并将位置和相关信息通过卫星回传给用户。短报文通信服务(区域)示意图这样一来,北斗既能让用户“知道我在哪”,也能“知道你在哪”。(妈妈再也不用担心找不着我了:-D)那么,北斗独家秘笈的功力有多强呢?茫茫海域上,我国有4万余艘渔船装有北斗接收机,海上其他通信手段价格昂贵,北斗方便易用且价廉,渔民可方便地跟渔业管理部门进行通信,报告位置、渔情等信息,或和家人通信报平安,被渔民称为海上“保护神”。现在,我国渔民祈求平安有了神器,一拜妈祖,二拜北斗。北斗系统是渔民的“保护神”2008年汶川地震时,灾区通信基站等基础设施遭到严重破坏,北斗依靠独门绝技,发出灾区传出的第一条信息,并在后续实施搜救中发挥重要作用。2008年,汶川地震灾区传出第一条信息但与RNSS服务不同的是,RDSS采用有源体制,用户容量受限,所以,北斗三号相对于北斗二号区域SMS服务,容量进行了大幅扩展。再来看看北斗全球SMS服务,采用通信和导航相结合体制,通过MEO卫星实现全球覆盖。相信,北斗SMS服务向全球扩展,必将为全球用户带来更多福祉。短报文通信服务(全球)示意图3、SAR-国际搜救服务北斗国际搜救服务按照国际海事组织搜救卫星系统标准建设,利用MEO卫星为全球用户提供服务 ,北斗系统将有6颗卫星搭载搜救载荷,实现全球一重覆盖。就是说,全球任何一个地点的用户,都可以向至少一颗卫星的信标发出求助信号 。国际搜救服务示意图目前,美、欧、俄都已经或即将提供中轨搜救服务,加入北斗后,四大系统可联合为用户提供更加可靠的搜救服务,这对于生命安全领域极为重要。一般来说,卫星搜救系统的定位精度为公里级,可加上咱们北斗/GNSS定位,搜救和定位功能结合,可将定位精度提升到米级,极大提高搜救精度和效率。此外,北斗系统专门设计反向链路,可向遇险人员发送反馈信息,告知其求救信息已被收到,可有效增强遇险人员的获救信心。4、SBAS-星基增强服务对于民航等生命安全高价值用户,需要提供增强和完好性服务, 一旦系统发生问题导致能力降级,在定位精度下降超过阈值时,系统应在一定时间内向用户报警,确保用户使用安全 。北斗星基增强按照国际民航标准要求,可提供更高精度、更高完好性的导航服务。  值得一提的是,美欧俄等系统的卫星导航系统和星基增强系统都是独立建设,只有中国是基于北斗高轨卫星的资源优势,一体提供SBAS服务,很好地实现了功能融合和集约高效。5、PPP-精密单点定位精密单点定位是北斗特色高精度服务,通常,卫星导航系统能够提供10米左右的定位精度,而PPP精度更高,可以提供静态厘米级、动态分米级的高精度服务。相对于地基增强系统,星基高精度增强具备广域覆盖、精度均匀、所需地面站点较少的特点。目前,四大全球系统,只有我国北斗和欧洲伽利略系统可内嵌提供PPP服务。介绍完北斗系统的五大服务,和其他三大全球系统比一比!北斗服务功能高度聚合,是不是很赞!作为北斗主创团队成员,有点小小的骄傲呢!北斗作为国际GNSS大家庭核心成员,其特色化的设计、多样化的服务,相信一定能够完美实现服务全球,造福人类的目标!加油!)卢  鋆通信与信息系统专业博士,北京跟踪与通信技术研究所高级工程师,国家北斗重大专项地面试验验证系统副总设计师、国际合作专家组副组长,长期从事北斗系统总体设计、北斗国际兼容互操作协调、系统试验验证等工作。
    • 2019 2 July
      解读航天任务徽章中的“秘密”
      解读航天任务徽章中的“秘密”来源 | 太空梦想作者 | 赵岩、严曲很多航天爱好者都喜欢收集历次太空任务的徽章。很多收藏者认为,当不能洞察保密任务的性质时,任务徽章有时能够提供一个独特的视角。下图中是一枚来自NASA的徽章,它是为纪念1994年9月9日下午6:22:55开始的STS-64任务而诞生的。此次飞行任务绕地球轨道176圈,历时10天22小时49分钟57秒,飞行了7,242,048公里,于1994年9月20号下午5:12:52成功返航。虽然STS-64距离我们的年代已经久远它的资料也已经逐步被解密公开但是我们仍然可以假装穿越到1994年通过徽章上的蛛丝马迹和充满隐喻的“神秘线索”去探索任务中的点滴信息徽章解读1徽章最外一圈黑底红框的同心圆上有6个名字,它们代表着STS-64任务的六位乘员。其中,前排中间为指令长Richard N. Richards,前排左一为航天飞机驾驶员L. Blaine Hammond Jr.,前排右一是任务中唯一的女航天员Susan J. Helms,她的身份是载荷专家,后排全部为任务专家,从左至右分别分:Mark C. Lee, Jerry M. Linenger和 Carl J. Meade。值得一提的是,本次任务中的Susan后来成为第一个进入国际空间站的女航天员,同时也是单次舱外活动持续时间最长的女航天员。STS-64任务乘组2在徽章的中央位置,一眼能看到的就是航天飞机,它提示这是一次由航天飞机完成的太空任务:STS-64任务乘组搭乘“发现号”航天飞机从肯尼迪航天中心升空。徽章还描述了“发现号”航天飞机有效载荷舱与地球的相对姿态。在航天飞机有效载荷舱位置发出的金黄色光芒代表着它的主要载荷——激光雷达太空技术实验(Lidar In-space Technology Experiment,LITE)系统。LITE是一种激光雷达(光探测和测距)的系统,使用激光脉冲替代无线电波,去研究地球的大气层,徽章中部三根金射线代表它使用的是一种三波长激光器。激光雷达首次太空飞行技术试验取得了圆满成功,该科学计划是NASA针对行星地球研究任务的一部分。LITE仪器在轨运行53小时,产生了超过43小时的高速率数据。云结构、风暴系统、尘埃云、污染物、森林燃烧、地表反射率等方面的观测成果空前丰富。研究地点包括北欧、印度尼西亚和南太平洋、俄罗斯和非洲上空的大气层,来自20个国家的65个小组还使用了地面和飞机仪器以验证LITE数据。3徽章左中部被机械臂抓握的黄色卫星是“航天飞机指向自主研究工具天文201卫星(Shuttle Pointed Autonomous Research Tool for Astronomy-201,SPARTAN-201)”。在任务的第五天,它通过遥控机械臂被释放到太空中印度次大陆上空130海里的位置。这艘自由飞行器在距离“发现号”航天飞机40英里的地方停留了两天多。SPARTAN-201被设计用来收集太阳风的加速度和速度数据,并测量太阳日冕的各个方面,在返回地球后科学家们回放了它内部记录的数据。4徽章左右两边对称位置有两位穿着舱外航天服的航天员,仔细看发现舱外服背包下方有两个小三角,仿似为舱外增加了一股生动的运动力。STS-64任务中确实执行了一次出舱活动,这也是航天飞行项目的第28次舱外活动(Extra-vehicular activity,EVA)持续时间为6小时51分钟,任务专家Lee 和 Meade在9月16日完成。航天飞机任务历史上有过很多次EVA活动,为什么STS-64任务的徽章上要特意强调EVA这个场景呢?舱外服环控生保背包下方有代表着什么意义呢?因为,STS-64任务不仅标志着太空雷达技术实验的首次飞行完成,而且代表着十年磨一剑后,美国再次成功地执行了非系绳的出舱活动。“自由号”国际空间站时期,根据洛克希德公司与NASA的合同,为了避免万一航天员在执行EVA时脱缰而出的风险,需要提出相应的自救解决方案,作为第一用户的三位航天员提出了SAFER理念并设计了该设备 (Simplified Aid For EVA Rescue,SAFER),它被命名为“简化的EVA救援设备”。在STS-64出舱活动中,载荷专家Mark和Meade对这款设备再次进行了测试,为了改进它的效能,距离上一次1984年的STS-51-A任务首次非系绳EVA已经整整过去了十年。说起太空行走过程中,航天员与航天器失去安全脐带维系的这种紧急情况,更多人可能熟悉的是载人机动装置(Manned Maneuvering Unit,MMU), MMU能够喷出氮气以此来实现无系绳太空行走,可以说是一个单人小型飞行器。但是,它的重量达到140千克,复杂和庞大的结构不仅大大地限制了航天员四肢的移动,而且导致了航天员不能频繁地出舱活动。由此,三名航天员设计了这款简化救生系统。航天员在测试SAFER设备SAFER是一种小型、自给自足、推进背包(喷气背包)系统,它仅重38公斤左右,但是它也能提供自由飞行的机动力,能提供至少每秒3米的总速度(delta-v)变化,帮助航天员返回飞船,这就是为什么徽章中会有舱外服旁两个小三角的原因。SAFER此后还多次在航天飞机EVA中被测试,而国际空间站出舱活动中,每次航天员穿着舱外移动单元(Extravehicular Mobility Unit,EMU)都会结合SAFER使用,幸运地是,至今还没有出现需要它的紧急情况。另外,此次STS-64任务“发现号”航天飞机货舱中其他有效载荷有:航天飞机羽流撞击飞行实验(SPIFEX),评估轨道飞行器的反应控制系统推进器的羽流效应;一个33英尺(10米)长的用于航天飞机机械臂的仪器扩展;一个机器人操作处理系统(ROMPS),它也是美国第一个在太空操作的机器人系统,安装在两个与货舱壁相连的特殊(气体)罐中;除此之外,“发现号”上还带有其他一些实验载荷,但是因为它们都没有LITE、SPARTAN-201、SAFER具有代表性,因此也并未被描画在徽章之中。通过一枚徽章可以重温一段历史,通过一枚徽章也可推测到任务目的,通过一枚徽章也了解航天发展的历程。现在,这里有一枚来自我们国家航天飞行任务的徽章,您能从中解读出哪些信息呢?End本文转载自“太空梦想”,原标题《解读航天任务徽章中的“秘密”》,记者 | 赵岩、严曲
    • 2019 22 Aug
      中国脑机接口比赛“开锣”,脑机接口技术真的火起来了
      中国脑机接口比赛“开锣”,脑机接口技术真的火起来了来源:科技日报 文中图片来自网络编辑:陈小柒审核:管晶晶选手们头戴脑电帽,双眼紧盯电脑屏幕,搜索快速闪烁的目标字符。尽管身体纹丝不动,脑机接口技术已捕捉到他们脑电波的变化。8月20日至25日,2019世界机器人大会在北京举行。酷炫的“BCI脑控机器人大赛暨第三届中国脑机接口比赛”在大会期间正式“开锣”,赛事由国家自然科学基金委信息科学部、中国电子学会、清华大学医学院共同主办。要说参观今年脑机接口比赛的感受,一句话:脑机接口技术真的火起来了。比赛规模远远胜于往届“这次比赛有2000多人次参加技能赛的初赛,一共产生40名选手来大会参加决赛。同时还有400多个赛队参加了技术赛初赛,赛出16强来大会参加技术赛的决赛。”此次脑机接口赛事专家委员会副主任、清华大学医学院生物医学工程系教授高小榕接受科技日报记者采访时说,从比赛规模来看,今年远胜往届。话说回来,今年技能赛和技术赛分别怎么比呢?“如果把脑机接口技术比作赛车的话,那么技能赛比的是人,技术赛比的是车。”作为赛事筹备工作人员,清华大学医学院科研助理吴昊霖告诉科技日报记者。吴昊霖介绍,技能赛设置了运动想象、SSVEP、P300三种比赛范式,分别以不同方式测试选手使用脑机接口设备的能力。以运动想象比赛为例,选手头戴脑电帽,仅在大脑中想象左手或右手的运动,借助脑机接口技术识别选手意图,电脑屏幕上虚拟的左手或右手会做出相应运动。它比的是选手用意识来操控虚拟左右手运动的能力。技术赛比的是团队设计的脑机接口相关算法的性能。进入技术赛的决赛团队,大多来自高校和科研院所,他们有的关注脑机接口研究,也有的从事深度学习技术研究。决赛选手在激烈紧张地进行比赛的同时,比赛区外也吸引了满满一大批饶有兴趣的参观者,不少人好奇地向工作人员问这问那。脑机接口进入“技术爆发期”这种“热度”,或许得益于前不久脑机接口领域的一些重要进展。北京时间7月17日,“科学狂人”埃隆·马斯克创立的Neuralink公司发布脑机接口系统;7月底,国际期刊发表了美国科学家“语音解码器”相关研究,该研究利用脑机接口分析大脑信号来判断人们在说什么,脸书是研究的资助方之一。“由于产业界巨头的关注和相关研发成果的公布,今年脑机接口技术得到很好的科普,大家对脑机接口技术的兴趣高涨。”在高小榕看来,这是好事。高小榕认为,目前脑机接口技术已经进入第三阶段。第一阶段是科学幻想阶段,第二阶段是科学论证阶段,当下的第三阶段主要聚焦用什么技术路径来实现脑机接口技术,将出现各种各样的技术方法,也就是所谓的“技术爆发期”。“脑机接口技术将在人与机器之间架起桥梁,并最终促进人与人之间的沟通,因此将创造巨大价值。这是科技巨头关注和投资脑机接口技术的重要原因。”赛事协办方博睿康科技有限公司(Neuracle)负责为此次大赛提供脑机接口信号采集设备和数据分析平台,该公司总经理黄肖山接受科技日报记者采访时说。黄肖山介绍,目前在医疗领域,脑机接口技术已开始临床应用阶段,并往商业化角度发力,教育和娱乐领域也有一些相关应用。“这次脑机接口比赛的举办,会进一步促进社会对脑机接口技术的关注,增进公众对脑机接口技术的了解,同时推动国内脑机接口科研团队之间的交流。”吴昊霖说。
    • 2019 12 Oct
      NASA要支持建设商业空间站
      NASA要支持建设商业空间站来源 | 航小宇(hangxiaoyucasc)招标文件草稿提出要支持建设面向NASA等多家用户的商业空间站,从而让NASA能够逐步摆脱国际空间站NASA10月3日发布一份招标文件草稿,要支持建设商业性空间站。该招标项目称为“低地轨道商业目的地建设自由飞行器”,是该局“下一步探测空间技术伙伴关系”(NextSTEP)计划的一部分。相关厂家需在10月30日前就该招标文件草稿发表意见。正式招标文件预计将在11月18日前后发布。该项目意在支持在低地轨道建设独立于国际空间站的商业设施,因此才有了“自由飞行器”这一叫法。招标文件草稿指出,作为6月份宣布的低地轨道商业化倡议的一部分,这项工作的目标是“发展和验证低地轨道商业目的地技术和市场”。那一倡议还包括另一项NextSTEP计划招标,所针对的是将加装到国际空间站上的商业舱段。招标文件草稿指出,“NASA寻求能在低地轨道建立起多个由私人拥有和运营并具有长期商业可行性的目的地,向包括政府在内的多方用户提供服务”;“NASA寻求尽可能逐步摆脱完全依靠国际空间站的局面,并通过从商业所有和运营、能向商业市场和NASA提供广泛产品和服务的目的地采购服务,以高成本效益满足其远期低地轨道需求”。NASA指出,它打算签发一项或多项商业空间站初步论证合同。该局称,在就国际空间站新增商业舱段和自由飞行器未来有可能给NASA带来的能力做出一项综合决策后,中标厂家可能会拿到未来的“任务订单”。NASA打算在2024财年前在国际空间站商业舱段和自由飞行器项目上投入总共5.61亿美元。该局在其2020财年预算案下为整个低轨商业化工作申请了1.5亿美元经费,尽管9月26日由参院拨款委员会通过的参院版NASA拨款法案只拟为这项工作拨款1500万美元。NASA希望其低轨商业化工作(包括制定新的国际空间站商业利用收费标准,比如私人造访该站将如何收费)将帮助为商业空间站建立起更广泛的商业可行性,进而让NASA能最终停用国际空间站,成为那些商业设施的一个用户。
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